앞으로 뉘르에서 신기록 수립할 가능성이 높은 전기차?
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작성일
2024.07.16 11:07
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아이오닉6N
아마 올해말이나 내년초쯤에 오닉6 페리되면서 같이 나오지 않을까 싶은데요
차량중량, 낮은무게중심, 공력특성 덕분에 N시리즈 중에서는 가장 빠르지 않을까 싶습니다?
페리때 어벙벙한 메기같은 디자인좀 개선해서 나왔으면 좋겠네요 ㅠㅠ
댓글 16
이타도리님의 댓글의 댓글
@휘소님에게 답글
그러게요~ 오리지널컨셉 프로페시(아)는 어디가고 웬 망둥어가... ㅠㅠ
다시머리에꽃을님의 댓글
일단 5n에 좀 더 힘을 실어주고 내년에나 나오겠죠 (관심이 6n으로 확 쏠리면 안되니..)
개인적으로는 페리의 앞모습이 상기의 예상 6n과 좀 비슷해 지지 않을까 싶은데요(에어인테이트 제외)
다만 후면부가 오히려 대대적으로 바뀌었으면 합니다. 너무 디자인이 어수선해요...
개인적으로는 페리의 앞모습이 상기의 예상 6n과 좀 비슷해 지지 않을까 싶은데요(에어인테이트 제외)
다만 후면부가 오히려 대대적으로 바뀌었으면 합니다. 너무 디자인이 어수선해요...
이타도리님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
현재 리어윙 디자인이 어중간한데~ 6N에서는 제대로 공격적인 디자인을 적용할 수 있을거 같아서 기대됩니다~
인치다운님의 댓글
저도 첫 전기차로 6n 노리고 있는데, 저 쉐입은 크게 안바뀌겠지만 그래도 출시 전에 페리 좀 대대적으로 해서 나오기를 바라고 있습니다(...)
SprotbackLover님의 댓글
솔직히 눈매를 6N처럼 출시 했어야 했죠..
에휴....
에휴....
nkocuw9sk님의 댓글
공식 전기차 executive 모델 중
최고속도는 타이칸 터보GT가 7:07.55던데 ㅎㅎ
다음이 타이칸 터보S 7분 33초, 다음이 플래드 7분 35초네요!
최고속도는 타이칸 터보GT가 7:07.55던데 ㅎㅎ
다음이 타이칸 터보S 7분 33초, 다음이 플래드 7분 35초네요!
이타도리님의 댓글의 댓글
@nkocuw9sk님에게 답글
일단 7분30초 안에 드는걸 목표로....ㄷㄷㄷ
그것만해도 엄청난 기록이쥬~
지금 5N에 봉인(?)해둔 출력을 다 개방하지 않을까 싶습니다
그것만해도 엄청난 기록이쥬~
지금 5N에 봉인(?)해둔 출력을 다 개방하지 않을까 싶습니다
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
@이타도리님에게 답글
5n도 45초긴 한데, 아무리 전력을 다해도 10초나 땡기긴 어렵지 않을까 싶네요 ㅎㅎ
6n이 전장을 줄일 거 같진 않고, 무게를 200킬로만 덜어내도 너무 잘 달릴 거 같은데…그것도 안될 것 같단 말이죠…
100킬로만 어떻게 덜어내고, 회생제동을 더쓰던 브레이크를 더 쓰던 ㅋㅋ 그것만 하면 충분한듯 한데 말입니다.
제 예상은 7분 40초대만 깨도 현대 전기차 내의 신기록이니 의미있다고 봅니다 ㅋㅋ
근데 리어립 안다나요? 다운포스가 안될 거 같은데 말입니다 ㅋㅋ
순정으로 기록하려면 좀 더 노력해달라구! ㅋㅋ
6n이 전장을 줄일 거 같진 않고, 무게를 200킬로만 덜어내도 너무 잘 달릴 거 같은데…그것도 안될 것 같단 말이죠…
100킬로만 어떻게 덜어내고, 회생제동을 더쓰던 브레이크를 더 쓰던 ㅋㅋ 그것만 하면 충분한듯 한데 말입니다.
제 예상은 7분 40초대만 깨도 현대 전기차 내의 신기록이니 의미있다고 봅니다 ㅋㅋ
근데 리어립 안다나요? 다운포스가 안될 거 같은데 말입니다 ㅋㅋ
순정으로 기록하려면 좀 더 노력해달라구! ㅋㅋ
유성매직님의 댓글
앞은 헤드램프 얇상하게 바꾸고 범퍼 깔끔하게 밀기만 해도 훨씬 괜찮아질겁니다.
근데 뒤는... 휀다부터 트렁크까지 철판들 싹 바꿔야 그나마 중간은 갈 거 같아요 ㅜㅜ
일단 뒷바퀴 부분 휀더 볼륨이 너무 빈약하고, 쿼터글라스부터 트렁크 리드가 너무 아래로 쳐진 모양새죠.
뾰족하게 튀어나온 리어램프도 참 쌩둥맞고요.
휀더 볼륨을 키우고 전체적으로 트렁크를 끌어 올린 다음
리어램프를 현재 불 들어오는 부분까지로 줄여서 뒤에서 봤을 때 볼륨을 강조하는 쪽으로 가야 할텐데,
가뜩이나 원가율 높은 전기차에서 이런 대대적인 페이스리프트를 할 지는 의문입니다 ㅋㅋ
트레비스님의 댓글의 댓글
@유성매직님에게 답글
그냥 아이오닉6 없는 셈치고 프로페시 컨셉으로 하나 더 내면 좋겠네요~
휘소님의 댓글
예전 아이오닉도 공력성능을 중점적으로 만들었었는데
오닉6도 그쪽으로 연장선을 둔게 아닌가 싶습니다. 아이오닉5는 뚝 떨어지는 해치백이라 공력형태랑 거리가 머니까요.
이쁘게 만들고 다른걸 포기하면 좋은데, 그러면 안팔리니... 이래저래 타협한 결과가 아닐지요.
2인승이나 2+2 쿠페로 했으면 훨씬 예뻤을 것 같습니다.