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굴러간당

유튜브) 서비스센터 매뉴얼대로만 오일교환을 한 M550d의 최후

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히타기새 124.♡.107.8
2024.07.17 21:53
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https://www.youtube.com/watch?v=TejxrxYMZKA



M550d 모델인데… 서비스센터 메뉴얼대로 갈았다가 이런 일이 발생되었네요 ㄷ

메뉴얼상 오일교체주기 25000km 인가본데... 센터 메뉴얼상 오일교체주기가 긴거는 알고있었지만 25000km는 생각 못했네요 ㄷ

댓글 9
무크리 (114.♡.241.224)
07.17 22:26
15000도 길다고 생각했는데 25000이 주기라니 엄청나네요 ㄷㄷ
박스엔 (180.♡.121.8)
07.17 22:26
BMW가 서울의 혼잡 주행 환경을 고려하지 않은건가? 하는 생각이 드는 에피소드였어요
‪초식동물‬ (59.♡.76.114)
07.18 00:01
우리나라는 대체로 가혹 조건에 해당되서.. 메뉴얼 절반에 처리하셔야 합니다.
우리요다이티 (220.♡.35.30)
07.18 02:14
차가 연식이 될수록 교환주기를 빨리가져가야 하며….고성능 차량의 경우는 더욱 그러하죠 폭바 디젤도 그 센터 교환주기가 길어서 엔진 붙은 영샅도 정비 유튜브에 있어요
no_profile 쌍둥이달 (220.♡.247.104)
07.18 08:19
M550d 같은 고출력 차량이면 일부러라도 일직 교환하는게 맞을꺼 같아요.
no_profile 야간운전 (211.♡.163.250)
07.18 11:17
매뉴얼 믿고 운용 못해요.  5년 타고 팔거면 문제없겠지만 ;;;
매뉴얼 상 미션오일도 무교환이고 TC , 디퍼 오일도 무교환입니다 ㅡ.ㅡㅋ
엔진오일 아끼려다가 엔진 + 터보가 나갑니다.  게다가 550D면 F10은 3발 G30은 4발이었던 것으로 알아요. 터보 가격도 비싸도 하고 터보가 많으면 난이도도 올라가서 공임도 비싸구요.
패솔로지 (125.♡.100.32)
07.18 13:06
그런데 이럴거면 메뉴얼을 왜 만드는거죠?
별멍 (183.♡.9.19)
07.18 13:28
영상은 보지 않았습니다만
저렇게 망가지는 이유가 윤활유 교체 주기 때문인지 아닌지의 인과/상관이 1에 가까운 점이 명백한 것인가요?
그걸 정비소 수준에선 검증하기 어렵지 않나 싶어요.
일반 대중의 일반 운전행태일 때 말이죠.
물론 30k수준은 과하지 않나 싶긴 한데, 30k지시 제품의 윤활유를 10k마다 교환은 환경 오염에 돈 낭비라고 봅니다.

다만 스포트 주행 과격주행 등을 일삼는 경우 당연히 교환주기를 당겨야겠지요.
별 시덥지 않은 개인적 경험칙에 따르면 스포트 주행이 별로 없이 평범한 주행 2.0tfsi 20k km 누적해 봤고,
헤드 씰링 문제로 뚜껑 열었었는데요
빛나는 듯이 깨끗했고 아무 문제가 없었습니다.
심지어 그 수리 때 엔진윤활유는 교체도 안 하고 뚜껑만 작업하고 닫아서 출고 하더군요 (보증)
그리고 그걸 더 탔는데요. 아무 문제가 없었습니다.
아... 다만 1k 마다 1L씩 보충하는 임모탈 엔진임은 고려해야 합니다. (즉 남은 오일이 애초 다 새것...이라 그런지도 몰라요.)
ㅎㅎㅎ
깜딩이 (210.♡.65.2)
07.18 17:00
@별멍님에게 답글 서울시내운전이 극악의 가혹조건이기 때문에
거의 써킷 조건 생각해야됩니다.
써킷 스트레이트 풀악셀보다
여름에 앞차 배기구 앞에서 공회전 중일때가 유온 더 올라요
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