얼마 전에 GV60 완충하고 표시되는 주행 가능거리 600km를 넘겼다는 분을 봤습니다

그 차가 가장 전비가 좋은 차도 451km로 알고 있는데 600km라니 참 대단하다는 생각을 했습니다

저도 코나 일렉트릭을 산지 이제 두 달이 됐고

대충 1800~1900km 타면서 지금까지 약 5~6번 정도 충전을 했습니다

100%까지 채운 적도 있고 아닌 적도 있다보니…

아무튼 지금까지 제가 찍었던 최고 주행 가능거리는 579km입니다

제 차는 19인치 휠이라 도심 기준 395km인데 말이죠

그러다보니 저도 600km를 넘겨보고 싶어졌습니다

어차피 저는 도심 운행이 95%를 차지하기 때문에

고속도로나 복합 전비가 크게 중요하지는 않거든요

여름이라 에어컨을 쓰니까 그런 건지 모르겠지만

아직은 600km를 넘기기 쉽지 않아 보입니다

배터리 64.8kWh짜리로 너무 큰 욕심을 바라는 건가 싶기도 합니다만

가을이 오면 좀 달라지려나요

근데 요새 운전하면서 느끼는 건데

전비나 주행 가능거리에 에어컨이 개입하는 요소가 그렇게 크다는 생각은 잘 안 들긴 합니다

더운 날 운행하면 당연히 차 내부 온도가 높기 때문에 에어컨이 강하게, 오래 작동해야하고

도심 운전을 주로 하는 저는 표시되는 주행 가능거리가 실제 배터리 능력 대비 많이 뻥튀기(??)

되어 있다고 보기 때문에 처음에는 에어컨 켜면 주행 가능거리가 심할 때는 50km씩 줄어들기도 합니다만

가만 보면 에어컨은 그냥 원래 지가 전력 퍼먹는 만큼 쓰기 때문에 그런 거고

운전하면서 표시되는 전비나 주행거리는 표시되고 있는 그 수치가 비교적 정확한 거 같다는 생각이 듭니다

쓰다보니 약간 횡설수설이네요

전기차에 대한 깊은 이해도가 없이 글을 쓰다보니..ㅋㅋ

아무튼 저는 이대로 간다면 아마 다음에 차를 바꾸는 시기가 와도 전기차를 살 것 같은데

그 때는 주행 가능거리가 지금보다 많이 길어지고 배터리 효율, 안정성, 수명 등도 획기적으로

발전하면 좋겠습니다

한 번 완충하면 막 1,000km씩 가서 부산 왕복해도 되고

그러면 좋겠습니다