어제 모빌리티쇼 마지막 날 벡스코를 방문했습니다. 마지막 날이라 사람이 적을 것이라 생각했지만 생각보다 많은 방문객으로 붐비는 전시장이었습니다.

 부산모터쇼였을 때 부터 매번 방문하던 전시회였고 나름의 애정이 있었는지 조금은 줄어든 규모가 아쉽기도 하였습니다. 하지만 보고싶었던 자동차들이 제법 많이 전시되어있어 3~4시간 정도 즐거운 시간을 보냈습니다.

 친환경 자동차들을 중점으로 제가 보고 들은 소소한 내용들을 아래에 브랜드 별로 작성해봅니다.

[기아]

ev3를 사려다가 ev6 재고차를 데려온 입장이라 가장 궁금한 부스였습니다. 또한 인사이드 아웃2와 콜라보한 체험미션 및 상품은 아이들을 동반한 가족들이 기아 부스에 오래머물고 관심을 갖게하는 요소로 작용했습니다.

<ev6 페리>

1. 상품성 개선이 보이며 늘어난 배터리가 조금은 부러웠......ㅠㅠ
2. 스티어링휠은 기존 ev6보다 레트로하다는 느낌.
3. 내장 하이그로시 부분이 적어진 것은 관리 측면에서의 장점.
4. 스타맵 시그니쳐가 적용되 전면부는 관람하시는 몇몇분들이 호불호가 있다는 표현을 함

<pbp>

1. 모듈식 상용로 픽업, 밴, 승합차로 구성될 수 있음이 인상깊었음.
2. 법타렉스, 법타리아를 대체할 수 있을 것 같다는 생각.

<ev3>

1. 뒷자리 걱정이 많았는데 아반떼ad 뒷자리가 더 넓다는 생각.
2. 집기를 싣고 다녀야할 일이 가끔있는데 저에게는 부족한 트렁크 공간.
3. 크지 않은 공간이지만 알차게 구성되어있다는 느낌은 확실.

[현대]

<캐스퍼ev>

1. 생각보다 실내가 좁지 않음.
2. 뒷자리는 ev3보다 더 쾌적함.
3. 그만큼… 트렁크는 거의 소멸수준…
4. 세컨카로는 아주 좋아보임.

<아이오닉5, N, 6>

1. 5는 ev6보다 헤드룸 및 트렁크의 여유가 조금은 더 있음.
2. 6는 전시장에서도 크게 인기가 없었음.
   
3. N은 역시 남자들의 로망… 사람이 많아서 운전석 탑승은 포기.

<N74>

1. 처음보신 분들은 이게 뭐냐고 영화에 나오는 차냐고 궁금해함.
2. 어린이들은 멋지다고 사진 찍음.
3. 상용화되면 임펙트 어마어마하겠다는 느낌.

[르노]

<꼴레오스>

1. 온라인 이슈가 있는 상황이지만 관심은 제법 많은 차종이었음.

1. 싼타페, 쏘렌토 크기로 들었는데 이들보다는 약간 작은 크기.
2. 만듦새 자체는 견고하고 단단해보였으며 상품성 또한 나쁘지 않았음.
3. 르노의 흰색 도장은 기아의 스화펄보다 더 펄감이있고 도자기 같은 느낌을 줌.

<세닉>

1. 직물과 가죽이 섞인 시트는 제법 편안했음.
2. 스티어링휠 2시방향에 장착된 변속칼럼이 특이했음.
3. 크지않고 깔끔하고 단단한 느낌이 있어서 한 때 폭바 골프를 갖고싶던 저에게는 호감.

[BMW, 미니]

이때가 이미 개장한지 2시간이 넘었을 시점이라 사람이 몰려서 자세히 관람하고 체험하기는 조금 힘들었습니다.

<i5>

1. BMW 특유의 외관 및 내장이었으며 친구가 타고있는 차라 그에 따른 익숙함.
2. 항상 군더더기 없다고 생각되는 BMW의 디자인
   

<i7> 

1. 여기서 부터는 확실히 기함급이구나.
2. 가진자의 행복은 차 안에서의 안락함도 다르구나.
   
3. 후석의 거대한 모니터는 자녀들에게는 최고의 엔터테인먼트적 요소.

<미니 일렉트릭>

1. 내부 탑승이 불가해 외관만 보았는데 미니의 아기자기함이 많이 줄어든 미니멀한 디자인.
2. 이제 작다는 느낌이 조금씩 없어지는 것 같기도 함.

 위의 내용 이외에도 많은 것들이 있었습니다만 전기차 오너의 입장에서 주의깊게 보았던 부분들을 적어보았습니다. 혹시나 부산모빌리티쇼 내용 관련해서 댓글로 말씀주신다며 제가 관람한 내용 안에서의 답변은 드릴 수 있도록 하겠습니다. 

 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.