패솔로지 (125.♡.100.32)
2024년 7월 3일 PM 03:01 · 수정됨(07. 15. 13:24)
첫번째 가격
두번째 ICCU
세번째 택시
네번째 새로움 부족
이정도가 아닐까합니다.
보조금 믿고 너무 안일한거 같은 느낌
내연차랑 다른게 모터달린거 뿐이면
굳이 그돈써가면서 바꿀 필요가 없죠
시동끄고 에어컨 나오고 히터나오는게 좋을뿐..
당장 내연차 운용하는데 별 불편함이 없는데
오닉5N정도라면 어메이징하겠습니다만..대부분은 N정도의 스펙은 오버스펙일뿐이죠
왜 같은 조건에서 테슬라는 승승장구하고 하는지 냉정하게 평가를 해야죠
현기는 정신차려야할거에요. 중국차 막연히 중국제니깐 싫어하고 사람들이 막 배척할거라 생각하는데 넘어가는건 순식간입니다.
그리고 제발 택시 전용모델을 개발하던지해서 일반 차 좀 택시로 풀지 좀 마요.
댓글 (57)
- A
ABCOO
24.07.03 · 211.♡.61.31
케즘인가 뭐시긴가 때문아닌가여? - 패
패솔로지
→ ABCOO 작성자 24.07.03 · 125.♡.100.32
현기차가 캐즘입니다. -
팜팜3
→ ABCOO 24.07.03 · 218.♡.58.124
캐즘은 경영학 용어라는데
새로운 패러다임 제품의 비중이 16%넘어가기 직전
판매 성장세가 둔화되는 지점이라고 하네요
캐즘을 넘어갈 수 있는 상품성이여야
볼륨 소비자들이 구매해주는 거고요
현기 전기차가 캐즘 캐즘 막혔다는건
상품성이 두루 까다로운 볼륨 소비지들이 구매하기에는
여러 면에서 모자라기 때문인것 같아요 - 하
하이1
24.07.03 · 175.♡.32.224
전 딱 하나 가격이라 봅니다.
너무 비싸요.
아이오닉5,6 / EV6,9 / 레이EV / 니로,코나 EV + 제네시스 등등
소,중,대 라인업 잘 구성했는데
일반 소비자가 고려하기에 가격이 너무 비싸요 - 패
패솔로지
→ 하이1 작성자 24.07.03 · 118.♡.11.8
내가 그 차가 좋아서 사는게 아니라면 가격이 최고 걸림돌이죠. 자꾸 지들 스스로 브레이크를 걸어요 - 하
하이1
→ 패솔로지 24.07.03 · 175.♡.32.224
아니면 정말 호기심에 구매할 수 있는 층을 노려서 벤츠처럼 제네시스 라인업을 빨리 데뷔시켰으면 어땠을까 싶어요.
아마 제네시스까지 데뷔시키기엔 인력부족해서 E-GMP 대중모델부터 쭉쭉 뽑은거 같은데...
이 부분에서 전략 실패라고 보여집니다 - 패
패솔로지
→ 하이1 작성자 24.07.03 · 125.♡.100.32
대중모델이 대중모델의 가격을 지키질 못하고 내장제는 한급 다운그레이드구요. - 하
하이1
→ 패솔로지 24.07.03 · 175.♡.32.224
같은 생각입니다.
회사차로 아이오닉5 AWD 풀옵 받아서 5만째 타고 있는데
전기차 비싼거 알지만 동급 대비 +500만원정도 더 받는단 느낌을 강하게 받아요.
내연차로 생각하면 아반떼를 아반떼 N 가격 주고 사는 느낌입니다.
아이오닉5도 딱 니로 코나보다 반급 좋고 투싼 스포티지보다 반급 아래 느낌? 미묘하게 비슷한 느낌?
이라서 썩 만족스럽단 생각이 안 들긴 합니다.
아이오닉5 가격이 5천이니까요 - 엠
엠에이치
24.07.03 · 211.♡.51.112
국내 전기차 시장에서 현기가 그렇게 죽쓰고 있는건 아닌듯 합니다만,, 택시가 많아서 그런가요 ㅎㅎㅎ
무엇보다 ICCU 문제와 그걸 해결하지 못? 안?하는 것이 개선되지 않는 이상 전 구입 안하려구요. - 패
패솔로지
→ 엠에이치 작성자 24.07.03 · 125.♡.100.32
안방에서 차별적으로 보조금 월등히 많이 받으면서 저정도면 별 의미가 없습니다.
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