전기차로 시끄러운 와중에 무사고기원 인증입니다.
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작성일
2024.09.02 10:16
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일본에서 모델Y, EQB와 함께 고민하다가 IX3로 데려 왔습니다.
승차감 좋고 이런저런 기능 다 되는데 통풍시트가 아쉽네요.
한국판매모델은 레이져라이트도 들어 간다던데 그것도 아쉽고요.
그 외에는 너무 만족스럽습니다.
보증연장은 해 두었는데 보증 끝난 후에 모터세척 당첨되면
전시차라 워낙에 할인이 좋았기 때문에 수리비 낸다는 각오로 구입했습니다.
후기 : 원페달 드라이브 적응이 쉽지않습니다 ㄷㄷ
댓글 23
둠칫두둠칫님의 댓글
한국도 레이저 라이트 다 빠지고 레이저 라이트 디자인(파란색 데코?)의 어댑티브 LED 들어갑니다. 신차 출고 축하 드려요~
lucido님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
일본은 충전요금이 한국보다 비싼편이라 보급이 빠르진 않습니다만, 타 보니 좋은 것 같아요 전기차
Holybell님의 댓글
축하드립니다. 오매불망 인터넷 고시보던 모델인데.. 매번 낙방하다 결국 타차량으로 넘어갔네요.
한국도 신형은 레이저 라이트 없을겁니다. 사실 레이저 라이트 기능 활용도 대비 향후 수리비가 사악해서 없는게 더 낫다고 생각합니다.
한국도 신형은 레이저 라이트 없을겁니다. 사실 레이저 라이트 기능 활용도 대비 향후 수리비가 사악해서 없는게 더 낫다고 생각합니다.
lucido님의 댓글의 댓글
@Holybell님에게 답글
감사합니다. 제가 사는 곳이 시골이라 레이져라이트라면 덕 좀 봤을것 같아서요 ㅎㅎ 수리비 생각하면 아쉬움이 사라지죠.
Holybell님의 댓글의 댓글
@lucido님에게 답글
시골이라 하더라도.. 덕보기는 좀 힘드실겁니다. 제차가 레이저 라이트 적용된 모델인데. 동작 조건이 시속 80km 이상 전방 200미터인가? 암튼 직진으로 쫙 뻗은 도로이고 일정이하로 밝기가 어두워야 동작합니다. 레이저라이트 모델 운행중인 오너분들도 동작하는거 봤다고 하시지만 실제로는 99% 어댑티브 하이빔이지 레이저라이트가 아니거든요. 저도 차량 출고후 2년반동안.. 딱 3번 동작하는거 봤습니다. 서산영덕 고속도로 심야에서... 가로등이 없는 살짝 내리막으로 직진 500~600미터 정도 되는 길을 100km 정도 주행하는데 하이빔으로 한 100미터 정도 보이던게 도로 끝까지 보이는거보고 아~ 이게 레이저 라이트구나 라는걸 체감할 수 있었습니다.
lucido님의 댓글의 댓글
@Holybell님에게 답글
아..동작 조건이 까다롭군요. 레이저라이트는 무슨 오로라나 유니콘같은 존재네요ㅎㅎ
시그널님의 댓글
축하드립니다.
저는 i4 오너인데 SUV 스타일로 살걸 후회중입니다.
나이가 있다 보니 타고 내리는게 좀 힘들어요. ;;;;;;
저는 i4 오너인데 SUV 스타일로 살걸 후회중입니다.
나이가 있다 보니 타고 내리는게 좀 힘들어요. ;;;;;;
lucido님의 댓글의 댓글
@시그널님에게 답글
감사합니다. 저도 suv만 십여년을 타다보니 세단은 타고 내리기가 힘들더라구요. 머리 부딪히고 난리납니다 ㅎㅎ
Tube님의 댓글
저랑 같은 차네요...ㅎㅎ 반갑습니다.
말씀하신 통풍시트 없는거랑 2열 열선 없는거, 그리고 살짝 아쉬운 주행가능거리...
이거 빼고는 매우 만족하고 있습니다. 저는 레이저라이트 있는 모델인데 1년 동안 한 번도 못 봤습니다.ㅎㅎ
말씀하신 통풍시트 없는거랑 2열 열선 없는거, 그리고 살짝 아쉬운 주행가능거리...
이거 빼고는 매우 만족하고 있습니다. 저는 레이저라이트 있는 모델인데 1년 동안 한 번도 못 봤습니다.ㅎㅎ
lucido님의 댓글의 댓글
@Tube님에게 답글
반갑습니다. 승차감이 정말 만족스러운 것 같아요.
딱딱한 미니 타다가 얘를 타면 구름위에 둥둥 떠 다니는 느낌입니다.
딱딱한 미니 타다가 얘를 타면 구름위에 둥둥 떠 다니는 느낌입니다.
Tube님의 댓글의 댓글
@lucido님에게 답글
진짜 집사람 벤츠 E250(W213)보다 훨씬 승차감이 좋은 것 같습니다. 개인적으로요..^^
머슴카님의 댓글