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힐앤토 - 어떻게 하시나요?

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이정복 175.♡.192.252
2024.04.07 15:10
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보통 힐앤토 설명하며 이런그림을 쓰다 보니

왜 내 발목은 돌아가지 않는 것인가?

몸에 문제가 있는 것인가 고민하기도 했었는데요


1. 드리프트킹의 완벽?한 발목

https://youtu.be/ZKbJXlxEL5E?start=45



2. 반면 세나를 봐도 저렇게 극적으로 돌아가지는 않네요?

https://youtu.be/JUVkVB3SUf4?start=41


이 아저씨랑 비슷한 느낌

https://youtu.be/K_-acjYlj20?start=20



3. 토앤토라고도 하는 이런방법도 있는데요

https://youtu.be/nrQHPz87FP0?start=470



저는 보통 2번을 사용하고 볼이 넓은 신발을 신었을 때는 3번을 사용합니다

하지만 츠치야 케이이치 같은 움직임은 흉내도 못 내겠네요


Ps. 가급적 발목을 돌려 밟으려다 보니 2번 같은 삭으로 하면서도 브레이크 페달을 절반? 만 밟고 돌리는 습관이 들었는데요

이번에 영상을 찾으며 다시 보니

2번영상들을 보면 발목을 꺽는다기보다 발을 눕혀서 발날?로 가속패달을 치는군요

변속이 끝나면 브레이크 패달을 온전히 빏을 수 있을테니 그게 더 낫겠지요?

3번 아저씨는 저처럼 브레이크 패달을 반쯤만 밟는 느낌인데요

댓글 12
no_profile 비하군 (118.♡.5.230)
04.07 16:08
저는 1번으로 합니다
/Vollago
이정복 (175.♡.192.252)
04.07 22:57
@비하군님에게 답글 ??
힐앤토고 뭐고를 떠나
일단 발목이 저 각도로 돌아가지 않거든요 T.T
no_profile 비하군 (118.♡.113.1)
04.08 13:16
@이정복님에게 답글 노오력 하면 됨니다! ㅎㅎ
gomtrose (1.♡.195.190)
04.07 17:13
1번처럼 힐앤토를 먼저해서 그런가 난이도 차이는 느끼지 못하고 토앤토도 금방 되던데
페달을 좀 조정해서 하시면 잘 되지 않을까요
끌리앙ㅋ (211.♡.18.184)
04.07 20:24
잘좀 해볼라고 해봤는데 잘 안되는것 같아서 걍 안하고 탑니다.

꼬옥 필요한 건가요??? ㅠㅠ
no_profile 아시에 (251.♡.173.205)
04.08 01:43
@끌리앙ㅋ님에게 답글 꼭 해야하는 기술이라기보다, 하면 도움되는 기술이라서 하는거니, 반드시 운전할 때 마다 해야만 하는건 아닙니다.ㅎㅎㅎ

그래도 요즘시대에 재미난 기술이기도 하니까 천천히 분리동작으로 하다보면 익숙해지고, 어느 새 자기도 모르게 하게 됩니다^^;
초보아찌 (246.♡.89.163)
04.10 11:01
@끌리앙ㅋ님에게 답글 요즘앤 필요가 없어진 기술입니다.
헌데, 뭔가 소리도 감각도 멋지죠.
ㅂㅅ같지만 멋있어~  이런 느낌입니다.
초보아찌 (246.♡.89.163)
04.10 05:36
예전엔 필요한 기술이었지만 이젠  패션아이템(?)이 된 느낌입니다

실제로 10여년 전엔 일본 선수들만 좀 했었고 요즘은 하고 있는 선수들이 거의 없죠.
헌데, 코너 들어가기전 왕 왕 왕 하면서 기어 쉬프트 완벽하게 하고 들어가면 그 만족감은 정말 상상 이상이죠.
로터스 생각이 납니다.
no_profile 핫산V4 (221.♡.182.71)
04.10 09:09
@초보아찌님에게 답글 예전 이야기중 하나로
일본 선수들이 힐앤토 다 넣어주면서 멋지게 달리는데
정작 랩 타임은 느리더라...라는 말이 있었죠 ㅎㅎ
초보아찌 (246.♡.89.163)
04.10 10:57
@핫산V4님에게 답글 외국인 선수들이 그거 왜 하는지 궁굼해 했었다는 카더라도 있었습니다.
no_profile 핫산V4 (221.♡.182.71)
04.10 09:08
안해도 그만이긴한데 하면 재밌습니다....ㅋㅋ
8자 걸음이 심한 발인데 발목을 돌리는건 안되고 무릎 자체를 돌려서 1번으로 합니다.
하다보면 브레이크 살짝 밟아야 하는 곳에서도 울컥 거림 없이 잘 되네요
nanothings (247.♡.96.128)
04.11 17:02
전 아무리 연습해도 발이 돌아가기 힘들고 액셀 방~ 치느라 브레이킹 강도를 조절하는게 어렵더라고요..
그래서 그냥 액셀을 늦게 띠면서 클러치 먼저 밟아 클러치 떨어졌을때 RPM 왕 띄우며 변속하고 발은  브레이킹만 합니다.
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