모델3 신형은 차선변경이 버튼으로 되어있네요;;;
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작성일
2024.07.25 19:57
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오늘 가서 한번 와이프랑 타봤는데 차선변경이 운전대 버튼으로 되어있네요;;
아 이건 나는 적응 못할 수도 있겠다라는 생각이 들어서 저는 좀 그랬는데
뭐 UX적으로 저게 적응하면 더 편한건지 깔끔한 인테리어 좋아하실 분들은 좋아하시겠더라구요.
그리고 기어 전환도 타블렛에서 해야하고, 물론 비상시 버튼이 있다고 하지만
현대의 버튼식도 싫어하는 저로선 일단 뭔가 땡기거나 밀게 있어야 하나 봐요 ㅎㅎ
댓글 13
루카스님의 댓글
S, X, 3 신형들은 모두 같은 시스템입니다. 아직 구형인 Y만 컬럼을 쓰죠. Y도 다음 버전인 코드명 주니퍼부터는 같아질 겁니다.
HERMES님의 댓글
페라리처럼 양 사이드로 좌우 해줬으면 욕 덜 먹었을텐데 왜 한쪽에 몬건지 이해가 안가네요.
자유쩜오알지님의 댓글
처음엔 어색한데, 매일 하다보면 금방 다 적응합니다.
가장 적응이 어려운 건 빵빵 버튼이에요. ㅎㅎ
가장 적응이 어려운 건 빵빵 버튼이에요. ㅎㅎ
New댜넬님의 댓글의 댓글
@자유쩜오알지님에게 답글
하이랜드는 다시 센터를 누르게 바뀌어서 그나마 다행입니다. X/S는 어쩔수 없 -0-
Und3r9r0unD님의 댓글의 댓글
@자유쩜오알지님에게 답글
제 캐딜락 XT5 는 가운데 누르면 빵빵이가 안울립니다...
톡! 톡! 같은 빵빵이 안됩니다..
미쿡인들은 빵빵이 쓰는걸 극도로 싫어하는걸로 생각합니다..;;
톡! 톡! 같은 빵빵이 안됩니다..
미쿡인들은 빵빵이 쓰는걸 극도로 싫어하는걸로 생각합니다..;;
동이군님의 댓글
불편한데요 분명 불편한데 적응은 또 금방 했어요.
기어 변속은 오히려 방향지시등 보다 더 아무렇지 않게 씁니다.
젤 불편한 건 멍청한 와이퍼,,,,ㅠㅠ
기어 변속은 오히려 방향지시등 보다 더 아무렇지 않게 씁니다.
젤 불편한 건 멍청한 와이퍼,,,,ㅠㅠ
PurpleH님의 댓글
개인적으론 다시 레버형으론 못 돌아 갈듯 합니다
이미 편하게 적응해버리는 바람에요 ㅎ
이미 편하게 적응해버리는 바람에요 ㅎ
다시머리에꽃을님의 댓글
기어 변환은 오히려 적응이 되는데..
버튼깜빡이는 때때로 빡치는 경우들이 생깁니다.
구조적으로 적응의 문제가 아니에요
버튼깜빡이는 때때로 빡치는 경우들이 생깁니다.
구조적으로 적응의 문제가 아니에요
우리요다이티님의 댓글