콜레오스 깡통 옵션 및 내외관 사양 좋네요 (feat.쏘렌토)
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먼저, 저도 패미 극혐합니다
그랑 콜레오스 깡통은 그냥 출고해도 무리가 없겠어요
깡통이 깡통이 아니네요
선택 사양이 거의 없고 다 기본 이에요
동급 가장 잘 팔리는 쏘렌토 깡통과 비교 입니다
콜레오스 깡통은 3,777만원 입니다
쏘렌토 깡통 대비 주요한 기본 사양 우위가
1, 깡통 // 상급트림 외관 디자인 동일 (전용 컬러, 휠 제외)
-. 깡통 기본
LED 프로젝션 헤드램프, LED 브레이크등, LED턴시그널,
19인치 휠
(쏘렌토 전구형 브레이크등, 전구형 턴시그널, LED헤드램프
17인치 휠)
2, 기본 연비 사양 19인치 휠 기준 (쏘렌토 17인치)
3, 3D 어라운드뷰(클리어 투명 뷰 포함) 기본(쏘렌토 옵션)
4, 오토 트렁크 기본(쏘렌토 옵션)
5, 12.3인치 LED 계기판 기본(쏘렌토 4.2인치)
6, 19인치 휠, 루프랙이 기본(쏘렌토 17인치, 루프렉 옵션)
7, 메모리 시트 기본(쏘렌토 옵션)
8, 디지털키(스마트 폰 키 기본, 쏘렌토 옵션)
9, 자동 차선 변경 등.. HDA2 기능 포함(쏘렌토 HDA2 옵션)
10, 3존(2열 독립)오토 에어컨(쏘렌토 2존)
11, 나파 핸들 기본
12, 스티치식 덮는 내장재 기본
13, 2톤 컬러, 소재 시트 기본
쏘렌토 깡통은 3,786만원 이며
아래 선택 옵션을 추가해야 콜레오스 깡통과 비슷해 집니다
물론 위에 쏘렌토 선택 옵션에 콜레오스 깡통보다
아래 만큼 더 들어가긴 해요
커브드 모양 디스플레이, 후석승객 알림, 지문인증
네비게이션 기반 스마트크루즈컨트롤
(과속 크루징시 카메라 앞 속도 줄임)
** 콜레오스는 속도 설정시 자동 도로 준법속도로 설정
그리고 쏘렌토 깡통 무옵션에는
콜레오스 깡통 대비 아래 기능들이 더 들어갑니다
1열 이중접합 유리, 2열 열선시트, 2열 슬라이딩, 하이패스
그랑 콜레오스 깡통은
아래 사진과 휠 디자인, 전용 컬러 빼고 외관 차이가 없어요
깡통 실내는(조수석 디스플레이 제외)
크기는
연비는
콜레오스 깡통과 쏘렌토 깡통의
보이는 부분 차이 입니다
깡통 특이 장점 및 특이 옵션 사양
* 전자식 기어 노브와 드라이브 모드 다이얼이
조작감이 유격없이 고급스럽다는 평
자세한 깡통 사양 입니다
현광 색이 콜레오스 깡통의 비교 우위 옵션 및 기능 사양 입니다
팜3님의 댓글의 댓글
가격이 4천대 중반 되야 하는게 너무 비싸져서요
동급 콜레오스 하브가 패밀리카로 평가도 괜찮고
깡통이 3770만원에 이 정도 옵션이면
충분히 선택받을만 한것 깉아요
초식동물님의 댓글
ECS가 구려서 출발시 바퀴가 미끄러지면서 손실이 많아요.
주행중 재가속을 위해 악셀 전개 하면 감속했다가 다시 가속 하는 울컥거림 현상이 있음.
팜3님의 댓글의 댓글
ECS 때문이 아니라 전기차처럼 재가속시 토크가 쎈데
타이어가 못받아 주는것도 있는듯 해요
오히려 코너링, 핸들링, 서스펜션 등
주행에서 평가가 좋던데요
차도 조용하다고 하고요
초식동물님의 댓글의 댓글
장기자님은 명확한 결함 아니면 다 좋다고 하자나요.
좋다고 하는 말사이의 늬앙스를 잘 캐치 해야 합니다.
팜3님의 댓글의 댓글
서스펜션 칭찬처럼 명확하게 얘기하시네요
장기자님 안좋은 건 “좀 그렇다, 모자라다“ 라고
정확히 얘기해요
예전 토레스 시승기 ECS 언급 보시죠
초식동물님의 댓글의 댓글
패미 발언 비판한 리뷰어 밴해서 그다지 좋게 보지 않다 보니 색안경을 끼고 보고 있습니다.
팜3님의 댓글의 댓글
구독자고 1만 좀 넘은 작은 채널이여서요
뭔가 좀 색다른 의견이 필요할 수 있겠죠
아무래도 전 미디어 오토가 좀 더 검증된것 같아요
유투브에서 여러 차종 오래 보고
그간 행적에서 많은 시도를 해왔죠
GDI 결함 등에서 대기업에 반하는 시도도 해본 이력이 있구요
포르쉐 인증 중고차 이슈때도 할말 다 했고요
저도 패미는 극혐하지만
차 성능과 가성비 평가는 또 정보 전달이여서요
팜3님의 댓글의 댓글
회사 대응이 왜 그 수준인지 ㄷㄷ
SprotbackLover님의 댓글
구매를 해야 하는 이유가 없네요.
차라리 중국차로 팔지... ㅠ
팜3님의 댓글의 댓글
그래도 쏘렌토 대비 몇 백을 절약할 수 있어서요
팜3님의 댓글의 댓글
저도 다만 회사가 ㅋㅋ
하드리셋님의 댓글
돈이야 10년 타면 몇백 해봐야 일년에 돈 100인데... 월 10만원 더 쓰는 겁니다
페미? 저건 회사가 저 ㅈㄹ이라서 저건 닦는다고 닦이는 것도 아니고.
회사가 정신차리지 않는 이상은 개인이 할 수 있는게 없어서 안사고 말지~로 귀결되네요
운영님의 댓글의 댓글
- 이용제한기한 : 없음 (경고)
태드창식이님의 댓글
구매후 주변사람에게 해명(?)을 해야한다는 단점....
사고오류님의 댓글
회사 사활이 걸렸으면 사활이 걸린 것처럼 해줬으면 하는데 말이죠.
팜3님의 댓글의 댓글
저도 한상기 좋아하고 한상기 참조 많이 하는데~
회사가 좀 감이 없는것 같아요
bubble님의 댓글
팜3님의 댓글의 댓글
유투브에서 오래 쌓아온 다른 리뷰어들은
전혀 다른 얘기들도 많아요
장진택 기자님이 확신 있는 표현으로 아래같이 언급하시네요
나윤석님이 기존 자동차 잡지 등 저널은 고인물이지만
양방향 유투버에서는 아직 검증이 안되서요
인포테인먼트 sw도 테슬라 포함 여러 차종을
오래 운용한 모카에서는 평가가 좋아요
특히 내비와 인포테인먼트 칭찬이 그렇구요
다만 기능이 너무 많아서 다 작동시켜봐야 하나.. 배워야 하나..
아이폰 처음 샀을때처럼 다 셋팅 해야하는 느낌이다..
이런 언급은 하시네요
그리고 통풍이 ux 깊이 들어가 있는건 정말 단점이라고 합니다
터널에서 중앙 내비 야간모드 적용이 아직 안되는것도
지적이 많은데 ota로 개선 예정이라고 하고요
우주대괴수b님의 댓글
심지어 비교상대는 쏘렌토에 르노는 손가락 논란 제대로 해결도 못했으니 감가면에서 격차는 더 벌어질꺼구요.
팜3님의 댓글의 댓글
중고 판매 감가 생각까지 하면 살때 몇 백 더 주고
그냥 항상 가장 잘 팔리는 모델만 사는게 답이죠
이즈케이님의 댓글
팜3님의 댓글의 댓글
3열이 의미가 있다고 하더라구요
팰리세이드도 3열은 형식적이라고 하네요
이즈케이님의 댓글의 댓글
( 그 아래 급의 3열은 형식상이죠... )
3열 + 적재 공간이 필요한 경우라면 말씀하신것 처럼 트래버스급은 가야 하는데... 트래버스급은 가격이 너무하죠 ^^
KINGTH님의 댓글