1. 급발진 (정확히는 급가속 또는 페달 오인) 방지 장치입니다. 이거 일본에서는 이미 옵션으로 적용하고 있는 것으로 알고 있습니다. 

2. 규정속도 이상 가속 제한 장치. 이것도 이미 몇몇 나라에서 적용중입니다. 예를들어 30제한 도로에서는(보통 표지판으로 인식) 30에 리미트를 걸어주는 장치입니다

이 두가지만 적용해도 여러 안타까운 사고를 막을 수 있다고 봅니다. 사후적인 페달 블박보다 훨씬 더 유용하구요.

그리고 저 두가지가 가능한가? 하실 수 있지만 국외에서는 이미 기본적용 또는 옵션으로 추가할 수 있는 메이커가 꽤 있습니다. 특히 우리 이전부터 고령운전자 사고가 큰 문제 되었던 일본의 경우 상당히 적극적입니다.

지금부터는 사고를 낸 운전자의 어떠한 특징을 쫒아 비난만 하기보다 시스템으로 법으로 사고를 막는 방법에 대해 고민해야 한다고 봅니다.