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댓글 25
Haeundae2013님의 댓글의 댓글
@느려유님에게 답글
르노를 옹호하는 측에서 진짜 허구한날 우려먹던게 핸들링이긴 했습니다. 푸조랑 르노를 묶어서 프랑스차 핸들링 특성이라고...
건더기님의 댓글의 댓글
@느려유님에게 답글
최신 차종은 모르겠는데 QM5는 정말 핸들링 마음에 들었습니다.
Forecasting님의 댓글
저는 르노차를 외국에서 두번 타봤는데 한국에서 시판 안하는 카쟈르하고 메간 e-tech였습니다.
근데 주행질감이나 핸들링은 전혀 매력적이지 않았었거든요.
다른차들은 쫀득하나요?
전 두번다 이건 들여와봤자 국산차하고 경쟁하기 어렵겠구나 했었습니다.
근데 주행질감이나 핸들링은 전혀 매력적이지 않았었거든요.
다른차들은 쫀득하나요?
전 두번다 이건 들여와봤자 국산차하고 경쟁하기 어렵겠구나 했었습니다.
Haeundae2013님의 댓글의 댓글
@Forecasting님에게 답글
아무래도 옛날 현대차 16비트 MDPS 시절이 워낙 구렸다보니 르노가 상대적으로 고평가 받던게 고착화된 것 같네요... 저는 둔감해서인지 그닥 차이 없는 것 같더라구요
MMKIT님의 댓글의 댓글
@Forecasting님에게 답글
카잘은 저도 렌터카로 타봤는데, 르노가 이 정도 밖에 안되나?? 생각 밖에 안 들더군요.
BLMN님의 댓글
근데 싱유에L은 선룹도 있던데 그것도 삭제하고... 뭔가 원가절감까지 들어간 건 아니겠죠?? ;;
Haeundae2013님의 댓글의 댓글
@BLMN님에게 답글
선루프 삭제는 한국 친환경차 연비기준을 못맞춰서라고 들었습니다.
반대로 말하면 싱유에에서 더 원가절감하려고 건드린 껀덕지조차 없이 원판 그대로 들어온다라고 해석이 되는군요
반대로 말하면 싱유에에서 더 원가절감하려고 건드린 껀덕지조차 없이 원판 그대로 들어온다라고 해석이 되는군요
BLMN님의 댓글의 댓글
@Haeundae2013님에게 답글
겨우 찾은게 선루프인건지...원판이랑 다른게 진짜 찾기 어려운데 말이죠;;
셀빅아이님의 댓글
4년이나 걸린게 이해가 안가고, 엔진도 지리꺼 그대로고
게다가 내부 인포는 티맵에서 했을꺼라
국내에서 관여한게 승차감세팅 말고 뭘했을지 모르겠네요.
게다가 내부 인포는 티맵에서 했을꺼라
국내에서 관여한게 승차감세팅 말고 뭘했을지 모르겠네요.
먼곳으로님의 댓글의 댓글
@셀빅아이님에게 답글
인포 싱위에L에 들어간 OS 그대로고 한국어 번역 및 현지화(티맵, 네이버 웨일, OTT 추가 등등)만 한게 다입니다
먼곳으로님의 댓글의 댓글
라끄르와님의 댓글의 댓글
@셀빅아이님에게 답글
셀빅아이님// 근데 그 손가락 사건 에서 르노코리아 연구진들이 수천억원 투자해서 몇년 간 열심히 개발했다 하지 않았나요?? 설마 슈킹인가요??
바OI러스님의 댓글
차량 개발할때...
최소한 헤드라이트랑 테일 라이트도 그데로라면...
뭘 개발한걸가요?
그릴이랑 후드 트렁크 도어 정도만 이겠죠...
샤시를 건드릴 생각조차 하지도 않았을거에요
AS용 부품도 제데로 없을듯 한데요
수리 안된다고 컴플레인 쎄게 하면...
공장에서 양산부품 가져와서 수리해주기는 하겠지만요
정비용 특수공구는 제데로 있을까 의문이 드네요 ㅋㅋ
최소한 헤드라이트랑 테일 라이트도 그데로라면...
뭘 개발한걸가요?
그릴이랑 후드 트렁크 도어 정도만 이겠죠...
샤시를 건드릴 생각조차 하지도 않았을거에요
AS용 부품도 제데로 없을듯 한데요
수리 안된다고 컴플레인 쎄게 하면...
공장에서 양산부품 가져와서 수리해주기는 하겠지만요
정비용 특수공구는 제데로 있을까 의문이 드네요 ㅋㅋ
유성매직님의 댓글