벤쓰랑 선긋는 BMW네요.. ㅎㅎㅎ
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작성일
2024.08.07 16:13
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우린 벤쓰의 파라시스 같은 배터리 안 씀요~ 라고 적극 방어 하네요. ㅎㅎ
댓글 33
nanothings님의 댓글
첨에 CATL인줄알고 욕할때는 조용하다가 파라시스 밝혀지고 나서 글쓴거 같네요 ㅎㅎ
테디박님의 댓글의 댓글
@카매니아님에게 답글
화재 초기에 벤츠차량에 탑재된 배터리가 CATL 이라고 소문이 돌땐 이런 호소문 쓸 생각 못했을 거예요. ㅎㅎ
톨부지님의 댓글의 댓글
@카매니아님에게 답글
듣기로는 중국내에서 차량 판매하려면 중국 배터리회사에서 제조한 배터리를 사용해야 한다고 하더라구요. 그래서 중국 선양에 위치한 BMW 브릴리언트 공장에서 생산되는 ix3는 CATL배터리가 들어가고, 유럽에서 판매되는 ix3는 유럽공장에서 다른 배터리 사용해서 생산한다고 들었습니다. 어떤 근거자료를 본 건 아니어서 정확하진 않습니다ㅜ
팜3님의 댓글의 댓글
@카매니아님에게 답글
전세계 포르쉐 신형도 catl 쓰는데요?
SK온 쓰는 ev6도 어제 지하주차장에서 불났고요
SK온 쓰는 ev6도 어제 지하주차장에서 불났고요
마스터재다이님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
Ev6은 충전기화재와 그걸로인한 모듈쪽화재로 알고있고 열폭주없이 차를 끄집어내서(문열고 푼듯) 화재진압했습니다.
리릿님의 댓글의 댓글
@카매니아님에게 답글
로터스 같은 브랜드에서도 CATL쓰더라고요. 가격대가 2억이 넘어가는데도요...
폴스타2도 유럽쪽 일부 트림은 CATL쓰기 시작했구요.
가격적으로 좀 자유로운 프리미엄브랜드들이 성능이 떨어지는 CATL을 쓸 이유가 마땅히 없을텐데...
CATL이 영업을 잘하는지, 타브랜드를 특허침해해서 단가에서 유리한지 궁금할 따름입니다.
왜 쓸까요, CATL.
중국판매용이라고 보기엔..
타이칸은 여전히 LG를 쓰고, 폴스타도 유럽판매차에도 CATL을 쓰고... 그러거든요.
페라리 첫 전기차는 SKon을 쓴다고 본 것 같습니다. 뭐 막상 뚜껑 열어봐야 알겠지만요.
폴스타2도 유럽쪽 일부 트림은 CATL쓰기 시작했구요.
가격적으로 좀 자유로운 프리미엄브랜드들이 성능이 떨어지는 CATL을 쓸 이유가 마땅히 없을텐데...
CATL이 영업을 잘하는지, 타브랜드를 특허침해해서 단가에서 유리한지 궁금할 따름입니다.
왜 쓸까요, CATL.
중국판매용이라고 보기엔..
타이칸은 여전히 LG를 쓰고, 폴스타도 유럽판매차에도 CATL을 쓰고... 그러거든요.
페라리 첫 전기차는 SKon을 쓴다고 본 것 같습니다. 뭐 막상 뚜껑 열어봐야 알겠지만요.
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
중국과의 파트너십이나 판매비율에 따라 다를거 같습니다
미국이나 유럽 쪽에 좀 더 신경을 쓴다면 중국외의 배터리를 쓸것이고
중국의 자회사거나(혹은 지분관계) 중국 시장에 좀 더 비중이 있다면 중국산 배터리를 쓸 가능성이 크겠죠
결론적으로 기업간 파트너십, 시장전략, 가격 등의 요인들을 고려해서 결정하겠죠
미국이나 유럽 쪽에 좀 더 신경을 쓴다면 중국외의 배터리를 쓸것이고
중국의 자회사거나(혹은 지분관계) 중국 시장에 좀 더 비중이 있다면 중국산 배터리를 쓸 가능성이 크겠죠
결론적으로 기업간 파트너십, 시장전략, 가격 등의 요인들을 고려해서 결정하겠죠
카매니아님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
그렇죠. 프리미엄 브랜드에 기대하는게 있는데 ncm에선 기술력이 떨어지는 catl을 쓰는건 좀 이해가 안되죠. ncm 811같은 경우 화재로 리콜도 하고 lg배터리 기술 카피했다는 의혹도 있다고 하는데요. 벤츠에 catl 배터리라고 처음 알려졌을때랑 지금 분위기가 다른것도 재밌네요.
DdongleK님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
Catl을 쓰는이유는 가격 때문도 있겠지만 lg 삼성 sk 쪽에서 배터리를 원하는 때에 받지 못하기 때문이 아닐까 싶습니다 한국 회사들은 이미 받아놓은 주문만 해도 풀 캐파일거고... lfp로는 성능이 안나오고..
테디박님의 댓글의 댓글
@소프님에게 답글
파라시스 지분 3%가 있었다고 하네요.. 해당 회사 배터리의 불량이 높은 걸 알고서도 썼다면 비난은 피할 수 없을 것 같습니다...
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@소프님에게 답글
개인적으로는 벤츠도 자체 배터리 기술을 갖고 싶었던게 아닐까 생각이 듭니다
해서 그 중에서 벤츠 대주주가 중국이기도 하고 (그당시에는) 어느정도 가망성이 있어보이는 업체를 선택하지 않았을까 싶습니다
사실 유럽 자동차 회사가 배터리 기술을 얻고자 노력한 경우들이 꽤 있죠. 노스볼트와 같은 거대 컨서시엄에 투자하기도 하고 그 밖에 유망한 스타트업에 투자하기도 하고요.. (그나저나 노스볼트는 요즘 뭐하나 모르겠네요. 예전에 들었을때는 상황이 좀 안좋았던거 같던데..)
해서 그 중에서 벤츠 대주주가 중국이기도 하고 (그당시에는) 어느정도 가망성이 있어보이는 업체를 선택하지 않았을까 싶습니다
사실 유럽 자동차 회사가 배터리 기술을 얻고자 노력한 경우들이 꽤 있죠. 노스볼트와 같은 거대 컨서시엄에 투자하기도 하고 그 밖에 유망한 스타트업에 투자하기도 하고요.. (그나저나 노스볼트는 요즘 뭐하나 모르겠네요. 예전에 들었을때는 상황이 좀 안좋았던거 같던데..)
고소미님의 댓글의 댓글
@소프님에게 답글
자기네들이 주도하는 배터리 개발 하고 싶었던거 같습니다
졸지에 저는 베타테스터가 된 셈이고요 ㅠㅠ
졸지에 저는 베타테스터가 된 셈이고요 ㅠㅠ
크크킄님의 댓글
얘낸 모터가 말썽이라...물론 속이지는 않았습니다만 이 회사의 모터 문제도 꽤 말썽입니다
이번달부터는 전기차 라인업들 보증연장 1년 기본으로 준다던데 그래도 모터보증 4년은 너무 짧아요. 4천만원짜리 아이오닉도 10년 16만인데 말이죠..
이번달부터는 전기차 라인업들 보증연장 1년 기본으로 준다던데 그래도 모터보증 4년은 너무 짧아요. 4천만원짜리 아이오닉도 10년 16만인데 말이죠..
블루지님의 댓글
벤츠도 1대주주가 중국, 2대주주도 중국.. 뭐 경영권 가져갈 정도는 아니지만요.
중국이 의사결정에끼거나, 중국시장에서 장사하는 제품이라면
일단 중국부품 사용압박이 상상을 초월합니다.
중국이 의사결정에끼거나, 중국시장에서 장사하는 제품이라면
일단 중국부품 사용압박이 상상을 초월합니다.
DdongleK님의 댓글
비엠은 일단 브러쉬드 모터이슈가 좀있죠.. 보증만 제대로 해줘도 괜찮을텐데...
우르르르님의 댓글
벤츠가 불이 났더라도 소비자가 바라는건 기업의 대응을 보고 판단하는게 크죠
느린대처중이라 실망이지만 좀더 지켜보고싶습니다
느린대처중이라 실망이지만 좀더 지켜보고싶습니다
테디박님의 댓글의 댓글
@우르르르님에게 답글
팔때는 우리를 믿으라 하고... 막상 사고 나니 한마디도 없는 대처가 진짜.... 오너분들은 벤츠를 믿고 1억 넘는 차를 사셨는데 배신감이 진짜 장난 아닐것 같습니다.
우르르르님의 댓글의 댓글
@테디박님에게 답글
어느브랜드나 이런상황이 닥칠텐데 이럴때 잘하면 역시 벤츠라는 소리를 들을텐데 아쉽습니다
어차피 주차만 해둔차가 불난거리 차주에게 책임이 돌아가진않을것같은데 화재범위가 커서 법적으로 따져볼게 많은지 이해도 되지만 아쉽네요
어차피 주차만 해둔차가 불난거리 차주에게 책임이 돌아가진않을것같은데 화재범위가 커서 법적으로 따져볼게 많은지 이해도 되지만 아쉽네요
테디박님의 댓글의 댓글
@우르르르님에게 답글
제가 차주라면... 잠도 안 오고.. .스트레스가 어마어마할거 같습니다... ㅜㅜ
오마이갓님의 댓글
BMW도 사용한 배터리를 투명하게 공개하지는 않고 있습니다.
차종별로 정확하게 공개해야 합니다.
차종별로 정확하게 공개해야 합니다.
DevChoi84님의 댓글