굴러간당

강릉하얀감자탕

테슬라 카페에서 퍼온 글입니다.

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X
이종철 118.♡.6.139
2024.08.20 17:42
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https://www.tesla-fire.com/



https://cafe.naver.com/noljatravel/987142?tc=shared_link


전기차 구입하려고 알아보면서 제일 우선으로 생각한부분이 배터리였습니다.

전기차라서 열폭주에 대한 두려움이 깔려있습니다.

그래서 rwd 출시한다고 해서 당일 예약했고, 지금 잘 타고 있습니다.

짧은(?)주행거리, 듀얼모터보다 느린 가속, 부족한 스피커를 생각해서 계약전에는  고민을 했지만, 출고 후 주말 나들이하면서 주행거리, 주행성능 하나도 부족하지 않습니다.

음질은 제 귀에는 그리 나쁘지 않습니다.



댓글 44
Teor (59.♡.1.104)
08.20 17:51
출시 순서나 가격으로 인한 판매 대수로 봤을 때는 X가 3보다는 사고가 적어야 할 거 같은데
의외로 더 많군요 ㄷㄷ
이종철 (121.♡.46.113)
08.20 18:47
@Teor님에게 답글 주행 안전성은 세단인 3가 높지 않을까요?
puris (175.♡.129.139)
08.20 18:46
위 통계에 의하면, LFP 모델은, 충돌, 주차, 충전, 운행시 발생한 배터리 화재가 발생한 사례가 없다는 뜻이 되는건가요?
자동차 성능을 제로백, 주행거리 등 이것저것 많이 이야기 했었지만 제 생각에 제일 우선되는 것이네요...

배터리 문제로 인한 화재가 생기지 않는다, 충돌, 충전, 주차, 운행(방전부하) 시에 모두...
차의 기본 기능으로써는 가장 우수한 듯 싶네요..

그리고 위에 통계에 의하면 S와 X의 화재건수가 모든 케이스에서 많은데, 두 모델이 상대적으로 적게 팔린 것을 보면,
고성능 전기차일수록 화재 발생 확률이 높은 것 아닌가 싶은 생각도 드네요...
차 구입에서 고려할 부분이 몇 가지 있는 듯 합니다...
이종철 (203.♡.224.20)
08.20 18:51
@puris님에게 답글 LFP 깍아내리던 시기가 있었는데, rwd 테슬라 차량 화재건수가 없다는걸 보니 마음의 평화가 찾아왔습니다.
전기차에서 이것보다 더 중요한게 있을까 싶어요.
ssunshine (106.♡.131.50)
08.20 19:16
근데 화재 차량중 중국 화재 발생 차량도 꽤 있고 배터리 정보도 없는데 어떻게 lfp 화재가 0라고 하는걸까요?
이종철 (121.♡.46.113)
08.20 19:25
@ssunshine님에게 답글 테슬라는 고객차량에 대한 정보를 공유하는걸로 알고 있어요.
배터리에 문제가 생겨 에러가 뜨면 테슬라측에서 확인한다고 유튜브 MK3 에서 봤습니다.
화재나 고장에 대해 대이터를 계속 수집하여 빅데이터 구측에 사용하고 있는걸로 알고 있습니다.
no_profile sltx (106.♡.129.13)
08.20 20:20
S, X는 오래된 모델이어서 화재가 많은 것 아닐까요? LFP는 최근에 사용되기 시작했구요.

그런데 생각보다 주차 중 화재가 많네요.
이종철 (121.♡.46.113)
08.20 21:45
@sltx님에게 답글 테슬라에 lfp 배터리는 3년 전부터 사용되었습니다.
no_profile sltx (49.♡.125.146)
08.20 22:03
@이종철님에게 답글 S는 나온지 10년이 넘었고, X도 10년 다 되어갑니다.
노령차가 많은 것 + 오래된 기술의 영향이 있을 것 같습니다.
토마토 (203.♡.8.8)
08.21 13:26
@sltx님에게 답글 https://youtu.be/-0sNoXnhpxc

화재 안정성은 비교가 안됩니다.
no_profile 유성매직 (211.♡.73.107)
08.20 21:51
LFP가 화재와 사고로부터 (상대적으로) 안전한건 정설이라봅니다. 당장 BYD제 LFP 배터리 사용한 토레스EVX는 뒤에서 차가 들이받아서 불이 났는데도 배터리 자체는 멀쩡했죠.

https://auto.danawa.com/news/?Tab=A&Work=detail&no=5500206
no_profile 나무플러스 (106.♡.11.247)
08.20 21:51
요즘 시기에는 LFP 배터리가 맞다..라는 거군여..겨울철 배터리 효율성은 좀 떨어지는 걸로 알고 있는데, 그것 보다는 그냥 안정성이 더 먹힐 것 같다는 생각이 드는군여..
이타도리 (211.♡.93.225)
08.21 14:12
@나무플러스님에게 답글 물론 그렇지만 막상 겨울되어서 히터틀고 다닐때 배터리 쭉쭉 빠지는거 보면 또 생각이 바뀔겁니다 ㅎ
no_profile 까나리 (222.♡.53.67)
08.20 22:35
LFP 의 재발견이네요
호호하하낄낄 (121.♡.74.168)
08.20 23:54
클리앙 시절 lfp욕하던분들 지금 다 뭐할까요
팜3 (1.♡.45.233)
08.21 11:38
@호호하하낄낄님에게 답글 아직도 욕하며 정신승리 중일꺼에요 ㄷㄷ
no_profile Noobie (58.♡.13.159)
08.21 01:28
여름에는 화재때문에 NCM 멀리하고, 겨울에는 배터리 충전 및 효용성 문제로 LFP를 멀리하고...
빨리 전고체 배터라가 상용화 되어야 하겠네요...
팜3 (1.♡.45.233)
08.21 11:37
@Noobie님에게 답글 전고체 나오는 것도 시간 걸리겠지만
막상 나오면 가격때문에 힘들것 같아요
이종철 (203.♡.224.51)
08.21 16:09
@팜3님에게 답글 유럽에서 만든 전고체 배터리 버스가 불타는 사건이 있었죠.
Blizz (17.♡.9.74)
08.21 05:29
모델 Y가 판매 대수는 넘사벽으로 많은데 화재 발생은 가장 적군요. Y 만세!
사과씨 (205.♡.233.109)
08.21 05:35
@Blizz님에게 답글 상대적으로 늦게 출시되서 이전 제품에서 겪은 문제를 어느정도 수정한 게 아닌가 싶습니다.
사과씨 (205.♡.233.109)
08.21 05:37
파워월3를 기다렸던 이유이기도 합니다.
no_profile 오나전 (211.♡.247.201)
08.21 10:05
LFP도 NCM과 비슷하다며 NCM극찬만 하던분들 많았었는데 이럴땐 참 조용해지죠..
이종철 (203.♡.224.51)
08.21 11:21
@오나전님에게 답글 성능은 우수하죠.
타사 대비 회재건수도 적구요.
시코 (14.♡.1.228)
08.21 10:35
LFP 만 쓰는 BYD 전기차는 불이 안나는 전기차인가요?

LFP가 상대적으로 NCM보다 더 좋을 수는 있겠지만,

0대에 밑줄 친거 보니까 웃기네요 ㅋㅋㅋ
이종철 (118.♡.7.27)
08.21 11:20
@시코님에게 답글 테슬라는 catl 배터리예요.
시코 (14.♡.1.228)
08.21 11:46
@이종철님에게 답글 BYD의 LFP는 불이 잘나는 LFP 배터리고, CATL의 LFP는 불이 안나는 LFP 배터리인가요?
이종철 (203.♡.224.51)
08.21 11:53
@시코님에게 답글 byd는 블레이드 배터리고 catl은 각형 배터리죠.
byd는 lfp배터리의 성능을 끌어올리려고 많은 실험을 하는데 화재가 꽤 나더라고요.
시코 (14.♡.1.228)
08.21 18:24
@이종철님에게 답글 그러면 불이 안나는 이유가 LFP가 될 수 는 없네요.

그냥 케바케로 잘 안터지는 제품군이 있을뿐이지.

폴스타2 화재가 0건이라고 NCM 배터리가 불이 안나는 배터리라고 말하진 않잖아요.
이종철 (118.♡.7.73)
08.21 19:13
@시코님에게 답글 네 그렇습니다.  옳으신 말씀입니다.
no_profile 컵라면 (211.♡.88.159)
08.26 04:27
@이종철님에게 답글 유럽에 팔린 모델y rwd는 byd의 블레이드타입 lfp 배터리가 들어갔을거에요.

국내에서 팔리는 catl각형보다 충전 속도가 더 빠르다고하네요.
팜3 (1.♡.45.233)
08.21 11:30
LFP가 안정성이 높고 화재 안전에 더 뛰어난건
그냥 물성 조합에 따른 과학적인 팩트입니다
아래는 LG엔솔이 21년부터 매년 내는 기술자료 입니다

mentalbug (123.♡.218.227)
08.21 21:40
@팜3님에게 답글 데이터는 그렇게 단순하지 않다네요. 불안난다고 보여주는 찌르기 실험. 그 상황이 LFP에 가장 유리한 비교라고 합니다. https://www.pv-magazine.com/2024/04/10/how-safe-are-lithium-iron-phosphate-batteries/
팜3 (1.♡.45.233)
08.21 21:42
@mentalbug님에게 답글 배터리 화재에서 가장 큰 비율에
배터리 파손에 의한 화재일꺼에요
ncm은 파손되면 바로 화재여서요
mentalbug (123.♡.218.227)
08.21 22:04
@팜3님에게 답글 사고시 더 위험한건 맞을거 같은데요, 요새 문제가 되는 정차시 화재는 합선이나 발열, 불량셀, 과충전 등 다른 이유로 발생하니까 단순하지 않다는 거 같아요.
팜3 (1.♡.45.233)
08.21 23:25
@mentalbug님에게 답글 전세계에서 가장 많이 팔린 차가(전기차만 아니고)
모델yLFP이고 모델3LFP 입니다
테슬라 LFP가 나온지 3년이나 됐죠

지금까지 화재가 없다는건 의미가 있는 사실같아요

제대로만 만들면 근본 원리 자체가
확률적으로 화재에 더 안전하다고 생각해요
배터리 화재는 배터리 파손에 의한 화재가 대부분이니까요
팜3 (1.♡.45.233)
08.21 11:36
타사들도 저런 자료가 공유되면 좋겠어요

브랜드의 화재 관련 보고나 통계 본건
테슬라와 폴스타가 유일한것 같아요
이종철 (203.♡.224.51)
08.21 16:07
@팜3님에게 답글 그들에겐 너무 불편한거죠.
할수 있는건 우리에겐 N이 있다~
고성능 킹왕짱~
프림 (211.♡.97.80)
08.21 17:15
어느 유튭채널에서 C-rate가 어쩌구 하면서 방전율 높으면 불이 더 잘난다고 LFP 못쓴다고 주구장창 이야기 했는데.. 통계상으로 불이 안나고 NCM처럼 급격하게 발화하지 않는것만으로도 더 안전한건 맞는것 아닌가요
이종철 (118.♡.7.29)
08.21 19:15
@프림님에게 답글 니로 ev는 ncm523이긴한데 화재건수가 없습니다.
mentalbug (123.♡.218.227)
08.21 21:59
@프림님에게 답글 잘 못 만들면 LFP도 불 많이 납니다. 사례 많아요. BMS나 제조 불량품에서 thermal runaway가 일어날 수 있는건 마찬가지라서요.
이종철 (121.♡.46.113)
08.21 22:13
@mentalbug님에게 답글 그냥 0건이라고 했을뿐입니다.
mentalbug (123.♡.218.227)
08.21 23:18
@이종철님에게 답글 프림님께쓴 댓글이었습니다. ncm523좋죠.
no_profile 컵라면 (211.♡.88.159)
08.26 04:34
LFP배터리가 미국에서 발명된 배터리인데 중국에서 만들어 싫어하는 분들이 많은 것 같네요.

고성능 전기차가 아닌 전기차의 대중화를 위한 전기차라면 LFP배터리로도 충분하다 봅니다.
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