​https://www.caranddriver.com/reviews/a45754663/special-editions-shogun-festiva/​

1991 Special Editions Shogun Festiva는 미드엔진 mayhem 입니다.

작은 신발 상자 안에 있는 큰 엔진은 고삐풀린 망아지 같습니다.

카앤 드라이버 1991년 1월호에서 발췌

르노의 괴상하고 멋진 RS 터보, 뒷좌석이 있던 자리에 요란한 엔진을 싣고 다니던 작은 랠리 쥐를 기억하십니까? 

미드 엔진, 박스 펜더, 빠르고 경쾌한 RS 터보는 공식적으로 랠리 대회를 위한 호몰로게이션 스페셜 이었습니다. 

역사는 아마 그것을 스테로이드를 맞은 첫번째 저렴이차로 기록할 것입니다. 

쇼군(Shogun)이라고 불리는 새 차는 같은 학교의 개인용 고속 운송수단 입니다.

Shogun은 캘리포니아 업랜드에 있는 Special Editions라는 회사의 애프터마켓 작품입니다. 

Special Editions는 온화한 Festiva를 선택하고 뒷바퀴 사이에 Taurus SHO 엔진과 기어박스를 넣었습니다. 

250대를 제작할 계획입니다. 우리는 이 흥미로운 프로젝트를 자세히 살펴보기 위해 개념 증명 프로토타입을 독점적으로 운전했습니다.

Special Editions의 교장은 테이블에 motor moxie를 가져옵니다. 

릭 타이터스(Rick Titus, 1967년 트랜스암 챔피언 고 제리 타이터스(Jerry Titus)의 아들)는 1987년 SCCA의 에스코트 인듀어런스 SS/GT 크라운을 수상한 드라이버이자 컨설턴트이자 저널리스트입니다. 

척 벡(Chuck Beck)은 60년대의 포드 GT40 프로그램부터 오늘날의 빈티지 550 스파이더(Vintage 550 Spyder)에 이르기까지 다양한 엔지니어링 제작 자격증을 보유하고 있습니다.

마찬가지로 쇼군의 기계적 기초도 잘 준비되었습니다. 

Festiva는 튼튼하고 멋지게 만들어진 이코노미 카입니다. SHO V-6 엔진(220마력, 밸브 24개)은 아마도 오늘날 미국 자동차에 장착된 가장 달콤한 고성능 엔진일 것입니다. 벡과 타이투스는 페스티바의 내부를 뜯어내고 뒤쪽의 플로어팬과 내부 펜더를 잘라냈습니다. 

스틸 튜브 서브 프레임을 장착한 완전한 SHO 파워팀은 하프 샤프트, 벤티드 디스크 브레이크, 토러스 앞쪽의 스트럿/코일 스프링 서스펜션과 함께 두 개의 Recaro 앞좌석 뒤에 자리 잡고 있습니다. 프론트 서스펜션과 브레이크도 Taurus SHO 부품이며 Shogun은 Festiva의 랙 앤 피니언 스티어링을 유지합니다.

거대한 유리섬유 펜더 돌출부는 굿이어 S-컴파운드 ZR 타이어와 BBS 휠을 덮고 있습니다: 앞쪽 8.0인치 림의 20S/50ZR-15s, 뒤쪽 9.5인치 림의 245/45ZR-16s. 안전 셀은 Festiva의 현재 비어있는 전면 구획에 15갤런(57리터)의 연료를 탑재하고 깊게 파낸 후드는 대형 라디에이터를 식힙니다.  이 차의 공차중량은 2560파운드(1161kg)로 앞쪽이 43%, 뒤쪽이 57%입니다.

우리의 주행은 쇼군의 성능 잠재력을 확인했지만(0에서 60까지의 시간을 5.4초로 측정했습니다), 쇼군을 문명화된(또는 적어도 약간 길들여진) 도로 주행 자동차로 바꾸려면 많은 작업이 남아 있습니다. 프로토타입의 배기 시스템은 소음기가 없었고, 스로틀과 변속 링키지는 추가 개발이 필요했으며, 리어 펜더 돌출부의 약간의 윤곽 조정이 논의 중이었습니다. 가장 중요한 것은 자동차의 핸들링이 이제 막 조정되기 시작했으며, attenti0n은 Taurus 프론트 엔드가 리어 서스펜션으로 제대로 작동하도록 조정 및 구성 요소에 초점을 맞췄습니다.

물론, 91.0인치의 작은 휠베이스 자동차의 뒷좌석에 장착된 엔진의 엄청난 힘과 무게로 인해 야수는 섀시가 어떻게 조정되든 상관없이 대담하고 방향을 바꾸고 싶어할 것입니다.

그러나 그것이 요점입니다. 쇼군은 모든 사람을 위한 차가 아닙니다. 독특하고 날카롭게 반응하는 작은 공포로 일반 대중을 괴롭히고 47,500달러의 기본 가격으로 예상됩니다. 남은 것은 마을에서 가장 빠르고 미친 신발 상자를 소유해야 하는 250명의 뜨거운 눈의 애호가들뿐입니다.

1991 스페셜 에디션 쇼군

차량 유형: 미드 엔진, 후륜 구동, 2인승, 3도어 쿠페

값

테스트중인 차 : $47,500

엔진

DOHC 24밸브 V-6, 철 블록 및 알루미늄 헤드, 포트 연료 분사

배기량: 182인치^3, 2986cm^3

출력: 220 hp @ 6000 rpm

변속기

5단 수동 변속기

외관치수

휠베이스 : 91.0 인치 (2311 mm)

길이 : 144.0 인치 (3657 mm)

공차중량 : 2560 lb (1161kg )

C/D 테스트 결과

60mph: 5.4초

1/4마일: 14.3초 @ 96mph

100mph: 17.3초

최고 속도: 128mph

제동, 70–0mph: 208ft

노면 고정, 300ft 스키드패드: 0.86g

https://youtu.be/3XR9SoQU16c