2018년도 부터 전기차를 운용했으니, 7년 차네요.

제가 청라 전기차 화재를 바라보는 시선은 비교적 단순했는데요.

벤츠 EQE 차량의 배터리 결함으로 추정되는 차량 화재 + 스프링클러 미작동으로 인한 대형화재 발생

화재 발생 원인은 벤츠 전기차가 맞지만, 대형화재로 연결된 건 스프링클러 미작동으로 보고있었는데요.

그런데 지금 이 화재를 바라보는 시선이 좀 특이하더라고요. (물론 제 생각입니다.)

1. 벤츠 전기차 -> 모든 전기차로 일반화

예전 BMW 내연기관 다수 화재때는 BMW를 특정해서 바라봤거든요.

근데 이번 화재로 그냥 전체 전기차로 일반화 해버리더라고요. (심지어 청라 전기차 화재 한 건만 보고)

배터리는 각 사마다 제조사와 종류가 다 다르거든요. (배터리 종류는 원통형, 각형, 파우치형이 있어요.)

이런 건 그냥 싸그리 무시되고 그냥 전기차로 대동단결 되더군요.

2. 배터리 자체 결함으로 추정되는 화재 -> 배터리 문제 + 충전 문제

화재 영상을 봤는데 제가 보기엔 배터리 자체 결함인거 같은데 (물론 이것도 제 주관적인 생각입니다.)

현재 공동주택에서 대응하는 방식이 충전시의 문제인 양 충전 전후에 대한 대응 방안을 제시하고 있더라고요.

(물론 과거에 충전 중 화재사례가 있었으나, 이번은 배터리 결함으로 추정되거든요.)

-> 바로 뒤이어 발생한 금산 전기차 화재로 인해서 그럴 수도 있겠네요. (댓글 회원님 글보도 금산 화재를 알게 되었네요.)

3. 전기차도 초기 대응만 잘하면 조기 진화 가능 -> 전기차 화재나면 진화할 수 없고 무조건 대형화재

전기차 화재 원인은 무조건 고전압밴터리에만 있는 게 아니죠. 전장배터리 잘못 건드려서 날 수도 있고 차안에 인화성 물질로 인할 수 도 있고 이건 내연기관과 동일하죠. 근데 벤츠 화재로 이 고전압배터리만 얘기하고 있네요.

고전압배터리 외에 기인한 화재는 내연차와 마찬가지로 소화기나 소화설비로 진화 가능해요. (물론 고전압배터리로 불길이 이어지면 그 상황은 달라지겠지만요.)

제 개인적인 생각으로 이번 화재 사건의 가장 수혜자는 벤츠일 것 같네요.

국내 한정일지라도 벤츠의 전기차 판매량은 타사 대비 높지 않고 (벤츠 자체적으로 내연차 대비도 매우 낮이 않을까 추측해봅니다.)

이번 사례로 인해서 전기차 기피현상이 생기면 (그것도 벤츠라는 단어는 사라지고 그냥 '전기차'로만 인식되는)

벤츠 대비 판매량이 많은 국내 브랜드와 테슬라는 판매량에 따른 매출을 무시할 수 없거든요.

(특히, 테슬라는 전기차만 있으니)

오늘부터 회사 주차장에서 충전은 오후 7시까지로만 제한한다는 공지를 전해듣고 주저리주저리 해봅니다.

+ 혹시 오해하실까봐 저도 전기차가 무조건 안전하다는 생각은 가지고 있지 않아요.

제조사 권장 충전율인 80~90% 충전하고 제시하는 가이드는 잘 지키고 있습니다.

(저는 드론, RC카 등이 취미라 리포배터리도 많이 다뤄서 배터리폭발에 대한 위험성을 잘 알고 있거든요. 직접 경험해봐서요 ㅜ.ㅜ)