전기차 (테슬라)도 12V 배터리 쓰더라구요
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작성일
2024.07.26 09:52
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제차는 아니고 회사 선배님 차인데 (모델Y)
12V 배터리가 죽어서 문이 안열린다고 하시더라구요.
테슬라 서비스 센터가서 납축전지 사다가 DIY 로 같이 교체했습니다.
(제차가 아니라서 사진은 못/안 찍었네요)
귀여운(?)용량 배터리가 들어가더라구요
배터리가 죽기전에 마지막으로 힘내서 프론트 트렁크는 열어주고 죽어서
그나마 쉽게 교체했네요.
프론트 트렁크까지 안열리면 토우 후크 쪽으로 접근해서 여는 방법이 있긴하던데
암턴 전기차는 이런거 없는줄 알았는데 신기하더라구요.
제너레이터/얼터네이터 없이 이 12볼트는 어케 충전하는지 궁금도 하구요
구동용 배터리로 충전하겠죠????
요기에 잘 설명이 되어있어서 쉽게 따라했습니다
https://service.tesla.com/docs/Public/diy/modely/en_us/GUID-AE762FFF-8268-4BDF-9246-A2BB8D17B0B4.html
댓글 13
게토레이님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
그렇겠군요. 기존 전장부품들을 많이 쓰나보네요.
전 막연히 테슬라는 다 새로만든줄 알았네요.
전 막연히 테슬라는 다 새로만든줄 알았네요.
456123님의 댓글의 댓글
@게토레이님에게 답글
가까운 와이퍼모터만 하더라도 12볼트용만 있었다구 하더라구여
얼마전에 15볼트였나 리튬으로 바꾸고 사트에 48로 갔져
얼마전에 15볼트였나 리튬으로 바꾸고 사트에 48로 갔져
배고파랑님의 댓글의 댓글
@초코맛초코님에게 답글
그렇게 안쓰고 저전압배터리를 두는 이유가 고전압배터리가 계속 연결되어있으면 은근히 소모되는게 많아요.테슬라만해도 블박때문에 고전압 계속 연결시켜두면 하루에 7%씩 빠집니다
리릿님의 댓글의 댓글
@초코맛초코님에게 답글
고전압을 제어하는 장치와 온도 조절 장치를 계속 켜야 하니까요. 엄청 낭비죠...
10kg짜리 짐 옮기자고, 25톤 덤프 트럭 시동 거는 꼴이라;;;
10kg짜리 짐 옮기자고, 25톤 덤프 트럭 시동 거는 꼴이라;;;
nkocuw9sk님의 댓글
교체를 하긴 하겠지만,
일정부분 고전압 배터리에서 충전해줍니다.
21년도 이후 3,y는 16볼트 리튬이온배터리로 되어있습니다.
https://youtu.be/hoeAnUNacrU?si=SUY5h_4oJCSVaqEM
일정부분 고전압 배터리에서 충전해줍니다.
21년도 이후 3,y는 16볼트 리튬이온배터리로 되어있습니다.
https://youtu.be/hoeAnUNacrU?si=SUY5h_4oJCSVaqEM
돌마루님의 댓글
코나 1세대 전기차도 12V 던데... 방전되서 운행 못하는거 본적 있습니다 ㅎㅎ
저도 기존 배터리를 좀 끌어다 쓸수없나 하고 생각했었네요.
저도 기존 배터리를 좀 끌어다 쓸수없나 하고 생각했었네요.
리릿님의 댓글
테슬라는 센트리 모드를 키면 고전압배터리가 슬립으로 가지 않습니다.
배터리 엄청 먹긴 하는데, 12v배터리가 죽을 염려가 없죠. 항상 고전압배터리 켜놓고 있으니까요..
배터리 엄청 먹긴 하는데, 12v배터리가 죽을 염려가 없죠. 항상 고전압배터리 켜놓고 있으니까요..
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
아 고전압배터리가 슬립으로 안 가야지만, 저압배터리 충전을 해주는 거군요? ㄷㄷ
게토레이님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
음... 얼마전에 업데이트(? 전 잘모르지만) 하고
차를 몇시간 동안 안쓰면 슬립모드로 간다고 하신거 같네요. 뭐 그러면서 슬립에서 안깨서 문이 안열린다고 한것 같습니다
차를 몇시간 동안 안쓰면 슬립모드로 간다고 하신거 같네요. 뭐 그러면서 슬립에서 안깨서 문이 안열린다고 한것 같습니다
다시머리에꽃을님의 댓글
사이버트럭과 같이 일부 전기차들이 48v 도입한걸로 알고 있고요
48v 넘어가면 좋다는건 다들 알고 있지만.. 레거시 때문에 못넘어 가는거죠