엔진오일 감소와 에어필터 컨디션의 상관관계?
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작성일
2024.08.01 12:44
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중고로 산 제 차가 맨날 엔진오일 감소가 심해서 보충하고 다녔는데 엔진 흡기필터 (에어크리너) 교체했더니 오일 감소가 멈췄습니다?
찾아보니 흡기필터가 오래되거나 안좋으면 공기유입이 적어져서 진공 상태를 만들고, 이에 오일 감소를 일으킬 수 있다고 하는데 그정도 상태였다면 연비도 엄청 안좋았을건데, 또 그건 아닌지라 계속 찾아보고 있습니다
전에는 2천km 탈 때 1.5리터 넘게 소모된 적도 있는 엔진오일이, 지금 5천km 타는 중에 소모가 하나도 없습니다.
과연 에어필터가 엔진오일 소모에 연관이 있을까요?
댓글 9
파나메라911님의 댓글의 댓글
@해방두텁바위님에게 답글
이거는 캐나다 오자마자 산 차량입니다 ㅎㅎ 신차는 곧… ㅎㅎ
관련 자료는 아래 캡처와 같이 찾았는데, 솔직히 이정도 되면 오일양이 문제가 아니라 차량 운행이 어려웠지 않았을까 싶어요.
그럼에도 불구하고 기존 에어필터 상태가 너무 개판이라 가능성이 있지 않나 뭐 이런 생각도 듭니다 ㅎㅎㅎ
관련 자료는 아래 캡처와 같이 찾았는데, 솔직히 이정도 되면 오일양이 문제가 아니라 차량 운행이 어려웠지 않았을까 싶어요.
그럼에도 불구하고 기존 에어필터 상태가 너무 개판이라 가능성이 있지 않나 뭐 이런 생각도 듭니다 ㅎㅎㅎ
제이슨본죽님의 댓글
제 전에 차도 엔진오일 많이 먹어서 문제였는데 저도 오링이 다되 어서 그사이로 센다고 생각했었거든요.
itg 흡기필터 사용했었는데 그거 때문에 그럴 수도 있겠네요.
점도 높은걸로 바꾸니 먹는게 줄어들긴 했었습니다.
itg 흡기필터 사용했었는데 그거 때문에 그럴 수도 있겠네요.
점도 높은걸로 바꾸니 먹는게 줄어들긴 했었습니다.
파나메라911님의 댓글의 댓글
@제이슨본죽님에게 답글
흠… 여러가지 이유가 섞여있을수도 있겠습니다.
핫산V4님의 댓글
정말 심할정도로 안좋은 경우가 아니라면 큰 상관은 없지 않을까 생각합니다.
한국의 경우 에어클리너가 워낙 저렴해서... 오일 교환때 같이 교환 하지만
매뉴얼 상으론(소나타 기준) 매 1만마다 점검(때서 탈탈 털어주면 끝입니다)
4만마다 교환 입니다.
한국의 경우 에어클리너가 워낙 저렴해서... 오일 교환때 같이 교환 하지만
매뉴얼 상으론(소나타 기준) 매 1만마다 점검(때서 탈탈 털어주면 끝입니다)
4만마다 교환 입니다.
파나메라911님의 댓글의 댓글
@핫산V4님에게 답글
보니깐 전주인이 3년 넘게 안갈았나보더라구요…
게토레이님의 댓글
음 저도 들어본 (실제론 읽어본) 적 있는 내용인데요
실제로 그렇다니 (엔진 에어 필터 교체 이외에 다른걸 또 막 하신건 아니시죠???) 흥미롭습니다.
터보차량도 해당될까요?? (자연흡기 인가요?? GMC 는??)
급 궁금해지네요
실제로 그렇다니 (엔진 에어 필터 교체 이외에 다른걸 또 막 하신건 아니시죠???) 흥미롭습니다.
터보차량도 해당될까요?? (자연흡기 인가요?? GMC 는??)
급 궁금해지네요
파나메라911님의 댓글의 댓글
@게토레이님에게 답글
엔진에어필터 교체 + 캐빈필터 교체 말고는 한게 없습니다. 진짜 아무런 수리를 한게 없어요.
제가 인수한 이후로 계속 같은 엔진오일 사용해 같은 업체에서 오일 교환하였고, 지속적인 오일 감소로 인해 2주에 한 번 가량 오일 리필하러 들어가다가 (한 번은 꼬챙이에 찍히지도 않아서 1.5리터 이상 리필) 지금 2달 가까이 오일 양이 안줄어듭니다.
엔진은 GM 2.4에코텍 자연흡기 엔진입니다.
제가 인수한 이후로 계속 같은 엔진오일 사용해 같은 업체에서 오일 교환하였고, 지속적인 오일 감소로 인해 2주에 한 번 가량 오일 리필하러 들어가다가 (한 번은 꼬챙이에 찍히지도 않아서 1.5리터 이상 리필) 지금 2달 가까이 오일 양이 안줄어듭니다.
엔진은 GM 2.4에코텍 자연흡기 엔진입니다.
게토레이님의 댓글의 댓글
@파나메라911님에게 답글
제가 조금더 검색을 해보니까
이런것 같더군요
오랫동안 교체하지 않은 더러운 필터 때문에 흡입 되는 공기의 량이 주는데 이때문에 PCV 를 통해서 크랭크 내부의 개스가 인테이크 쪽에 더해질때 오일이 포함되어 있어서
오일소모가 생기는 것으로 설명을 하는 것을 보았습니다.
그래서 인테이크 내부 / 밸브 등에 오일이 묻어나있고
오일을 청소해내고 필터를 교체하고서
인테이크에서 오일을 보지못했다는 글을 읽었습니다.
충분히 필터 때문에 오일 소모가 생길 수 있는것 같구요.
다만 PCV를 통해서 때문인것 같더군요.
더 자세한 내용은 저도 잘 모르겠습니다.
이런것 같더군요
오랫동안 교체하지 않은 더러운 필터 때문에 흡입 되는 공기의 량이 주는데 이때문에 PCV 를 통해서 크랭크 내부의 개스가 인테이크 쪽에 더해질때 오일이 포함되어 있어서
오일소모가 생기는 것으로 설명을 하는 것을 보았습니다.
그래서 인테이크 내부 / 밸브 등에 오일이 묻어나있고
오일을 청소해내고 필터를 교체하고서
인테이크에서 오일을 보지못했다는 글을 읽었습니다.
충분히 필터 때문에 오일 소모가 생길 수 있는것 같구요.
다만 PCV를 통해서 때문인것 같더군요.
더 자세한 내용은 저도 잘 모르겠습니다.
해방두텁바위님의 댓글