모델3 하이랜드 퍼포먼스 뉘르부르크링 리뷰 영상
P
parabolica (222.♡.41.36)
2024년 7월 11일 PM 04:16 · 수정됨(07. 12. 23:36)
조회 1,447 공감 0
뉘르부르크링(노르트슐라이페) 인스트럭터이자 자동차 유튜버인 미샤 차로딘이 모델3 퍼포먼스 주행 리뷰 영상을 올렸습니다.
요약
1. 핸들링 훌륭함
2. 브레이크는 여전히 열악하고 위험함. 노르트슐라이페 5km 지점 풀브레이킹에서 브레이크 발화
3. 배터리 과열로 반바퀴 지점부터 파워가 저하되기 시작해서 랩 끝나갈 시점에는 전체 출력이 169kw로 떨어짐
4. 조립 품질은 이전 대비 비약적 향상
풀영상: {video: https://www.youtube.com/watch?v=0tdhYevUGwM }
댓글 (9)
- O
oefpw472
24.07.11 · 1.♡.77.139
-
요요시
24.07.11 · 211.♡.137.39
달리기 성능은 트랙용인데
그 외 나머지는 일상주행용.......이라는;;;
이러면 롱레대비 장점은 무엇?? -
팜팜3
24.07.11 · 1.♡.45.233
아오n이 진정 레이싱카네요
모3퍼포는 펀한 스포츠세단 정도로 보면 될듯 하고요
모s 플래드 트랙팩 미샤 뉘르 평가정도 기대했는데
같은 브랜드여도 그정도는 쉽지 않나봐요 - H
HERMES
24.07.11 · 222.♡.26.41
테슬라는 뉘르 테스트는 안하나 보네요. ㅎㅎ -
이이루얀
24.07.11 · 118.♡.66.92
이거 댓글에도 아오엔 얘기가 많네요. 브레이크와 배터리에 대해서도 말이 나오는 것 같습니다. 이럴거면 M3킬러라는 말은 하지 말았어야 한다는 댓글이 보이네요..
+배터리 열 제어를 위해 회생제동을 끄면 된다는 얘기도 있네요ㅋㅋ -
칼칼쓰뎅
→ 이루얀 24.07.12 · 210.♡.41.89
회생제동을 끄면...브레이크 과열은 뭘로 잡아야되는거죠 ㄷㄷㄷ -
리리릿
24.07.12 · 221.♡.124.182
이 영상을 보기 전 - 모델3P, 아이오닉5N보다 싸다고? 출력이 낮지만 무게가 가벼우니 아이오닉5N이 힘들겠네...
이 영상을 본 후 - Buy Ioniq5N. 더 비싼 이유가 있음. 오히려 가성비는 더 좋...
모델3퍼포먼스의 성격은 아이오닉5N과 전혀 다른 것 같습니다.
그냥 일반 도로를 다니면서 전기차 퍼포먼스를 짧게 즐기는 정도? 이 정도네요. - J
JJae
24.07.12 · 175.♡.11.236
하이랜드 모3 퍼포 기다리다가 작년에 아오엔 샀습니다.
퍼포 나오고 아.. 좀 더 기다릴걸 그랬나 싶었는데
작년에 잘샀나 봅니다. ㅎㅎㅎ
그동안 신나게 타기도 했고.
그런데, 주행거리는 진짜 좀만 더 길었으면 하는 아쉬움이 좀 있습니다. -
슈슈니
24.07.12 · 119.♡.165.197
아오엔이 아니라 EV6GT만 해도 뉘르 3랩 돌 동안 브레이크, 배터리 문제 없었다고 그랬는데 말임다.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-extreme-kia-ev6-gt-enfin-la-bonne-electrique-au-nurburgring-30024202.html
https://www.youtube.com/watch?v=AGmT4vsAKGM
모3퍼포는 그냥 출력에만 스탯 몰빵 찍었나보네요.
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사실 이젠 모3퍼랑 아오엔은 트랙에선 비교대상이 아닌듯 합니다 ㅎㅎ
아무리 트랙팩이 나온다고 해도
배터리 발열을 못잡을듯 하니까요 ㅎㅎ
쫌 아쉽긴 합니다 ㅎㅎ
내용을 보면 플루이드, 즉 액을 바꿨다고 하는데,
아마도 브레이크액을 dot3에서 dot4로 바꿨거나 그 이상으로 바꿨기 때문에,
디스크 로터, 패드를 바꾸는 거 정도 남았을테고,
트랙모드로 달렸기 때문에
회생제동은 최대치를 썼었을 겁니다.
그럼 배터리온도 관리를 위해 트랙팩은 최소 대형 라디에이터를 달아줘야 하는데 ㅎㅎ
그렇게는 힘들거고…
사실 애초에 트랙팩은 테슬라직원은 없다고 해버려서 ㅎㅎ
모3퍼는 그냥 스포츠형 자동차 정도로만 타야할 것 같습니다 ㅎㅎㅎ