굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 달리는 M5

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박스엔 223.♡.181.20

2024.07.14 15:20

1,111

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묵직해 보이긴 합니다 ㄷ ㄷ

그런거 치곤 또 생각보다 싹싹 잘 도는거 같기도 하고요.

배기음은 굉장히 작은 것 같습니다.

8기통인데 말이져

파랑덕후 (125.♡.135.36)

07.14 15:35

2.5톤이라는게 참..
롤스로이스 문4짝짜리가 2.5톤이었는데 말이죠

우리요다이티 (221.♡.191.31)

07.14 15:45

M인데 2.5톤은 좀 선 넘은거 같아요..

리릿 (112.♡.240.85)

07.14 17:36

G60이 너무 커졌죠.

G30 530i가 1.76톤. 이 차체 쓴 M5가 1.95톤이었죠.
530i를 M5로 만들면 0.2톤 정도 증가하는 셈.
G60 530i가 1.9톤이니, 하브가 아니었어도 2.1톤이 넘었을거에요.
하브되면서 0.4톤 정도 증가한거니까, 벤츠/포르쉐랑 큰 차이는 없는 것 같아요.

앞으로 전기차 세상. 길이 5미터면, 사실 2.5톤 정도 나오는 시대죠.
경량화가 당장 힘드니 만큼... 그 무게를 제어할 각종 전자제어 장치들을 조율하는게 더 빠른 해결이죠.
포르쉐나 페라리는 액티브 서스펜션을 그 해결책 중 하나로 내세웠고, 평가도 무척좋죠.

BMW의 M5도, 그런 일환으로 나온 모델 아닌가 싶습니다.
이거 내놓고 좋은 평가를 받는다면..
앞으로 나올 1-2천마력짜리 2.5톤 전기 세단도, 당연히 좋은 평가 받을 수 있겠죠.

박스엔 (223.♡.180.248)

07.14 19:14

@리릿님에게 답글 해외 리뷰 채널에서 말하길 M 엔지니어가 이건 분명히 M이다라고 말한거 보면 섀시쪽에서 컨트롤을 통해 중량을 어느정도 커버 했다고 판단할 수 있겠지만 일단 2.5톤이라는 숫자가 너무 크고 0-100 기록도 전 모델 보다 느리다 보니..

소비자들의 반응이 영 좋지 않네요.

불량총각 (203.♡.47.186)

07.14 19:58

@박스엔님에게 답글 M 엔지니어가 '이건 M이 아니다'라고 말할 순 없겠죠. ㅜㅜ
M이 2.5톤이라니.. 이건 선을 넘었다고 생각합니다.

박스엔 (210.♡.46.70)

07.15 09:58

@불량총각님에게 답글 회사 종업원으로서 그렇게 말했을 수도 있지만
M을 사랑하는 M엔지니어로서 진짜 엔지니어링 역량에 혼신을 다 하고 나서 주장하는 가능성도 0은 아닐거라고 생각합니다.
제가 단순히 bmw를 좋아해서 그렇게 믿고 싶은 것이기도 하지만요 ㅋㅋㅋ
M5가 본격적으로 풀려서 유튜버들 리뷰 올라올 때 뭐라고 하는지 함 봐야죠.