전기차가 배터리가커서 위험하고 하브는 작아서 더 안전하다고 생각하신다면...
배터리가 부착되는 위치 생각하면 안전하다고 보면안됩니다.
보통 트렁크 혹은 뒷자리아래부분에 탑재되서 연료통과 매우 근접합니다.
배터리 에너지가 작더라도 불량이나 문제가 생길경우엔화재위험성이 충분히 높습니다.

작아서 안전하다고 얘기한 건 아닙니다. 전기차 배터리는 "성질" 이 고에너지 밀도라서 위험도가 높아진거죠.
하브차는 프리우스부터 시작해서 거의 모두 연료탱크 상단/부근에 배터리가 위치하잖아요. 그말은 오히려
하브차 배터리는 위험도가 훨씬 낮다는 얘기일수도 있구요.(물론 연료탱크가 절대 불이 안붙는 구조일수도 있구요)
아래는 챗gpt에 물어본겁니다.

전기차(EV) 배터리 셀과 하이브리드 차량(HEV) 배터리 셀은 각각의 목적에 맞게 설계되어 있으며, 이에 따라 여러 가지 특성이 다릅니다. 아래는 이 두 배터리 셀의 주요 특성을 비교한 것입니다.

1. 에너지 밀도
EV 배터리 셀: 높은 에너지 밀도가 요구됩니다. 이는 전기차가 장거리 주행을 가능하게 하기 위해 더 많은 에너지를 저장할 수 있어야 하기 때문입니다. 전기차 배터리는 주행거리를 최대화하기 위해 리튬 이온 배터리와 같은 고에너지 밀도 셀이 사용됩니다.
HEV 배터리 셀: 상대적으로 낮은 에너지 밀도를 가집니다. 하이브리드 차량은 엔진과 배터리가 병행해 동작하므로, 배터리의 주된 역할은 단거리 주행과 엔진 보조에 있습니다. 따라서 EV에 비해 배터리의 에너지 밀도 요구사항이 낮습니다.
2. 출력 밀도
EV 배터리 셀: 출력 밀도도 중요하지만, 에너지 밀도가 더 우선시됩니다. 전기차는 고속 주행이나 가속 시 큰 출력을 필요로 하며, 이를 위해 출력 밀도 역시 높은 셀이 사용됩니다.
HEV 배터리 셀: 높은 출력 밀도가 요구됩니다. 하이브리드 차량은 전기 모터와 내연기관이 함께 동작하며, 빠른 에너지 공급과 방전이 필요합니다. 특히, 급가속이나 회생 제동 시 높은 출력 밀도를 갖는 배터리 셀이 중요합니다.
3. 사이클 수명
EV 배터리 셀: 긴 사이클 수명이 요구됩니다. EV는 전적으로 배터리에 의존하여 구동되므로, 배터리의 수명이 차량의 전체 수명과 직결됩니다.
HEV 배터리 셀: 상대적으로 긴 사이클 수명이 요구되지만, EV보다는 낮은 편입니다. 하이브리드 차량은 엔진도 함께 사용되므로 배터리의 사용 빈도가 EV보다 낮을 수 있습니다.
4. 냉각 시스템
EV 배터리 셀: 복잡하고 정교한 냉각 시스템이 필요합니다. EV는 대용량 배터리를 사용하기 때문에 과열 방지가 중요하며, 이를 위해 액체 냉각 시스템이나 열 관리 시스템이 필수적입니다.
HEV 배터리 셀: 비교적 간단한 냉각 시스템을 사용할 수 있습니다. 하이브리드 차량의 배터리 크기가 EV에 비해 작고, 사용 빈도가 낮아 발열 관리가 덜 복잡할 수 있습니다.
5. 크기와 무게
EV 배터리 셀: 크기와 무게가 더 큽니다. EV는 긴 주행거리를 위해 대용량 배터리를 필요로 하며, 이로 인해 배터리 팩의 크기와 무게가 상당히 증가합니다.
HEV 배터리 셀: 비교적 작고 가벼운 배터리를 사용합니다. 하이브리드 차량은 엔진과 배터리를 병행하여 사용하므로, 배터리 크기와 무게를 최소화할 수 있습니다.
6. 충전 속도
EV 배터리 셀: 고속 충전이 가능해야 합니다. EV의 사용 편의성을 위해 빠른 충전이 중요하며, 이를 위해 고속 충전 기술이 적용됩니다.
HEV 배터리 셀: 비교적 빠른 충전 속도가 요구되지만, EV만큼의 고속 충전은 필요하지 않습니다. HEV는 주로 엔진 구동 중에 배터리가 충전되며, 외부 충전이 필요하지 않거나 제한적입니다.
7. 비용
EV 배터리 셀: 높은 비용이 듭니다. 고에너지 밀도와 긴 수명, 복잡한 냉각 시스템 등으로 인해 비용이 증가합니다.
HEV 배터리 셀: 비교적 낮은 비용입니다. 작은 크기와 단순한 시스템으로 인해 비용이 EV 배터리 셀보다 저렴할 수 있습니다.
8. 재생 가능 에너지 및 회생 제동
EV 배터리 셀: 회생 제동의 효율성이 중요합니다. 회생 제동을 통해 배터리를 충전할 수 있으므로 에너지 효율성을 극대화할 수 있습니다.
HEV 배터리 셀: 회생 제동이 중요한 역할을 합니다. 하이브리드 차량에서도 회생 제동을 통해 배터리를 충전하며, 이를 통해 연비를 개선합니다.
이러한 특성 차이는 전기차와 하이브리드 차량의 서로 다른 구동 방식과 요구사항에 따라 발생합니다. 각 배터리 셀은 해당 차량의 특성에 맞춰 최적화되어 설계됩니다.

하이브리드가 배터리가 적게 들어가서 안전하다라는건 글쎄요..

과거 갤럭시노트 스마트폰 배터리 이슈에서도 스마트폰 배터리 용량이 해봐야 겨우 18wh 인데도 화재가 난다고 난리를 쳤었죠.
그리고 킥보드는 어떤가요? 하이브리드 자동차에 들어가는거 보다 훨씬 작을텐데도 문제가 된적이 있었죠

배터리가 상대적으로 작다고 하이브리드는 안심이야라고 말하기는 어렵다 봅니다

윗댓글 참고하시구요. EV 배터리와 하브 배터리는 설계 포인트 자체가 달라서, 하브 배터리는 그나마 더 안정적이겠지요.

하브배터리가 그 구간에서 움직이는건 그만큼 가혹환경이기 때문입니다
용량이 작은데다 충방전이 자주일어나는 형태라 그런거에요

전기차든 하이브리드든 배터리는 각자 처한 환경과 사용형태에 따라 '안전'하게 설계되어 출시되는것입니다
용량이 다르다. 사용구간이 다르다라고 해서 그게 안전을 구분하는 척도가 되지는 않죠

하이브리드가 가장 차량 수 대비 화재율이 높은데 국내에선 하이브리드가 불났다라는 말을 거의 못 들어본 것 같네요..
구분해서 기사가 안나서 그런건지...

전기차 말고는 구분해서 기사난적이 거의 없죠

미국은 도요타나 혼다, 일본 하이브리드들이 일찍 보급되고
테슬라의 나라이기 때문에
저런 신빙성있는 스터디가 일찍부터 나오고 있나봐요