써볼까 했더니 왠걸 용인에서 모델X 화재 사고가 발생해 버렸습니다(제 차에 불이 난 건 아닙니다!!!).

끝없이 생겨나는 미세한 잡소리, 외부의 잡다한 단차 등에 민감한 분이 아니면 그래도 나름 괜찮은 모델 같습니다. 팔콘윙도 처음엔 우와 하는데 열고닫는게 느려서 민폐인 경우가 왕왕 있습니다ㅜ

저렴한 차는 아닌데 또 비싸게 안 봐주는 것이 장점이자 단점입니다. 지인들 죄다 이거 7천쯤 하냐??? 반응ㅎㅎㅎ

리프레시 롱레인지는 뒤에 TESLA 빼고 아무런 레터링이 없거든요. 그래서 Y RWD로 보는 분들도 더러 있는 듯 합니다. 이상하게 대충 제로백 5초 근처인 내연기관차들을 어쩌다 추월하게 되면 앞지르겠다고 바락바락 덤비는 분들이... 차가 뚱뚱해 보여도 제로백 3.9초라구요 ㅠㅜ

근데 밟는 것도 몇번 하면 질리기도 하고... 브레이크가 잘못하면 죽겠는데??? 수준이라 결국 정속 주행하게 됩니다. 아무리 봐도 밟고 다니라고 만든 차는 아닌 것 같습니다ㅠㅜ

타사의 ADAS도 많이 상향 평준화 되었다지만 오토파일럿은 여전히 만족스럽습니다. 합류도로 등 급감속 포인트, 엉뚱한 지점에서 차선을 바꾸려는 NOA 등만 신경쓰면 장거리 여행이 두렵지가 않습니다...만 동승자들은 어차피 운전을 안하니 똑같더군요. 주행거리 4시간 넘어가면 KTX를 알아보게 됩니다ㅠ

Y 주니퍼가 나오면 본격적인 하극상이 벌어질 것 같은데, 그래도 테슬라가 플래그쉽의 체면은 좀 살려주면 좋겠습니다 ㅎㅎㅎ