용인서 카페로 차량 돌진. gisa
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페이지 정보
작성일
2024.08.14 19:01
본문
출처 연합뉴스
https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014875486?sid=102
(기사내용 발췌)
14일 경기 용인서부경찰서에 따르면 이날 오후 3시 10분께 용인시 수지구 고기동의 한 카페 건물로 60대 A씨가 모는 테슬라 차량이 돌진했다.
이 사고로 카페에 있던 2명이 중상을 입어 병원으로 옮겨졌고, A씨 등 9명이 경상을 입어 치료를 받고 있다. 현재 사고 처리가 진행 중으로 부상자 수가 일부 늘어날 가능성도 있다.
카페내부를 뚫고 반대편으로 나온거 같네요
ㄷㄷ
댓글 24
팜3님의 댓글의 댓글
@카매니아님에게 답글
저런 급발진 주장? 패달 오인 사례는
테슬라보다 전기 택시가 비교도 안되게 훨씬 많이 일어나서요
테슬라보다 전기 택시가 비교도 안되게 훨씬 많이 일어나서요
이타도리님의 댓글의 댓글
@happylanding님에게 답글
이정도 충격량의 사고에서 불난 사례가 존재했나요?
happylanding님의 댓글의 댓글
이타도리님의 댓글의 댓글
@happylanding님에게 답글
이건 경계석이 하체를 바로 때린거라, 카페 뚫고 나가는 정도의 사고와는 충격량이 비교가 안되죠. 적절한 비교 사례를 갖고오셔야죠.
happylanding님의 댓글의 댓글
이타도리님의 댓글의 댓글
@happylanding님에게 답글
"부다페스트 시내를 운행하던 EV6가 콘크리트 장벽으로 보이는 곳에 부딪혔다"
이렇게 링크만 달랑 던지면 뭐 어쩌라는건가요?
이렇게 링크만 달랑 던지면 뭐 어쩌라는건가요?
Nyaham님의 댓글의 댓글
@456123님에게 답글
aeb같은 기능은 쉽게 해제가됩니다.
악셀을 좀 밟는다든지등으로요
악셀을 좀 밟는다든지등으로요
456123님의 댓글의 댓글
@Nyaham님에게 답글
아녕 페달 오조작 관련 기능이라서여 장애물감지기능이여
파랑덕후님의 댓글의 댓글
@456123님에게 답글
그거 작동해서 저정도로 끝난걸지도 모릅니다. 애초에 충돌방지가 아닌 충돌 피해경감이 목적인 기능이라서요.
nkocuw9sk님의 댓글
원인이 아직 안 나온 사건인데... 이미 결론은 페달오인사고로 확정난듯 보이네요...ㅎ
456123님의 댓글의 댓글
@nkocuw9sk님에게 답글
A씨는 경찰에 "주차 과정에서 후진한다고 생각했는데 차가 앞으로 갔다"고 진술한 것으로 전해졌다.
https://n.news.naver.com/article/003/0012729513?sid=102
움직이는 도중에 속도가 높은 상태에서 기어를 바꿀려고 했거나 작동미스로 안들어간거 같은 느낌이 있네여
https://n.news.naver.com/article/003/0012729513?sid=102
움직이는 도중에 속도가 높은 상태에서 기어를 바꿀려고 했거나 작동미스로 안들어간거 같은 느낌이 있네여
winnt님의 댓글
사고 차량을 보니 컬럼식 레버가 아니고 터치식 기어를 사용하는 차종이네요.
이게 D, R 터치 조작을 덜해서 나는 사고가 은근히 좀 있어보이더라고요. (발레 파킹을 하다 R까지 충분히 터치를 덜 해서 나는 사고를 직접 눈 앞에서 봤습니다)
그리고 저 카페 같이 유리가 많은 곳이면, 초반에는 장애물 감지 기능이 제대로 작동하지 않았을 겁니다.
이게 D, R 터치 조작을 덜해서 나는 사고가 은근히 좀 있어보이더라고요. (발레 파킹을 하다 R까지 충분히 터치를 덜 해서 나는 사고를 직접 눈 앞에서 봤습니다)
그리고 저 카페 같이 유리가 많은 곳이면, 초반에는 장애물 감지 기능이 제대로 작동하지 않았을 겁니다.
카매니아님의 댓글
중국 당국은 여기서 한 단계 더 나아가 테슬라뿐만 아니라 모든 자동차 제조사에 대해 원 페달 주행 모드를 금지하는 법안을 공식적으로 입법화할 예정이다.
우리나라도 원페달 금지할까요. 배터리 화재 이슈보다 오히려 노령층 페달착각 이슈가 더 급한문제 같은데요..