한상기 EV3 시승기
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개인적으로는 한상기 시승기가 과장없는 표현으로
실내부터 주행까지 자세히 세부적으로 다뤄서 좋아합니다
EV3 평가가 괜찮네요
ccnc여서 엔터테인먼트(음악 영화 게임) 보강
게임도 있음(테슬라 스러움, 터치 반응 느림)
유투브 반응속도 느림(없섭)
보여지는 컨텐츠 많음
차급에 비해 무드조명 많음(화려함)
오디오 옵션은 그냥그럼(미디어 오토평), 괜찮은 수준(없섭)
무빙 콘솔이 장점
센터콘솔 박스 삭제
헤드업 디스플레이 큼
시트도 차급에 비해 큼
사이즈에 비해서는 2열이 큰편
(무릎은 보통, 헤드룸, 폭 큼)
스티어링 정전식(없섭)
생성형 ai는 유용하나 답변은 서울대 가는법 답변하듯 함(없섭)
트렁크는 샐토스보다 작음(460L)
트렁크 2열 평탄화
2열시트 접기 불편
정차시 정숙성은 윗급과 비슷 급에 비해 조용한 편
싱글모터 204마력
회생제동 언급이 가장 많았음
I패달 3.0으로 기존 기아 회생제동과 로직이 크게 달라짐
(레벨1, 2 차이가 안큼, 레벨0 타력주행이 적어짐, max삭제)
EV3 승차감이 생각보다 꽤 좋음(부드러움)
다만, 1시간(장거리)정도 시승하니 차급만큼 승차감 한계
그럼에도 동급에서는 승차감은 가장 좋은 수준
EV3 배터리, 주행거리 윗급급이나
승차감은 윗급급은 아님
전방 시야는 내려다보는 시야
후방 시야 괜찮음
정숙성 차급보다 좋음
타이어 소음 적음 (타이어 선택 언급)
싱글모터여서 듀얼만큼은 드라이브 모드 차이가 크지 않음
싱글모터, 에코모드여도 가속은 괜찮음
고속도로 전면 풍절음 적음
최고속도 174km/h
과속방지턱 감지 감속 기능 있음
기아가 신경을 많이 씀
전체적으로 윗급과 급차이 있으나 부분적으로는 급대비 좋음
편의 옵션 적용이 많음
시승 전비 5.9(전비 좋은 편)
급에서 전체적으로 경쟁력 있는 패키징(배터리 용량, 편의 옵션)
소형전기차 경쟁력있는 가격(인도네시아 합작 배터리 언급)
단거리 승차감이 꽤 좋음, 소음 적음
타이어 배수능력 떨어짐
작은 차여도 편의 옵션 선택 가능
젊은 디자인
전기모터 소리 하이톤이 아님
브레이킹시 소리 윗급대비 큼
부드러운 하체지만 코너링시 많이 안기울어짐
다만, 안좋은 노면, 산길, 특정 노면 환경에서 허둥지둥 함
GT라인보다 일반 트림 디자인이 좋음
https://youtu.be/FaMCXZxrxjI?si=Gw8OSU2RrIXFwcM4
팜3님의 댓글의 댓글
허둥지둥 얘기는 한상기 뿐 아니라 없섭에도 언급이 있어요
“앞뒤 뒤뚱하는 느낌은 그렇다고 치는데 좌우 뒤뚱하는 케이스들이 간간히 있어서 그 느낌은 좀 안좋고“(7:20)
그 외에는 승차감 좋다고 하고요
참고로 없섭도 한상기처럼 전체적인 평가는 좋아요
(윗급 ev6FL보다 맘에 든다네요)
https://youtu.be/LA371Np2AD4?si=BZzNUbgrYO97wBLH
육일사님의 댓글
저도 계약자 입장에서 넘 궁금해서 어제오늘 짬짬이 보고 있는데.
차급을 완전히 뛰어넘는 게임체인져급은 아닌듯 합니다.
다만 요즘 나오는 차는 뭘 갖다줘도 지금보다는 나을 예정이라(08년식 윈스톰 + 14년식 푸조)
8월말 출고가 기대되네요 ㅎㅎ
팜3님의 댓글의 댓글
그게 제일 쉽지 않을듯 해요
저 정도로 깡통에서 장비를 갖춰준거는 선방이라고 생각해요
셀빅아이님의 댓글의 댓글
장기자는 일반, 다른 분들은 GT가 더 낫다고 하구요.
일단 핸들은 확실히 GT가 낫네요.
셀빅아이님의 댓글
그래도 이급에선 전세계에서 경쟁력 있는 차는 없다고 봅니다.
너무 잘나왔습니다.
팜3님의 댓글의 댓글
해외에서는 국내같은 일방적인 보조금이 없으니
미국 ev9 경우 처럼 저가트림 출시에 프로모션 같은
여러 가격적인 이득을 줘야 할 듯 해요
공부할까님의 댓글
약간 부정적인 의견으로 물이 고인 웅덩이를 지날 때 차가 접지가 안 되고 붕붕 뜨는 느낌이 있었다고 합니다.
그리고 산길에 군데군데 물이 흐르고 있는 지역을 지나는데 차가 허둥지둥하는 면이 있다고 했는데 같은 상황을 이야기한 것인지는 불분명하네요.