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스타리아 급발진 의심 증상
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작성일
2024.07.05 10:03
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댓글 22
배고파랑님의 댓글의 댓글
@벤지님에게 답글
그러기엔 주행거리가 1만4천밖에 안됬네요..
보통 엔진오일이 넘어가는건 터보축이 망가지고 거기서 엔진 오일이 넘어가는건데.. 1만4천은 너무 짧은데 말이죠..
보통 엔진오일이 넘어가는건 터보축이 망가지고 거기서 엔진 오일이 넘어가는건데.. 1만4천은 너무 짧은데 말이죠..
파키케팔로님의 댓글의 댓글
@카매니아님에게 답글
근데 누적 주행거리가 140000밖에 안되요.. 엔진오일 탓 하기엔 좀 키로수가 짧아보입니다.
해질무렵님의 댓글
와.. 스타리아 몰고 있는데
엄청 무섭네요.
디젤만 저런 건가요?
LPG 모델인데, 괜찮겠죠????
엄청 무섭네요.
디젤만 저런 건가요?
LPG 모델인데, 괜찮겠죠????
휘소님의 댓글의 댓글
@오리지날것님에게 답글
압축착화 방식인 디젤 - 연소제어할 방법이 연료 끊는 것 밖에 없음
점화플러그 점화 방식 나머지 - 연료, 점화 모두 끊어서 연소제어할 수 있음, 단 권장옥탄가 이하 일반유를 사용할 때 고압축비 엔진이 고온상태이면 의도하지 않은 시기에 의도하지 않은 점화가 생길 수는 있음
점화플러그 점화 방식 나머지 - 연료, 점화 모두 끊어서 연소제어할 수 있음, 단 권장옥탄가 이하 일반유를 사용할 때 고압축비 엔진이 고온상태이면 의도하지 않은 시기에 의도하지 않은 점화가 생길 수는 있음
핫산V4님의 댓글
디젤 오버런이긴한데 오일 보다는 고압 펌프쪽 이상인 경우가 많습니다.
디젤엔진의 경우 공기는 넣을수 있는한 최대한 넣고 연료 분사에 따라 출력이 바뀌는데
어딘가로 엔진오일이나 연료등이 연소실로 들어가 계속 연소가 생긴다고 알고 있습니다.
디젤엔진의 경우 공기는 넣을수 있는한 최대한 넣고 연료 분사에 따라 출력이 바뀌는데
어딘가로 엔진오일이나 연료등이 연소실로 들어가 계속 연소가 생긴다고 알고 있습니다.
핫산V4님의 댓글의 댓글
@휘소님에게 답글
제가 댓글을 좀 이상하게 적었는데
오일교환 자주 안함으로 생기는 문제가 아니고~~~
입니다 ㅎㅎ
오일교환 자주 안함으로 생기는 문제가 아니고~~~
입니다 ㅎㅎ
토마토님의 댓글의 댓글
@핫산V4님에게 답글
아닙니다.
흡입되는 공기의 산소량에 따라 연료를 분사 합니다.
악셀은 연료 분사량을 조절하는게 아니라 흡입되는 공기량을 조절 합니다.
흡입되는 공기의 산소량에 따라 연료를 분사 합니다.
악셀은 연료 분사량을 조절하는게 아니라 흡입되는 공기량을 조절 합니다.
벤지님의 댓글