현대 회생제동 고정 안 되는게 불편하네요.
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작성일
2024.07.31 17:37
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신형 싼타페하브 운행 중인데 회생제동 고정 안 되는거 침 불편하네요. 시동 걸고 주행할 때마자 바꿔줘야 하니 에코에서는 회생제동 오토 정도는 기본값으로 넣어줘도 괜찮을 것 같은데 왜 안 해주는지 모르겠네요.
댓글 12
먼곳으로님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
회생제동 제어기 부품이 완전히 달라서 기존 차량은 업데이트가 안된다고 합니다
qsxs님의 댓글의 댓글
@6K2KNI님에게 답글
하브 회생제동은 딱히 패드 파는거랑은...
초창기 모델도 거의 안달았어요
초창기 모델도 거의 안달았어요
우리요다이티님의 댓글
참...멍청하죠...프로필 저장하면서 시동 끄기 전 세팅 그대로 저장해서 프로필 사용자가 켜면 그 전 상태로 그대로 해주는게 어려운게 아닐텐데 말이에요...엉시부터 해서 온도 등등...겨울에 특히 더 해요 스티어링 열선 켜야지 엉따 켜야지..ㅠㅠ..왜 저장 안되는지 모르겠어요
우주대괴수b님의 댓글
드라이브 모드 스포츠에 고정 안되는건 연비 인증 조건 때문에 그렇다던데 회생제동도 비슷한 이유 아닐까요?
별멍님의 댓글
어려운게 아니고 일부러 안해주는거죠. 기획디자인상 초기화가 맞다고 판단하는겁니다.
개인적으론 저도 그게 맞다고 봅니다.
그리고 보통의 할배주행이면 0이 에너지효율도 가장 좋을 가능성이 높다고 봅니다. 회생부하가 필요없을때 회생하면 재가속으로 에너지 낭비가 됩니다. 할배주행시 브레이크 페달은 회생만 들어간다고 봐도 됩니다. 즉 애초 제동간 회생하니 아무 페달도 밟지 아니하였을 때 굳이 기본 회생강도가 강할 이유가 없습니다.
개인적으론 저도 그게 맞다고 봅니다.
그리고 보통의 할배주행이면 0이 에너지효율도 가장 좋을 가능성이 높다고 봅니다. 회생부하가 필요없을때 회생하면 재가속으로 에너지 낭비가 됩니다. 할배주행시 브레이크 페달은 회생만 들어간다고 봐도 됩니다. 즉 애초 제동간 회생하니 아무 페달도 밟지 아니하였을 때 굳이 기본 회생강도가 강할 이유가 없습니다.
먼곳으로님의 댓글