걔네는 CUV죠.

IONIQ 5의 크로스오버 바디 타입은 휠베이스가 길어져 안정적인 비율을 구현합니다. 전장 4,635mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,605mm이며 C-CUV임에도 D 세그먼트와 같은 실내공간을 제공합니다.
https://www.hyundai.com/worldwide/ko/brand-journal/ioniq/ioniq5

근데 차량 스펙을 보면
아이오닉5, 모델Y, ID.4가 비슷비슷합니다.

모터트렌드는 아이오닉5를 SUV로 분류했죠.

전장, 전폭, 전고, 축거 순

아이오닉5 : 4,655 / 1,890 / 1,605 / 3,000
모델Y : 4,750 / 1,920 / 1,625 / 2,890
ID.4 : 4,585 / 1,850 / 1,615 / 2,765

모델Y와 아이오닉5는 전장이 11센치 넘게 차이가 나서
사이즈 급도 달라요(홈피기준)
특히 트렁크 보면 준중형과 중형 사이즈 급 차이가 큽니다

모델Y와 쏘렌토가 오히려 6센치 밖에 차이가 안나고요

대신 아이오닉5가 모델Y보다
휠베이스는 10cm 이상 길죠.

흔히 우리가 같은 세그먼트,
준중형이라고 얘기하는
아반떼와 골프를 보면
이걸 어떻게 동급으로 볼 수 있나
싶을 정도잖아요.

아반떼 : 4,710 / 1,825 / 1,420 / 2,720
골프 : 4,290 / 1,790 / 1,455 / 2,636

전장에서 압도적으로 차이가 나지만
대략 휠베이스는 비슷하니까
(그래도 7cm 이상 차이)
실내 공간에서 큰 차이는 나지 않을 거라 보고
같은 세그먼트로 보는 거겠죠.

크기 급을 따질때 실내나 축간만 따지나요?
그렇게 따지면 아이오닉5가 쏘렌토나 펠리보다
사이즈로 더 높은 급 차겠어요

트렁크도 실내처럼 실용공간 이라고 생각해요
아이오닉5는 동급 사이즈 차가 아니고
트렁크를 희생해서 실내공간을 늘렸을 뿐이고요

그리고 길이 따지는건 같은 형태랑 해야겠죠
아반떼랑 비교는 제타랑 하는게 맞고
골프는 i30랑 하셔야죠

아반테는 제타랑 비교하셔야 합니다. 골프는 소형 아니 준중형 해치백이에요. 같은 준중형이라고 하지만
아반테와 크기면에서는 비교 대상이 아닙니다.
유럽에서 골프의 비교 대상은 현대의 i30이나 기아의 CEED 같은 차종이죠.
해외 세그먼트 기준은 촘촘하지 않고 세그먼트간 꽤 여유로운 차이를 두기 때문에 단순히 B세그 C세그만 보고 같은 세그먼트라고 보면 안됩니다. 엄연히 실사용 공간에서 차이가 꽤 크죠.
북미에서도 미드사이즈 SUV라고 하면 전장 4815의 쏘렌토와 전장 5000의 텔룰라이드 전장 5050의 익스플로러 심지어 전장 5200의 트래버스까지 같은 세그먼트에 묶입니다. 그렇다고 해서 쏘렌토나 익스플로러를 동급으로 보진 않죠.
익스플로러와 트래버스도 크기 차이가 꽤 나는 편이기도 하고요.(3열 및 트렁크 공간 등에서)

맞습니다. Y가 길긴한데 뒷 트렁크 유리창 모양이 깎여있어서 짐싣기는 비슷하더라그요

모Y가 프렁크랑 트렁크 지하실이 아주 넓어서 수납은 아5보다 훨씬 많이 됩니다. 아5는 2열 공간 넓히려고 트렁크를 많이 희생한 느낌입니다.

모델3가 이정도 크기여서 모델Y는 훨씬 클꺼에요

모델Y는 854~910L라고 하는데
지하실 포함인지는 모르겠습니다
참고로 Y 프렁크만 해도 117L 입니다

지하실도 짐싣는데 적극 이용해 보시는거 추천드려요

[https://s3.damoang.net/data/editor/2407/comment_31665641_0bWipra6_9a82726d65f1333d4bd0b2326d902ccf78ce8b6b.jpeg]