던진도넛 (211.♡.45.229)
2024년 7월 20일 AM 04:01 · 수정됨(07. 22. 00:15)
- 샤오미 HyperEngine V8 모터 1개 + V6 모터 2개의 트라이모터 구조로 1548hp 출력 제공
- 트랙용으로 튜닝된 배터리팩 채택, 최대 1330kW 출력 제공
- 최고속도 350 km/h, 0-100km/h 1.97초, 0-200km/h 5.96초, 0-300km/h 15.07초
- 브레이킹시 에너지 회수를 위한 모터 역회전 적용, 최대 2.36G의 감속으로 100-0km/h 제동거리 25m
- 공차중량 1,900kg 미만
10월에 뉘르 노르드슐라이페에서 4도어 전기 쿠페 공식 최고기록을 달성하기 위해 준비중이라고 합니다.
댓글 (14)
-
파파스트라미
24.07.20 · 49.♡.207.226
v8이라하니 엔진이랑 헷갈리네욯ㅎ -
일일론머스쿵
→ 파스트라미 24.07.20 · 182.♡.114.18
의도한 거니까요 -
아아이폰점보
→ 일론머스쿵 24.07.20 · 121.♡.112.229
모터 스펙은 잘 안들여다 보는데 저도 V8s라길래 눈길이 갔습니다. 27200rpm... 내연기관은 9,000rpm 정도만이라도 경험해보고 싶은 마음인데, 모터는 3만rpm에 육박해도 별 감흥이 없을 것 같습니다 ㅎㅎ -
셀셀빅아이
24.07.20 · 125.♡.200.218
아이오닉5N이 0.6G 감속인데 2.36G 감속이라니 대단하네요.
일단 뻥스펙 어느정도 감안하고 봐도 대단한데, 초기 출시 브레이크 문제도 있고,
좀 지나고 봐야 할것 같습니다. -
트트레비스
→ 셀빅아이 24.07.20 · 119.♡.140.72
2.36G 감속이라니 뭔가 신박한 새로운 계산법을 들고 나올것 같은 예감이네요 ㅎ -
육육일사
→ 셀빅아이 24.07.20 · 49.♡.160.66
2.36g ㄷㄷㄷㄷ
g슈트입고 타야겠네요 - 다
다시머리에꽃을
→ 셀빅아이 24.07.20 · 106.♡.197.102
설명을 보니 '브레이킹시' 라고 하는걸 보면 회생제동만으로 인한 감속은 아닌,
회생제동과 더불어 일반 제동까지 해서 최대 2.36g의 감속능력을 가지고 있다라고 말하는거 같습니다 -
말말단채과장
24.07.20 · 121.♡.102.74
2.36g 감속이요? 타이어가 버티나요? -
LLazyFather
→ 말단채과장 24.07.20 · 210.♡.46.36
특수 슬릭 타이어 쓰겠죠. 오직 기록만을 위한...
F1은 뭐 감속이나 턴 시에 4~5G 나오니까... -
리리릿
→ LazyFather 24.07.20 · 112.♡.240.85
슬릭타이어로는 2정도가 한계고
그 이상은 에어로다이나믹 영역이죠.
다운포스가 차량 무게정도 나와야 마찰계수 2짜리 타이어를 가지고 가속도 4g가 나올 수 있으니까요.
2.36g면 차량무게가 1.9톤이니 아주 후하게 잡아도 다운포스가 400kg이상 나와줘야할 것 같네요....
gt3rs의 다운포스가 최대 860kg정도니.. 불가능할 것 같진 않습니다.
댓글을 작성하려면 이 필요합니다.