안녕하세요.

자유에요.

모델3 중고로 타다가, 모델X 플래드로 기변해서 잘 타고 있습니다….. 만,

가장 마음에 안 드는 것 한 가지만 꼽자면, 바로 오토 와이퍼입니다.

이런 정전식 버튼으로 와이퍼를 켤 수 있습니다.

그러면 화면에 이렇게 표시되면서 1. 꺼짐, 2. 자동부터 위로는 와이퍼질 속도가 올라갑니다.

자동 와이퍼로 놓고 쓰면 좋으련만, 테슬라의 자동 와이퍼는 너무 촐싹 맞습니다. 또, 비가 오는데 모르는 경우도 꽤 되고요.

오토로 놓고, 비가 조금씩 떨어지는데도 풀스피드로 돌아갑니다.

언젠가 아이들과 함께 타고 가면서 그 이야기 해 주며 보여주었더니, 일론 머스크 멍청하다고 그러네요. ㅎㅎ

아래는 제가 상당히 바람직하다고 생각하는 메르세데스 벤츠의 와이퍼 작동 방법입니다.

기본은 0 표시로, 당연히 와이퍼 꺼짐입니다.

2번부터는 자동 와이퍼인데, 그 간격이 넓게 되어있습니다. 3번도 자동인데 더 빠르게 움직이고요. 4번, 5번은 계속 닦아주는거고, 우적을 감지하여 와이퍼 속도가 변하는 건 아닙니다.

이게 진짜 편하고 좋은게, 0 으로 꺼놓을 필요가 없습니다. 평소 2번 ... 으로 놓고 다니면, 비 올 때 알아서 자동으로 와이퍼 작동합니다. 제가 느끼기에 딱 알맞을 정도의 간격으로 와이퍼가 작동하고, 비 더 많이 오면 알아서 또 더 빠르게 작동하고요.

테슬라가 처음에 차 만들던 시절에 메르세데스 벤츠 도움을 많이 받았습니다.

레거시 모델S, X 안을 살펴보면 윈도우 스위치, 컬럼식 기어, 와이퍼 레버 및 크루즈 컨트롤 레버가 W212 E 클래스의 부품이 그대로 쓰여있을 정도였죠.

그래서, 테슬라의 오토 와이퍼도 벤츠에서 좋아했던 것처럼 괜찮으리라 생각했는데, 전혀 아니네요. :(

그나마도 이게 여러 업데이트를 통해 많이 나아진거라니, 아직도 갈 길이 멀었다는 생각이 듭니다.

테슬라 와이퍼 모드가 자동 그리고 속도 조정만 두지말고, 메르세데스 벤츠처럼 자동인데 천천히 할지, 빠르게 할지도 넣어주면 좋겠습니다.

자유였습죵.

꾸벅~! :)

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p.s. EAP/FSD 국내 출시도요!!! 서먼이라도 좀 먼저 해 달라구요! (ㅠㅠ)