아이오닉5에서 모델3로 기변 고려중
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작성일
2024.07.17 12:11
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중고로 샀다 중고로 기변을 고려중입니다
아5 2륜 풀옵인데 이걸 팔고 가격을 맞추다보니
모델3 롱레 20년식이나 돈 보태서 21년식 밖에 없네요
성격상 ewi도 추가해야되는데 그럼 +300
게다가 오파를 제외하면 사실상 다운그레이드인데
화재걱정으로 이걸 기변해야되나 의문입니다ㅠㅠ
댓글 56
갤락시님의 댓글의 댓글
@루카스님에게 답글
안그래도 불량이슈가 있긴 하더라고요 iccu나 이거나 비슷하지 않나 싶기도......ㅋㅋㅋㅋ
파랑덕후님의 댓글의 댓글
@갤락시님에게 답글
모델Y 21년식에서만 발생하는 문제일걸요?
모델3는 딱히 이야기 들어본 기억이 없네요
모델3는 딱히 이야기 들어본 기억이 없네요
루카스님의 댓글의 댓글
@파랑덕후님에게 답글
TKC 카페에 가끔 올라옵니다. 7월 16일에도 21년 6월식 모델3 하나 올라왔네요.
OLDnNEW님의 댓글의 댓글
@파랑덕후님에게 답글
아닙니다. 제 모3 21년 6월 식이 무상수리 받았습니다.
모3 21년식은 꼭 확인 하시는게 좋아요.
모3 21년식은 꼭 확인 하시는게 좋아요.
갤락시님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
현대 hda2 우측쏠림 몇번 경험하곤 잘 안쓰게 되더라고요
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@갤락시님에게 답글
현기의 주행보조는 모델별, 또한 같은 모델이라도 연식별 등 기능의 퀄리티 차이가 들쭉날쭉하죠
(현기차 등 기존 sdv가 제대로 확립이 안된 레거시 자동차 회사들이 반성해야할 가장 큰 문제라 봅니다)
또한 테슬라의 경우 오파가 강점이긴 한데.. 실제로 써보면 별로인 부분들도 있어서 너무 기대를하면 좀 실망할수도 있습니다
(현기차 등 기존 sdv가 제대로 확립이 안된 레거시 자동차 회사들이 반성해야할 가장 큰 문제라 봅니다)
또한 테슬라의 경우 오파가 강점이긴 한데.. 실제로 써보면 별로인 부분들도 있어서 너무 기대를하면 좀 실망할수도 있습니다
팜3님의 댓글의 댓글
@갤락시님에게 답글
롱레면 4륜이고 브랜드 포함 다운그레이드는 아니죠
오파는 좌우 쏠림 같은거는 없어요
오히려 모3 배터리 불량이슈를 조심하셔야 할듯 해요
그리고 참고로 화재 생각하시면
EGMP 배터리의 모듈 케이스는 플라스틱 이라고 합니다
난연플라스틱이란 얘기도 있는데
저리 녹는걸 봐서는 채용한건지는 모르겠네요
화재 없던 폴스타는 메탈 케이스이며
벤츠, bmw, 폭스바겐 모두 메탈케이스 입니다
이게 직접 화재 원인인지는 알수 없지만
화재시 플라스틱 케이스는 녹아서
배터리를 보호하지는 않네요
https://damoang.net/car/23819
추가 정보로 국내 전기차 충돌 후 화재 사고 종합 입니다
* (서울 용산) 모델X: 대리기사 패달오인 주차장 벽면 충돌
• (서부산톨게이트) 아이오닉5 : 충격흡수대 충돌
• (영주) 아이오닉5(택시) : 연석 및 건물 외벽 충돌
• (세종) 모델Y : 가드레일 충돌 (배터리셀 분해로 화재 지연)
• (제주) 아이오닉5 : 연석 충돌
• (인천) 아이오닉5 : 연석 충돌
• (경기 광주) EV6 : 옹벽 충돌
• (영천) 포터EV : 25톤 화물차 충돌
• (청송) 아이오닉5(택시) : 18톤 화물차 충돌
• (울산) 아이오닉5: 고가 교각 출동
* (평택) EV6 : 경계석 구조물 충돌
오파는 좌우 쏠림 같은거는 없어요
오히려 모3 배터리 불량이슈를 조심하셔야 할듯 해요
그리고 참고로 화재 생각하시면
EGMP 배터리의 모듈 케이스는 플라스틱 이라고 합니다
난연플라스틱이란 얘기도 있는데
저리 녹는걸 봐서는 채용한건지는 모르겠네요
화재 없던 폴스타는 메탈 케이스이며
벤츠, bmw, 폭스바겐 모두 메탈케이스 입니다
이게 직접 화재 원인인지는 알수 없지만
화재시 플라스틱 케이스는 녹아서
배터리를 보호하지는 않네요
https://damoang.net/car/23819
추가 정보로 국내 전기차 충돌 후 화재 사고 종합 입니다
* (서울 용산) 모델X: 대리기사 패달오인 주차장 벽면 충돌
• (서부산톨게이트) 아이오닉5 : 충격흡수대 충돌
• (영주) 아이오닉5(택시) : 연석 및 건물 외벽 충돌
• (세종) 모델Y : 가드레일 충돌 (배터리셀 분해로 화재 지연)
• (제주) 아이오닉5 : 연석 충돌
• (인천) 아이오닉5 : 연석 충돌
• (경기 광주) EV6 : 옹벽 충돌
• (영천) 포터EV : 25톤 화물차 충돌
• (청송) 아이오닉5(택시) : 18톤 화물차 충돌
• (울산) 아이오닉5: 고가 교각 출동
* (평택) EV6 : 경계석 구조물 충돌
우미님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
난연등급을 안 쓸리는 없습니다. 연기가 안 난다는거 뿐이지 난연등급 플라스틱도 녹아ㅠ내리거든요.
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
좌우 스틸 케이스 덮개가 난연플라스틱 이라고 합니다. 냄비랑 비교하시면 빠를겁니다. 냄비는 쇠로 열전도가 쉽게 해서 만들고 손잡이는 플라스틱으로 열전도가 덜되게 해서 만들죠 `ㅡ` 쇠는 열전도가 잘되고 플라스틱은 열전도가 느리고, 플라스틱이나 쇠나 강도가 좋은 제품이지 열과는 상관이 없지 않나요 `ㅡ`
갤락시님의 댓글의 댓글
@까망꼬망1님에게 답글
폴스타 괜찮아보이더라고요
실내가 좁아보이지만 디자인이 제취향ㅋㅋㅋㅋ
실내가 좁아보이지만 디자인이 제취향ㅋㅋㅋㅋ
까망꼬망1님의 댓글의 댓글
@갤락시님에게 답글
실내 이야기 많이 나오긴하는데...저도 혼자 타고 다녀서 전기차 산다면 모델3로 갈지 폴스타로 갈지
고민되더라구요...모델3는 다 좋은데 기어봉 대신 모니터 터치라....주차할때 넣다뺐다 자주 해야 하는데
초보라 다른 차 기다리면 정신 사나워서 힘들듯해서요
고민되더라구요...모델3는 다 좋은데 기어봉 대신 모니터 터치라....주차할때 넣다뺐다 자주 해야 하는데
초보라 다른 차 기다리면 정신 사나워서 힘들듯해서요
DevChoi84님의 댓글의 댓글
@갤락시님에게 답글
폴스타2 후열은 확실히..좀 많이 좁더라구요.
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@갤락시님에게 답글
네 그쪽에 냉매가 있거든요 근데 이건 친환경 냉매 쓰는 차량 다 똑같은거라....ev3는 이번에 공조모듈이 바뀌었다고 장기자님 영상에 나오던데...걔는 작아지고 센터쪽에 위치한다고 하더라구요 냉매 탱크 위치는 안나오지만요....뭔가 다음세대 정도엔 개선되지 않을까 싶습니다
팜3님의 댓글의 댓글
@우리요다이티님에게 답글
위에 다신 댓글에 댓댓글이 안달아져 여기 올려 드려요
난연플라스틱이여서 열폭주에 더 낫다.. 아니다..
이거는 우리같은 비전문가가 알 수 없죠
다만 화재가 안난 폴스타2 포함
벤츠, 아우디, 폭스바겐, bmw등 대부분이 메탈 케이싱입니다
사진상으론 플라스틱이 화재에 저리 녹으면
플라스틱이 열전도율이 낮다 이런건
좀 의미가 사라질것 같아요
그라고 현대기아 플라스틱 케이싱 관련 특허 문서를 보면
현대기아에서 주장하는 장점 중
원가절감, 경량화, 열관리.. 를 언급하지만
화재 방지를 위한 언급은 없어요
현기 전기차가 서킷에서 배터리 열관리가 잘되는 편이죠
LG화학에서 2024년을 목표로
1000도에서 400초 견딜 수 있는 플라스틱을 개발했다고
광고하는 보도자료를 낸적이 있습니다
배터리 열폭주를 지연시키는데 도움이 될꺼라도 언급하네요
다시 말해 기존 풀라스틱 케이싱이
열폭주를 막는데 취약해서 보완한다는 의미고요
난연플라스틱이여서 열폭주에 더 낫다.. 아니다..
이거는 우리같은 비전문가가 알 수 없죠
다만 화재가 안난 폴스타2 포함
벤츠, 아우디, 폭스바겐, bmw등 대부분이 메탈 케이싱입니다
사진상으론 플라스틱이 화재에 저리 녹으면
플라스틱이 열전도율이 낮다 이런건
좀 의미가 사라질것 같아요
그라고 현대기아 플라스틱 케이싱 관련 특허 문서를 보면
현대기아에서 주장하는 장점 중
원가절감, 경량화, 열관리.. 를 언급하지만
화재 방지를 위한 언급은 없어요
현기 전기차가 서킷에서 배터리 열관리가 잘되는 편이죠
LG화학에서 2024년을 목표로
1000도에서 400초 견딜 수 있는 플라스틱을 개발했다고
광고하는 보도자료를 낸적이 있습니다
배터리 열폭주를 지연시키는데 도움이 될꺼라도 언급하네요
다시 말해 기존 풀라스틱 케이싱이
열폭주를 막는데 취약해서 보완한다는 의미고요
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
그러니까 플라스틱을 쓰던 메탈 소재건 배터리 케이스에 한다고 해서 화재 방지가 되냐 둘 다 아닐거란 얘기죠. ㅎㅎ;;
팜3님의 댓글의 댓글
@우리요다이티님에게 답글
그 정확한 원인을 우리가 알수는 없을것 같아요
다만, 플라스틱 모듈 케이싱이 녹아 옆 모듈로 화재가 넘어가는 사진과
또 타 차종들 메탈 모듈 케이싱인것과 비교는 되고요
저게 구매 예정이신 분들이 알아둘 필요도 있을듯 해서요
다만, 플라스틱 모듈 케이싱이 녹아 옆 모듈로 화재가 넘어가는 사진과
또 타 차종들 메탈 모듈 케이싱인것과 비교는 되고요
저게 구매 예정이신 분들이 알아둘 필요도 있을듯 해서요
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
그 플라스틱 덮개만 플라스틱인거에요; 지연설계 되어 있구요...; 지연설계 안되어 있었다면 배터리 셀 다 탔겠죠;; 비교실험이 없으니 비교가 될지 안될지는 모르는거구요;;
팜3님의 댓글의 댓글
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@우리요다이티님에게 답글
https://youtu.be/ScZy2xFyLQs?si=0fHfJ8M7GsX9nItz 보시면 얼마나 튼튼하게 만든지 보실 수 있습니다.
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
바닥은 어차피 프레임으로 보호되니 셀을 잡아주는 케이스 두꺼운 플라스틱으로 되어 있고(이러면 당연 화재시 열전도가 덜 되니 더 좋아보이는데요...?) 좌우 스틸 마감 위 뚜겅 플라스틱 마감이네요
팜3님의 댓글의 댓글
@우리요다이티님에게 답글
플라스틱 캐이스에 좌우만 메탈판 보강으로 이해했습니다
바닥은 최근 화재들을 보면 바닥 충돌 후 화재나는 경우가 많아서요
좌우만이라도 메탈로 보강했다는 의미는
플라스틱 만으로는 화재방지에 모자랄 수도 있갰어요
바닥은 최근 화재들을 보면 바닥 충돌 후 화재나는 경우가 많아서요
좌우만이라도 메탈로 보강했다는 의미는
플라스틱 만으로는 화재방지에 모자랄 수도 있갰어요
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
아래가 뚫렸다는건 들어본적없습니다; 최근 EV6도 냉매 터진거지 배터리 손상은 아니니까요; https://youtu.be/3dUEVQ-OQus?si=3EiGQh_WtdrF4IjP 영상 보시면 스틸케이스 라고 특별하지도 않고; 오히려 저 안에 많은 배터리가 있으니 불나기 시작하면 걷잡을수 없을거 같아보입니다
팜3님의 댓글의 댓글
@우리요다이티님에게 답글
제가 위에 올려드린 국내 잔기차 충돌 후 화재 사건에
아이오닉5톨게이트도 그렇고
모델y 세종 사고도 그렇고
다른 사고들 중에도 아래를 쳐서 발생한 사고여서요
화재에 메탈이 좋은지 플라스틱이 좋은지는
저나 님이나 알 수 없어요
다만 화재 없는 폴스타가 메탈이고
많은 업체들이 메탈이라는 거고요
아이오닉5톨게이트도 그렇고
모델y 세종 사고도 그렇고
다른 사고들 중에도 아래를 쳐서 발생한 사고여서요
화재에 메탈이 좋은지 플라스틱이 좋은지는
저나 님이나 알 수 없어요
다만 화재 없는 폴스타가 메탈이고
많은 업체들이 메탈이라는 거고요
올리브남편님의 댓글의 댓글
@우리요다이티님에게 답글
지난 번에도 말씀드렸는데 냉매에 대해서 부정확한 사실을 단정적으로 말씀하지는 않으시는게 좋겠어요.
현기차가 그럼 가스 폭탄을 싣고 다닌다는 말씀이신지..
현기차가 그럼 가스 폭탄을 싣고 다닌다는 말씀이신지..
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
https://youtu.be/ztixXEwV1Ck?si=pYVjK_JEQ9j8pFJk 테슬라 분해도 있는데...어우;; 재사용은 어렵겠군요;
팜3님의 댓글의 댓글
@우리요다이티님에게 답글
테슬라도 사고시에 재활용에서 단점이 없진 않죠
하지만 지금 흐름이 셀투팩도 주요 흐름이긴 해요
LG엔솔도 얼마전 개발했고요
하지만 지금 흐름이 셀투팩도 주요 흐름이긴 해요
LG엔솔도 얼마전 개발했고요
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
아니 열전도가 잘 안되어야 화재가 지연이 되겠죠...그럼 뭐가 더 좋을지는 뻔한거 아닌가요;;
팜3님의 댓글의 댓글
@우리요다이티님에게 답글
넵 알겠습니다
전 전문가가 아니라
화재에 메탈이 좋은지 플라스틱 좋은지 모르겠어요
플라스틱이 녹아버리면 그냥 불이니
전도성이고 뭐고 없을듯 한데
님은 플라스틱이 좋다고 확신을 하시네요
전 전문가가 아니라
화재에 메탈이 좋은지 플라스틱 좋은지 모르겠어요
플라스틱이 녹아버리면 그냥 불이니
전도성이고 뭐고 없을듯 한데
님은 플라스틱이 좋다고 확신을 하시네요
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
톨게이트 아이오닉5는 100키로 정도로 박은거라 충격으로 사망하고 불난겁니다...; 그정도 속도에 멀쩡할 차는 없습니다;
팜3님의 댓글의 댓글
@우리요다이티님에게 답글
다들 그정도 속도에요
모댈y도 사고 사진 보면 세이프티존과 중앙분리대를
어마어마하게 날린 빠른 속도였고요
무조건 불난다가 아니라 불이 잘 안나는 구조를 써야 하고
열폭주가 조금이라도 더 지연되는 재료나 구조를 써야죠
LG화학에서 왜 1000도에서 단 400초지만
그거라도 견디는 비싼 플라스틱을 개발했겠어요
현기에서는 그걸 언제부터 쓸지 모르겠네요
아래는 타이칸의 배터리팩 플랫폼입니다
배터리 모듈 사이에 격벽이 엄청나죠
원가, 무게, 퍼포먼스에서 다 불리하지민
화재 방지를 위해 저렇게 한거같아요
모댈y도 사고 사진 보면 세이프티존과 중앙분리대를
어마어마하게 날린 빠른 속도였고요
무조건 불난다가 아니라 불이 잘 안나는 구조를 써야 하고
열폭주가 조금이라도 더 지연되는 재료나 구조를 써야죠
LG화학에서 왜 1000도에서 단 400초지만
그거라도 견디는 비싼 플라스틱을 개발했겠어요
현기에서는 그걸 언제부터 쓸지 모르겠네요
아래는 타이칸의 배터리팩 플랫폼입니다
배터리 모듈 사이에 격벽이 엄청나죠
원가, 무게, 퍼포먼스에서 다 불리하지민
화재 방지를 위해 저렇게 한거같아요
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
예 그러니까 지연되는 소재가 플라스틱이요.......;; 이미 쓰이고 있잖아요........;; 화재 방지보단 강성 때문이겠죠...타이칸이니까요...쇠는 강성이니까요...
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
5N아니고 그냥 아이오닉5 입니다. 5N은 다른곳에 보강이 많이 된걸로 압니다.
팜3님의 댓글의 댓글
셀빅아이님의 댓글
화재 걱정은 기우같은데요.
인터넷에서 사고 계속 접하면 걱정이 들만한데, 실제로 화재날 확률 적습니다.
특히나 전기차는 배터리쪽 화재가 내연기관보다 지연되게 일어나는 특성이라 그렇게 걱정 안하셔도 됩니다.
현기 화재 걱정되면 중국 전기차는 더더욱 못타죠.
인터넷에서 사고 계속 접하면 걱정이 들만한데, 실제로 화재날 확률 적습니다.
특히나 전기차는 배터리쪽 화재가 내연기관보다 지연되게 일어나는 특성이라 그렇게 걱정 안하셔도 됩니다.
현기 화재 걱정되면 중국 전기차는 더더욱 못타죠.
아이폰점보님의 댓글
조심해서 나쁠 거야 없겠으나 뉴스에 나오는 얘기는 일단 나에게 일어날 가능성이 별로 없기도 합니다. 흔한 일은 뉴스 거리가 안되죠.
디버그님의 댓글
차종별로 화재나 영어로 fire 넣어서 검색 한번씩 해 보면 아마 어떤 차도 사지 못 할 겁니다. 뭐 어그로 끌리면 답이 없지만
게떼이님의 댓글
모델 3 롱레인지 리프레시(21년 3월 전후 판매된 모델, 배터리 용량 늘리기 전)의 경우는 배터리 이슈가 별로 없는 것 같기는 합니다.
배터리 이슈도 사실 몇백대씩 발생한 이슈는 아닙니다. 소수에서 발생한 문제입니다.
배터리 이슈도 사실 몇백대씩 발생한 이슈는 아닙니다. 소수에서 발생한 문제입니다.
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@게떼이님에게 답글
태슬라 카페 가보면 소수라고 치부하기엔 상당히 많긴 합니다.
거기도 리콜해야 하는거 아니냐라며 올라오는 글들이 많아지고 있어요
거기도 리콜해야 하는거 아니냐라며 올라오는 글들이 많아지고 있어요
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@타오름달열어드레님에게 답글
안전하니 걱정마세여........온갖 가짜뉴스들로...혼란이 가득한 시기네요 ㅎㅎㅎ
BLMN님의 댓글
근데 전기차를 타신다면 테슬라는 한 번 쯤 거쳐가보심 좋을거 같습니다
강추입니다 ㅎㅎㅎㅎ
강추입니다 ㅎㅎㅎㅎ
Teor님의 댓글
구형 중고에서 구형 중고라면 굳이... 라는 생각입니다.
최근에 센터에 차량 맡기고 일주일동안 21년식 모델3 렌트로 타봤는데
고속에서 승차감이... 영... 가능하시다면 경험을 해보시는 게 좋아보입니다
생각보다 별로일 수도 있어요. 저는 오파도 잘 안켭니다. EAP 3개월 체험때도 잘 안켜게 되더라고요...
최근에 센터에 차량 맡기고 일주일동안 21년식 모델3 렌트로 타봤는데
고속에서 승차감이... 영... 가능하시다면 경험을 해보시는 게 좋아보입니다
생각보다 별로일 수도 있어요. 저는 오파도 잘 안켭니다. EAP 3개월 체험때도 잘 안켜게 되더라고요...
lonelyworld님의 댓글
20년3월 모델3 스탠, 23년 모델Y 롱레 있습니다.
20년식 모델3 스탠은 이미 4년 지나서 ewi는 가입대상이 아닐수 있습니다.
그리고 아톰cpu라서 최신업데이트에서 제외되는 건들이 늘어나고 있습니다. ;;;
라이젠 모델들 대비 화면 스크롤이나 내비 지도 갱신 속도, 유튜브 등등 늦습니다.
아무래도 전자제품같은 느낌이 있는 차이다 보니 구형 핸드폰 쓰는 느낌이 좀 납니다.
승차감은 모델Y보다는 좋습니다만 2열은 바닥이 올라와서 성인이 타기엔 불편합니다.
모터1개짜리 스탠이라도 모델Y 롱레보다 기민합니다.
오파는 고속도로 올라가면 항상 켜는데 HDA1 보다는 확실히 좋습니다. (HDA2는 경험을 못해봐서..)
20년식 모델3 스탠은 이미 4년 지나서 ewi는 가입대상이 아닐수 있습니다.
그리고 아톰cpu라서 최신업데이트에서 제외되는 건들이 늘어나고 있습니다. ;;;
라이젠 모델들 대비 화면 스크롤이나 내비 지도 갱신 속도, 유튜브 등등 늦습니다.
아무래도 전자제품같은 느낌이 있는 차이다 보니 구형 핸드폰 쓰는 느낌이 좀 납니다.
승차감은 모델Y보다는 좋습니다만 2열은 바닥이 올라와서 성인이 타기엔 불편합니다.
모터1개짜리 스탠이라도 모델Y 롱레보다 기민합니다.
오파는 고속도로 올라가면 항상 켜는데 HDA1 보다는 확실히 좋습니다. (HDA2는 경험을 못해봐서..)
루카스님의 댓글
모터/배터리 보증기간(8년/19.2만km) 이내라서 무료이긴 합니다만... 이걸 왜 리콜 안하는 지... 국토부 일해라!!!
참고하세요.