갑자기 떠오른 뻘생각...
카
카매니아 (211.♡.72.59)
2024년 7월 5일 PM 02:45 · 수정됨(20:37)
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전기차를 타고있어 하는 얘기지만 전기차에는 회생제동이라는게 들어가는데 이게 감속이 내연차 엔진브레이크보다 훨씬 강하단 말이죠.
그래서 급발진이라고 판단(실제론 페달오인)되면 두발을 다 페달에서 떼는겁니다. 그럼 최소 사망사고는 없지 않을까요...
근데 제일 좋은건 모카에서 본건데 두발로 브레이크라 생각되는 페달을 힘껏 밟는게 최선일것 같습니다. 엑셀은 두발이 올라가질 않으니까요.
댓글 (7)
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DDanell
24.07.05 · 182.♡.6.80
- 겹
겹살이
→ Danell 작성자 24.07.05 · 211.♡.72.59
일단 아무것도 안하면 최소 서서히지만 정지는 하니까요. 먼저 운전적성 검사 강화가 필요하다는 의견엔 동의합니다. -
로로쿠크로우
24.07.05 · 211.♡.206.162
내연기관도 동일합니다. 브레이크릉 착각해서 큰 사고가 나는거죠.
어제 모카 의견대로 두발로 밟아야합니다. 엑셀은 절대 두발로 밟을수 없으며 설령 엑셀과 브레이크를 같이 밟아도 브레이이크가 이깁니다. - 겹
겹살이
→ 로쿠크로우 작성자 24.07.05 · 211.♡.72.59
모카 영상 운전자보니 엑셀을 브레이크로 인지하고 페달 착각에 대한 의심을 조금도 못하더군요. -
우우리요다이티
24.07.05 · 221.♡.191.31
내연차나 전기차나 페달 조작은 착각에서 오는거라서요...오히려 전기차가 회생제동 때문에 페달조작 사고가 더 많은 것 같습니다. - 겹
겹살이
→ 우리요다이티 작성자 24.07.05 · 211.♡.72.59
전기차의 원페달이 페달착각을 일으킬수있는 가능성을 높인다는건 저도 같은 의견입니다. 그래서 원페달 사용도 안하고 있고요. - 우
우리요다이티
→ 겹살이 24.07.05 · 221.♡.191.31
아무래도 제정신일때는 착각할수가 없는데 사람이 당황하면...실수를 하게 되니까요....
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전 근본적으로 운전면허 시험과 정기적 갱신 시험검사가 있어야 한다고 봅니다.
자동차에 대한 급제동이나 급출발 혹은 오류라 판단될때 어떻게 조작해야 하는지 등에 관한 교육은 거의 없고, 제조사 메뉴얼도 솔직히 잘 안보고 운행하는 경우가 많은것 같아요...
예를들어 제 차량은 문제가 있다 생각될때 P버튼을 계속 누르고 있으면 셧아웃 되는데..그런 사항들을 알고 있어도 사용할 일들이 없으니 가상운전 연습장 응용이라던지 등을 해서...예측하지 못한 동작제어에 관한 습관화 교육이 필히 보강되어야 한다고 봅니다. 플브레이킹도 마찬가지로...