A클래스 해치백 타고 있습니다. 세단을 안타봐서 직접 비교는 어려운데 리뷰등을 보면 해치백이 더 운동성은 좋다고 하더라구요. 세단이 더 컴포트 하다고 합니다. 전 해치백 성애자라.. 비머 1이랑 비교해도 A클래스가 디자인이 더 맘에 들어서 샀습니다. 단점은 저속 꿀렁거림 심한거. 연비는 마일드 하이브리드라 공인 연비보다 조금 더 잘 나옵니다. 터보렉은 조금 있는데 힘 부족한거 없고 핸들링 좋고 고속 안정성도 좋아요.

현 여친이 a220 세단 타고 있어서 자주 동승해본 경험으론

4000이 넘는 가격을 고려해서 생각해보면.. 승차감 나쁨, 정숙성 나쁨, 시트 불편, 주행감 떨어짐, 실내 이쁨

제 개인적 생각입니다만 4300에서 벤츠 마크값이 2000 이라 생각하는 차종 입니다. 벤츠 마크 지우면 아반테 보다 나은게 있나? 라는 생각을 합니다.

c클하고는 사실 급 차이가 확연히 느껴집니다. 정비성은 또이또이 할거에요.

A클 세단의 형제기인 CLA45s타고 있습니다.
운동성능은, A45, RS3보단 못하지만, 그래도 전륜구동 최고 수준이라 생각합니다.

잘나가고, 다루기도 쉽고, 후륜 날라가는 재미도 좋습니다.

A클 세단 탔었는데 아직도 가끔 생각합니다 저는 꽤 재밌었어요

해치백이 운동성이 좋다는 건 일반적으로 해치백 구조의 작은 차량이 많기 때문입니다.

작으면 가볍고, 휠베이스가 짧아 회두성이 좋습니다. (회전 반경이 작습니다.)

같은 휠베이스와 무게라면 해치백의 운동성이 좋을 이유가 없습니다.

같은 크기라면 오히려 후방 충돌 대비와 전후 무게 균형 때문에 보강제가 들어가서 더 무거워 집니다.

짧은 휠베이스는 회두성에는 이익이지만 승차감과 고속 안정성에는 마이너스 입니다.

전륜인 A클래스와 후륜인 C클래스의 비교라면 C클이 운동성도 좋고 승차감도 좋습니다.

A45는 무게 대비 높은 출력의 엔진과 4륜구동이라서 운동 성능이 좋은 겁니다.


그리고 해치백 형태는 공기 저항도 커서 고속 연비도 불리 합니다.

https://technstory.tistory.com/entry/automobile-aerodynamics-1