안녕하세요

아무래도 출력이 좋은 차들은 연비가 좋지 않습니다

전기차도 예외는 아닙니다

단적인 예로 아이오닉5 2륜과 5n은 주행거리가 많이 차이 납니다

당연히 타이칸 터보s도 전비가 좋지 않습니다

보통 출퇴근 시 규정속도 정도로 다닐 때 평균 전비가 4km/kw 정도 나옵니다

타이칸은 주차하고 12시간정도 지나면 브레이크 크리닝 모드로 전환되어서 일정량 이상 브레이킹을 해야 회생제동이 동작 합니다

그래서 출퇴근 중 1번은 회생제동이 꺼진채로 주행을 하게 되어 전비가 좋지 않습니다

지난주에 강원도 인제 스피디움에 트랙익스피리언스 레벨1 참가 하면서 전비를 측정 해 봤습니다

일부 구간을 제외 하고는 많이 막히지 않았지만 차량이 많아서 거의 규정속도 +10km 내외로 주행 했습니다

인제갈때 전비 입니다

단위는 생략 하겠습니다

평속 70에 전비가 6.1이 나왔네요

복귀하는 길 전비 입니다

평속 64에 전비는 6.4가 나왔습니다

연비 모드(레인지모드)에 공조기는 23도 설정 했습니다

작년에는 이렇게까지 안나왔는데 아마도 공조기 시스템 리콜로 교체 하면서 좋아진게 아닐까 생각 됩니다

그것보다 더 중요한건 차량이 많아서 아마도 효율적인 속도로 주행한게 크게 작용하지 않았나 생각 됩니다

고속도로에서 전기차들이 과속 하는게 잘 없는 이유 일지도?

이정도 전비이면 계산상 500km주행 가능 하겠네요

sw오류 말고는 타이칸 참 잘만든 차 인것 같습니다