모델3 퍼포먼스 1일차 소감
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(오늘 거의 적은 거 같긴 한데, 몇 번 더 적더라도ㅎㅎ 새차는 처음 사봐서 '쟤 신났네~'하면서 양해 좀 부탁드려요 ^^;;)
- 원페달 드라이빙
1. 무엇보다 원페달 드라이빙이 가장 적응하기 힘들지만, 몇시간 적응하고 나면 가장 편한 느낌입니다.
2. 처음 울컥울컥 하면서 난리도 아녔는데, 한 30분 운전하고 나니까 좀 감이 잡힙니다.
3. 이거 엄청 편해질 거 같아요. 마치 엑셀 페달과 발바닥이 물아일체가 된 느낌이에요.
4. 개인적으론 회생제동이 좀 더 세면 훨씬 좋을듯 싶습니다.
5. 빠르긴 오질나게 빠르네요.
6. 근데 막 내 몸은 먼저 가고, 영혼은 뒤에 있고…이런 느낌은 전혀 아닙니다 ㅋㅋ
- 사운드
1. 와 사운드가 너무 훌륭합니다.
2. 우퍼 베이스가 너무 벙벙하긴 한데, 이건 조절하면 되니까요.
3. 소리 단단하고 좋네요.
4. 오디오 취미로 한참 하긴 했는데, 듣는 귀가 좋다고 하긴 힘들지만 ㅎㅎ
해상력이 좋은 편인듯 하고, 음장감이 훌륭하진 않아서
가요계열, 어쿠스틱계열, 힙합계열, 재즈계열 등은 두루두루 다 잘 어울릴 것 같고,
클래식이나 합창이나 등은 좀 안 어울릴듯 하지만...못들어주겠다 수준은 아니고 좋은데, 아쉽다~ 정도 ㅎㅎ
- 네비게이션
1. 네비게이션은 여전히 좀 별론데요? ㅋㅋㅋ
- 좌석
1. 좌석이 생각보단 아주 낮진 않은 느낌이네요.
2. 지난번 차량인 530i msp G30 보단 하체 잡아주는 능력이 뛰어나지만,
허리쪽 럼버서포트는 530i가 한 1.5배정도 더 좋습니다. 약간 제겐 아쉬운 포인트
3. 그리고 아주 다양하게 제어가 가능했던 530i 대비 몇가지 안되는 좌석 조절이 조금 아쉽습니다.
4. 통풍시트는 530i 대비 한 3배정도 더 시원하고 좋습니다ㅋㅋㅋㅋ국내차량보다 조금 아쉬운 정도될듯
5. 이거 생각보다 시트가 좁아서 좀 풍채가 있으면 좌석이 엄청 불편할듯 합니다.
6. 제가 181에 80인데, 제가 마지노선인 거 같습니다?
7. 그럼에도 530i 보다 왠지 더 편한 느낌입니다. 일단 천장에 머리가 안 닿아요.
8. 제가 상체가 길고, 머리를 만져서 올리면 천장에 닿아서 아주 불편했는데, 그런 것도 없고요.
- 열차단
1. 무썬팅 상태로 오늘 1시간 좀 넘게 운전해봤는데…전면/측면은 진짜 엄청 뜨겁습니다ㅋㅋㅋ
2. 근데 머릿쪽은 그렇게 뜨겁진 않았네요ㅋㅋ오늘 낮에 32~33도 정도 됐는데 1시간으론 괜찮네요ㅋ (40분 땡볕운전+1시간 땡볕주차+40분 땡볕운전)
3. 썬팅 예약 바로 해야겠어요ㅋㅋㅋ전면하고 측면만 할까봐요…후면이나 천장은 안해도 될 것 같은디…
- 오토파일럿
1. 거의 180도에 가까운, 아주 좁은 램프구간을 시켜봤는데 이건 풀려버립니다.
2. 그럼에도 지난 차량이었던 530i G30 보단 아주*100 월등합니다.
3. 곧 FSD 살듯
- 실내조명 및 편의사항
1. 실내 앰비언트 라이트는 괜찮은데, 그 아래 크롬라인?이 하나 있는데, 이거 전면유리창에 좀. 비치네요?
2. 측면 차량 감지 센서랍시고 빨간점 하나 찍은 건 눈에도 안들어오네요ㅋㅋㅋㅋ장난하나…ㅋㅋㅋ
3. 아이폰13프로인데 정품 가죽케이스 끼고 있는데…이거 충전기가 똥망인데요?
4. 원래 충전 거치대를 별도 설치하고 싶지 않았는데…너무 발열이 커서 충전이 안되요;;; 아놔 장난하나…
5. 전반적인 실내 공간은 530i 대비 꽤 넓은듯. 상하 공간도 그렇고 좌우공간도 그렇고 편합니다.
6. 으으으 모바일 컨트롤이 너무 좋아요!!!!!
7. 깜빡이 정도야 뭐…ㅋㅋ금방 적응은하네요…근데 좌측 깜빡이는 자세가 불편해요. 핸들 좌우로 깜빡이 달아주는게 훨씬 나을듯
8. 3시 9시 두 곳빼고는 핸들스티치가 되어 있는데, 이거 굳이 이렇게 손가락 첫째 마디 닿는 데에 둘 필요가….?? 불편합니다.
- 배터리
1. 배터리는 나중에 전체적으로 겪어보고 다시 써야겠죠?
2. 오늘 3시정도 인도 받고 4~5시, 6~7시 대략 1.5시간~2.0시간 운전을 했고, 주행거리는 90km정도 되는 거 같아요. 80%에서 60%로 됐네요.
3. 처음엔 뭐 이리 빨리 닳어??? 했는데, 10%에 45km니까 단순환산으로 100%면 450km면…뭐 대충 맞네요 ㅋㅋ
4. 처음이라고 밟아본 것도 있고, 감시모드도 켜도, 에어컨도 빵빵하게 틀고 다니고 했는데 ㅎㅎ
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
헛된 희망일 것 같은데 ㅋㅋㅋ 일단 혹시~ 모르니 ㅋㅋㅋ
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
Drac02님의 댓글
2~3일 지나면 완전 적응될 거에요. 오히려 내연기관 다시 몰아보면 엑셀에서 힘을 빼는 데 왜 속력이 안 줄지? 란 생각이 들겁니다. 좋은 차 재밌게 타세요 ㅎㅎ
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
그리고 타자마자도 엄청 힘들었고요.
근데 점점, 점점 아주 빠르게 적응이 되는 게 신기해요.
근데 마음 먹길 아예 새로운 시스템에 적응할래! 해야 할 것 같어요.
불편해 불편해! 하면 결국 적응 못할지도 모르겠어요 ㅎㅎ
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
오르간에 쓰이는 형태 말씀이신가요?
팜3님의 댓글
다른 차에서도 원패달로만 다니고
와이프도 원패달이 너무 편하다고 하네요
글래스 루프는 하이랜드부터 열차단을 강화했다더라구요
실내는 왠만한 중형 후륜 프리미엄 세단보다 넓더라구요
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
아침에 일어나면 허리가 더 펴져서 ㅋㅋ 허리가 더 긴데, 아무래도 시트 포지션이 좀 높은 편이네요. 그럼에도 자세에 불편함은 없고요 ㅎㅎ
올리브남편님의 댓글
언젠가 우리나라에도 풀린다는 소식이 뜨면 그 때 사셔도 늦지 않아요. EAP도 마찬가지구요..
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
리릿님의 댓글
일반 모델은 끌 수가 없어서 좀 스포츠하게 다니는 상황에선 많이 불편합니다.
좀 신나게 다니면 대략 0.3~0.5g정도 제동을 거는데,
원페달이 0.2~0.3g가 고작이라... 제동을 하는 동작이 내연차처럼 브레이크하나로 조절하는게 아니라
엑살+브레이크.. 둘다 써서 '제동'을 해야 합니다.
브레이크는 뒤로 후퇴하면 제동력이 감소되는데, 악셀은 밟아야지 감소되서..
와따가따 하면서 조작을 반대로 반복하다보면.. 아주 재미있어집니다. ㅋㅋ
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
그래서 더 브레이크 안쓰니까 훨씬 유리하다고 ㅎㅎ
그런 의미에서 저도 본문에 좀 더 셌으면 하고 썼네요 ㅎㅎ
아, 그리고 리릿님 지난번에 저전압배터리 충전되는 조건이 고전압배터리가 깨어 있어야 한다고 하시던데, 그럼 항상 감시모드를 켜둬야 저전압배터리가 충전될까요~?
다른 방식으로 저전압배터리를 충전할 방법이 앖는지 궁금합니다!
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
4년 전이면 USS있지 않아요~? ㅎㅎ
이프로님의 댓글의 댓글
그리고 USS 있어도 자동출차가 드라마틱 하지 않습니다. 안써요
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
브레이크등 인식 등 점점 자율주행에 조금씩 가까워지니 ㅎㅎ
이프로님의 댓글의 댓글
EAP로도 가능하니 그걸로 하는건 어떠신지요
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
자율주행탁시 나오면 좀 풀리지 않을까요? ㅎㅎ
어떻게 관측하시나요? ㅎㅎ
lonelyworld님의 댓글
nkocuw9sk님의 댓글의 댓글
이프로님의 댓글
자율주행 풀리려면 멀었습니다. EAP 우선 구매하시고 나중에 FSD로 바꾸세요
크렙스님의 댓글