Endwl (106.♡.129.110)
2024년 7월 8일 AM 10:54 · 수정됨(07. 09. 17:58)
구매한지 6개월만에 벌써 15000키로를 탔습니다.
처음에는 문제가 없다가 요새 급격하게 고속주행시 핸들이 떨리기 시작하더군요.
카페에 글을 보니 타이어 안쪽 흡음재가 떨어져서 그런 문제가 발생한다는 글을 보고..
위치교환겸 타이어 상태를 점검 받았는데..
흡음재는 떨어지지 않은것 같고 앞쪽 타이어의 마모로 인한 휠 발란스가 무너진걸 확인했습니다.
휠발란스를 맞추고 나니 떨림 증상은 없어졌네요.
다만 타이어가 순정타이어인데 마모도가 장난 아니네요.
내연기관 차에서는 볼 수 없는 마모도를 목격했는데..
타이어 가게 직원분 말로는 겨울전에는 교체를 해야 할것 같다고 합니다.
후륜이라 그런지 뒤쪽이 더 많이 달아졌는데..다음번에는 무조건 전기차 전용으로 가야 할것 같습니다.
아무래도 25000타면 갈아줘야 할것 같은데..한국타이어 전기차 전용 타이어 값을 보니 80여만원 나올거 같네요.
암튼 전기차가 타이어의 미모율이 높다고 하는데 진짜 맞는 말 같습니다.
댓글 (18)
- 미
미항여수
24.07.08 · 210.♡.34.43
-
초식동물
24.07.08 · 211.♡.194.14
일단 차 무게가 더 나가는만큼 타이어가 많이 다는데요. 공차중량 2,610kg 이면 어마어마하네요 -
EEndwl
→ 초식동물 작성자
24.07.08 · 211.♡.129.2
일단 차무게가 한 몫하는거 같습니다. -
폴폴셔
24.07.08 · 121.♡.117.112
무게 이외에 타이어 마모도에 영향을 미치는게 있나요??
전기차가 마모도가 높다는 걸 처음 알았습니다 ㄷ ㄷㄷ - 포
포도튀김
→ 폴셔
24.07.08 · 211.♡.197.134
전기차 최대 토크가 높고… 가속과 동시에 최대토크가 나오니 마모도 더 잘 될겁니다 -
폴폴셔
→ 포도튀김
24.07.08 · 121.♡.117.112
그렇네요
알려 주셔서 감사합니다 -
셀셀빅아이
→ 포도튀김
24.07.08 · 125.♡.200.218
예전 코나EV 초기나 니로EV 초기형은 토크가 높게 설정되어 있어 휠스핀 같은게 많이 났는데
EGMP 이후에는 예전같이 토크를 막 몰아주지 않아 동급 혹은 오래타는것 같습니다. -
Ccodemasters
24.07.08 · 220.♡.47.2
급가속 많이 하시면 타이어 교체 주기가 빨라요.
PS4S 20인치 지우개 타이어로 7.5만정도 탔는데 느긋하게 다시는 걸 추천합니다. -
자자유쩜오알지
→ codemasters
24.07.08 · 222.♡.65.188
저도 여기에 한 표 드립니다.
전기차는 밟는대로 튀어나가는데, 그 튀어나갈 때 타이어 소모를 많이 할 수 밖에 없습니다. 급제동 시에도 마찬가지고요.
전비 운전 챙겨보세요. :)
제 차도 전기차 전용 타이어 아닌 일반 여름용 타이어 달려있고, 1년 동안 1.7만 km 탔습니다. 아, 중간에 사계절용으로 바꾸어 3-4천 km 탔으니, 이 타이어로는 1.2만 km 탔겠네요. 출고 시 타이어 상태는 기억이 나지 않지만, 아직도 마모 한계선까지는 한참 남아있습니다. -
EEndwl
→ codemasters 작성자
24.07.08 · 211.♡.129.2
제가 급가속 급제동은 진짜 안하는 편입니다..그래서 이번 타이어 마모도는 생각보다 많아서 좀 놀랐습니다;
댓글을 작성하려면 이 필요합니다.
아무리 그래도 3만도 못 타는건 좀 ...