안녕하세요. 프라이펜입니다..

작년 늦가을에 IX50 에어서스 빠진 모델을 출고하고....

15,000km 가까이 되는 지금 느낀 점을 적어보고자 합니다..

디자인 : 제가 i4도 그랬고 세로 그릴을 그리 맘에 들지 않아 합니다..

그래서...그릴의 도드라짐을 조금이라도 덜 느껴보고자 i4 에 이어서 검정색을 출고했고, 그럭저럭  눈감아 줄만 하다는 정도입니다. 도로위에서 라이트 점등되면 존재감은 있습니다만(덩치도 있다보니..) 멋있는지는 잘 모르겠습니다...

전비 : 전비 자체는 i4에 비하면 분명히 아쉬우나..배터리 총량이 커서 실제 주행가능 거리는 더 깁니다. 

BMW 에서 3년 무제한(로밍포함) 바우처를 제공하다보니...그냥 아무 생각 없이 충전 중입니다.

승차감 : 에어서스 빠진 모델이라 확실히...아쉬움이 있습니다만, 승차감이 나쁘다 할 정도는 아닙니다. 부드러운 셋팅이고

무게로 인한 롤은 느껴집니다다. 급격한 주행을 할 일이 거의 없어서 일상 영역에선 만족할 만 합니다. 

 일반적인 주행 시에 매우 편안한 승차감을 제공해주나 잡아돌리거나, 노면이 나쁘면 꽤 출렁이며 롤도 있습니다.

실내 고급감 및 사운드 : X5 기반이라고 하지만 전기차 답게 앞좌석, 뒷좌석 공간이 매우 만족스럽습니다.

기능적으로는 X5 대비 조금은 아쉬운 것들도 있습니다. 앞좌석 허벅지 받침대 익스텐션 기능이 없다던가, 헤드레스트가 일체형이라던가. 이런 부분은 좀 아쉽습니다. 2열 커튼도 없고요.  엠비언트 라이트도 무난한 수준입니다.

다만 B&W 스피커 음질은 정말 훌륭합니다. 시트 및 헤드레스트를 통한 3D/4D 음향효과도 훌륭하고요.

1열 센터 터널이 없어서 아이오닉처럼 사람이 좌우로 이동이 가능하고, 시트 안마 기능이나 통풍 등 기능성이 좋고

시트들의 질감도 훌륭합니다.

공간 : 트렁크는 딱 적당한 수준이고, 차 크기를 생각하면 트렁크 좌우폭이 아쉽습니다.

골프백 3개가 억지로 들어가는 수준이나, 차박은 또 의외로 할만합니다. EQS SUV 에 비하면 모자란 공간입니다.

EQS SUV를 출고하고 싶었던 가장 큰 이유가 공간이었는데, 타다보니 그냥저냥 탈만합니다.

주행 질감/가속력 : 523마력...제로백 4초대..지만 덩치가 있어서 체감되는 가속력은 미친듯이 빠르단 느낌은 안듭니다.

기존에 X5 m50i 를 탔었고, 직전에 i4 를 탓었던지라... 그냥저냥 잘나가네입니다..^^ 

주행 질감은 X5 느낌이 매우 많이 납니다... 꽤 고급스러운 느낌이 나고 그립을 잃는 일을 거의 느낀적이 없습니다.

번외로 주로 제가 체감하는 단점들이 있습니다.

1. 2023년 1분기 이전 생산 차량들은 ISO 8.5 지원이 안됩니다. 제 차량이 해당 되고요. (8.5는 그냥저냥 덜 불편한데 8.0은 아직 꽤 불편합니다. 단축 메뉴들을 최대한 활성화해서 타고 있지만 가끔은 특정 메뉴 들어가기 위한 스텝이 꽤 불편합니다.)

2. 2열 리클라이닝이  없습니다..... 이게 너무 아쉽습니다. EQS는 됐던거 같은데...(아닌가..ㅠㅠ)

3. 안마 기능이 있긴 한데...질량?무게?가 많이나가지 않는 분들이 타시면 ㅠ.ㅠ 고양이 안마 수준입니다.

4. 루프가 굉장한 면적의 유리로 되어 있고 이게 통유리입니다. 선쉐이드가 없고 전자식으로 썬루프를 투명/불투명으로 조절하는데...이건 그렇다치고 틸트도 안되다보니... 운전석 창문+선루프 틸트 통해서 환기하던 습관을 못해서 좀 아쉽습니다.

523 마력에 달하는 넘는 전기 SUV를 1억 극 초반에 출고 했으니..차량 가격을 생각하면 

여러모로 만족하고, 혜자라 생각하고 타고 있습니다. 3년 충전 무제한은 덤이고요..(로밍포함)

하루 주행거리가 100km 에 달하다보니 경제적 만족스러움은 100점 만점입니다만 3년 후에....음..

그래도 x5 m50i 유지비보단 매우 편안할듯 합니다...ㅎㅎ