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캐스퍼ev 2열 실용성 놀랍네요
페이지 정보
작성일
2024.07.05 16:08
본문
캐스퍼ev 2열 그냥봐도 엄청 넓어요
세부적으로는 레그룸, 헤드룸 이렇게 넓습니다
슬라이딩 기능도 있고 1열 연결 풀플렛도 가능해요
단점이 없지는 않아요
약간 바꾼 디자인도 ev답고 괜찮네요
새 컬러는 이렇습니다
가격이 저렴하다면 1~2인 가족에게 충분한 상품성 같네요
출처는
CarSceneKorea, evoluation, Metal Automobility, 모카
입니다
댓글 35
박스엔님의 댓글의 댓글
@First님에게 답글
경차 자리라는게.. 주차칸 배치하다 보면 애매하게 남은 자리에 경차는 되겠다 싶은 곳에다가 만드는 주차칸이라서..
이놈은 대충 경차랑 비슷한 사이즈니 들어가면 넣어도 될 것 같아요.
이놈은 대충 경차랑 비슷한 사이즈니 들어가면 넣어도 될 것 같아요.
팜3님의 댓글의 댓글
@First님에게 답글
경차자리는 의무도 아니고
백화점등에서 경차자리로 안내해 주기도 하더라구요
백화점등에서 경차자리로 안내해 주기도 하더라구요
까망꼬망1님의 댓글의 댓글
@First님에게 답글
구형 쏘울 모는데 동네 병원 주차하러 가면 거기 경비 아저씨 꼭 저보고
경차 구역으로 가라고 하더라구요...-.-....다른데 가면 쫓아옴....
아니 그래도 나름 2000cc인데 ㅋㅋㅋㅋ
경차 구역으로 가라고 하더라구요...-.-....다른데 가면 쫓아옴....
아니 그래도 나름 2000cc인데 ㅋㅋㅋㅋ
떡구님님의 댓글
캐스퍼 내연버전이나 레이도 마찬가지지만
2열 슬라이딩 하면 2열 승객석 공간확보는 정말 뛰어나죠
물론 트렁크 공간을 그만큼 트레이드 오프하는거긴 한데,
짐이 없다는 가정하에선 좋은 기능이 맞습니다.
2열 슬라이딩 하면 2열 승객석 공간확보는 정말 뛰어나죠
물론 트렁크 공간을 그만큼 트레이드 오프하는거긴 한데,
짐이 없다는 가정하에선 좋은 기능이 맞습니다.
팜3님의 댓글의 댓글
@떡구님님에게 답글
내연도 2열이 좋군요
EV는 더 길어져서 저정도 까지 룸이 나오나 봐요
EV는 더 길어져서 저정도 까지 룸이 나오나 봐요
셀빅아이님의 댓글
V2L 까지 넣어주고, 폭도 10cm 늘어나서 실용성 매우 좋아보입니다.
살짝 우려는 기존 경차 무시하는 분들이 이 차도 무시하지 않을까 합니다. :)
살짝 우려는 기존 경차 무시하는 분들이 이 차도 무시하지 않을까 합니다. :)
팜3님의 댓글의 댓글
@셀빅아이님에게 답글
차가 내연보다 잘 나가서 무시받지는 않을듯 해요
저가EV이니 만큼 상품성에서 가격이 가장 관건일꺼 같네요
레이EV와 가격경쟁 하면 좋을것 같습니다
저가EV이니 만큼 상품성에서 가격이 가장 관건일꺼 같네요
레이EV와 가격경쟁 하면 좋을것 같습니다
우리요다이티님의 댓글
경차 혜택 포기하고 사이즈 늘린것 잘한 것 같습니다...이왕이면 경차 크기 좀 키워주세요 안전을 위해서라도...
까망꼬망1님의 댓글
다리가 저렇게 떠서 허벅지 사이가 비면 장거리엔 피곤하지 않나요?
g80 전기차도 저렇게 바닥 올라와서 뒷좌석은 별로란 이야기 있어서요
그나마 캐스퍼는 레이에 비해선 2열이 뒤로 젖혀져서 좀 나을것같긴하지만요
g80 전기차도 저렇게 바닥 올라와서 뒷좌석은 별로란 이야기 있어서요
그나마 캐스퍼는 레이에 비해선 2열이 뒤로 젖혀져서 좀 나을것같긴하지만요
팜3님의 댓글의 댓글
@까망꼬망1님에게 답글
저게 단점이긴 해요
그래서 일부 전기차는 안락한 다리 거치를 위해
저 부분 배터리를 빼기도 해요
그래서 일부 전기차는 안락한 다리 거치를 위해
저 부분 배터리를 빼기도 해요
까망꼬망1님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
그러고보니 후륜 차 센터터널 있는것처럼 차라리 뒷좌석 위치 배터리 빼고 센터터널처럼
좌석 사이를 올려서 그 위치에 배터리 넣음 어떨까 싶기도 하네요...
암튼 99프로 시내만 다니는터라 레이ev가 딱이지 했는데 시트 불편하다하니 ev3로 갔다 캐스퍼 ev
나와서 캐스퍼는 어떨까 하다.. 기왕이면 하는 맘에 모델3 로 맘이 왔다갔다 하는 중임다 ㅋㅋ
좌석 사이를 올려서 그 위치에 배터리 넣음 어떨까 싶기도 하네요...
암튼 99프로 시내만 다니는터라 레이ev가 딱이지 했는데 시트 불편하다하니 ev3로 갔다 캐스퍼 ev
나와서 캐스퍼는 어떨까 하다.. 기왕이면 하는 맘에 모델3 로 맘이 왔다갔다 하는 중임다 ㅋㅋ
팜3님의 댓글의 댓글
@까망꼬망1님에게 답글
캐스퍼EV는 저가EV로 안락함 보다는
가격이 중요해서인듯 해요
EV3까지 보신다면 깡통에 옵션은 1~2개 정도 추천이고
EV3에 그 이상 옵션 넣으면 가성비가 떨어져
이미 풀옵인 모델3 rwd가 여러모로 나을듯 하고요
당연히 상급에 세단이 안락함도 더 낫고요
가격이 중요해서인듯 해요
EV3까지 보신다면 깡통에 옵션은 1~2개 정도 추천이고
EV3에 그 이상 옵션 넣으면 가성비가 떨어져
이미 풀옵인 모델3 rwd가 여러모로 나을듯 하고요
당연히 상급에 세단이 안락함도 더 낫고요
우미님의 댓글의 댓글
@까망꼬망1님에게 답글
그게 바로 볼보 CMA 플랫폼 압니다. 사람들이 다들 전기차가 왜 터널이 있냐고 엄청 뭐라 하네요.
팜3님의 댓글의 댓글
@우미님에게 답글
폴스타2는 좁은 2열에 저 터널때문에 더 답답한 느낌인건 맞죠
다만 저 터널 기준 cma의 T형 구조로
횡방향, 종방향 비틀림 강성 향상으로
주행감과 고속안정성이 향상 된 장점도 있네요
마냥까기 보다 취향에 맞춰 장단점을 취하면 되는데
전 강성과 주행감 향상이 더 낫더라구요^^
다만 저 터널 기준 cma의 T형 구조로
횡방향, 종방향 비틀림 강성 향상으로
주행감과 고속안정성이 향상 된 장점도 있네요
마냥까기 보다 취향에 맞춰 장단점을 취하면 되는데
전 강성과 주행감 향상이 더 낫더라구요^^
셀빅아이님의 댓글의 댓글
@까망꼬망1님에게 답글
허벅지가 떠도 다리를 펼 수 있으면 나름 괜찮은것 같습니다.
카니발도 2열이 저렇게 허벅지가 뜨더라구요.
카니발도 2열이 저렇게 허벅지가 뜨더라구요.
천지로님의 댓글
여담이지만 이번 모터쇼에서 캐스퍼 전기차 보닛 열어 봤는데... 내연기관 같은 느낌이더군요.
팜3님의 댓글의 댓글
@천지로님에게 답글
아무래도 커버로 깔끔하게 정리된 모터룸(?)과는 다른가봐요
경차급이여서 가성비와 실용성이 촛점을 맞췄다고 생각해요
전용 모터 파워트리인이 아닌 범용 보그너사 모터를 사용했다고 하네요
경차급이여서 가성비와 실용성이 촛점을 맞췄다고 생각해요
전용 모터 파워트리인이 아닌 범용 보그너사 모터를 사용했다고 하네요
꽃으로날때려줘요님의 댓글
이런 지인이 나오는 채널이라니 더 반갑군요 넓어서 좋긴한데 그래도 할인이 많은 경차규격을 기대했었는데 아쉽긴 합니다 ㅜ
팜3님의 댓글의 댓글
@꽃으로날때려줘요님에게 답글
오 지인이 유투버 시군요^^ 어느 채널인가요?
전기차 혜택이 경차 혜택 못지 않아서 저런 선택을 했나봐요
그렇지 않았다면 경차 규격까지 바꿔주지 않았을까 합니다
전기차 혜택이 경차 혜택 못지 않아서 저런 선택을 했나봐요
그렇지 않았다면 경차 규격까지 바꿔주지 않았을까 합니다
꽃으로날때려줘요님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
CarSceneKorea 채널이 지인채널입니다. 최근에 채널도 꽤 잘되어서 지인입장에선 뿌듯합니다 도와준건 없지만 ㅎ
실구매대기자다 보니 경차 규격이 아닌건 두고두고 아쉽긴 합니다 ㅎ 전기차 톨비할인은 한시적이라 곧 끝날것 같고 서울, 경기의 경우 몇몇 민자도로는 경차 50% 할인과 취등록세 감면이 꿀이라 시내용으로는 전기+경차가 최고라고 생각되었는데 말입니다 :)
실구매대기자다 보니 경차 규격이 아닌건 두고두고 아쉽긴 합니다 ㅎ 전기차 톨비할인은 한시적이라 곧 끝날것 같고 서울, 경기의 경우 몇몇 민자도로는 경차 50% 할인과 취등록세 감면이 꿀이라 시내용으로는 전기+경차가 최고라고 생각되었는데 말입니다 :)
팜3님의 댓글의 댓글
@꽃으로날때려줘요님에게 답글
영어도 잘하시고 엄청 열심히 하시던데
잘되신다니 다행이세요
잘되신다니 다행이세요
다시머리에꽃을님의 댓글