안녕하세요, 다모앙 이사 와서 굴당은 처음 글 쓰네요.

인터넷에서 흔하지 않은 A클라스 사용기를 짧게 써보고자 합니다.

제 차는 아니고 와이파이 차입니다.

원래 와이파이 차는 13년식 쉐보레 크루즈 1.8터보 였습니다.

와이파이 차지만, 쉐슬람인 제 욕심을 채우기 위한 감도 없지 않았어요.

인터넷 슈퍼카 답게... 저에게는 매우 재미있는 차였거든요 ㅎㅎ

여하튼 꽤 괜찮은 녀석이었는 데, 여러 잔고장과 아직 도래하지 않은 고질병 등 의 걱정으로

“이참에 전기차로 기변하자!” 하고는 ...

캐스퍼EV 첫날 계약하고 기다리다가 .. 아이오닉5로 기변이 되었습니다(?!!)

그런데.... 평생 크루즈만 운전하던 와이파이에게 아이오닉5 크기를 부담스러워 하더군요.

결국, 아이오닉은 제가 타기로 하고, 제 차였던 트래버스를 팔아 크루즈 차급으로 다시 기변을 결정합니다.

시작은 트랙스 부터 4천만원대까지 여러 차종을 후보에 올리고,

고질병, 안전성, 사용목적 등을 고려하며 매장 매장 찾아가 실물도 보고 하다가는..

A-클라스...가 되었습니다.

그래서...

쉐슬람 적인 관점에서 크루즈 기준으로 몇가지를 남겨보려고 합니다.

전체적으로 크루즈랑 같은 사이즈라 아담하고 귀엽습니다.

https://www.carsized.com/en/cars/compare/mercedes-benz-a-2018-5-door-hatchback-vs-chevrolet-cruze-2012-sedan/front/

저속 주행감이 변속기 덕에 꿀렁꿀렁 똥이라는 것은 알고 샀습니다. ㅠㅠ

정말 크루즈대비 확 깨는 부분입니다.

이 확깨는 부분을 코너링과, 유턴, 롤링이 상쇄시켜 줍니다.

핸들 조향감은 쉐보레나 벤츠나 비슷한 느낌을 느꼈습니다.

직진성이나 곡선 구간에서 매우 만족스럽게 선을 그려줍니다.

제가 아이오닉 5를 타기 시작해서.. 매우 두드러지게 느껴지는 부분이기도 합니다. ㅠㅠ

아5는 너무 장난감 같습니다. 핸들 스포츠 모드 설정하면 나아진대서 해봤는데..

현실은 무시하고 장력만 쌔지더라구요;;; 셋팅이 ... 로지텍입니까?

엔진소리가 차급이나 디자인에 비해 우렁찹니다;; 이 부분도 알고 있었는데...

직접 들으니 놀라웠어요;;

냉간시에 차 밖에서 들으면 디젤차 뺨칩니다;

그나마 실내에서는 엔진 소리가 많이 차단되는 데,

소리가 안들리면 느끼시던가! 인지...

정차시에 핸들로 거침없이 전달됩니다;;;;;

고속 주행에서는 A클래스가 완전 승입니다.

풍절음이 차급에 비해(?) 잘 잡아줘서

아스팔트 100~110 구간까지 2열과 평소처럼 대화 가능하더라구요.

하체는 딱딱하고 안정감 있게 잡히는 느낌입니다.

차급보다...

최저 지상고가 낮은 독일 스타일 덕이겠지만..

이제 바닥 긁힘을 주의해야됩니다...??

폭바CC때 언더커버 두번 해먹은 악몽이... ㄷㄷ

실내 인테리어는 대부분의 제조사들도 그렇겠지만...

급은 자재로 나누고, 룩은 비슷하게 가나보더군요..

그래서 그냥 지금 이전 세대 벤츠 인테리어 입니다.

다만 그 트림을 감싸는 더 많은 것들이 플라스틱, 인조가죽일뿐...

그러나 시각적으로는 보석 박힌듯 화려합니다.

그래서 그런가 애프터마켓 제품에 큐빅이 되게 많더군요;;

전체적으로 여기저기 큐빅이 어울릴 거 같은 인테리어에요.

하지만.. 저는 개인적으로는 미국차 인테리어를 선호합니다..

아.. 맞다.. 차체 비틀림 강성은... 크루즈 승인듯합니다 - ㅂ -;;;

곡선 램프 차 뒤틀릴 때 문짝 창문 프레임에 비벼지는 소리 있잖아요?

그 소리가 들리더라구요. 

그 큰 트래버스도 이런 소리 못들었던거 같은데...

아마 다른 애들도 들렸을 수 있겠지만...

귀에 딱 ‘엇 들렸다!’ 가 아니었을 수도 있습니다.

이상 보기 힘든, 누가 이딴 비교를 하는거야? 스러운..

크루즈 vs A-클래스 후기였습니다. ㅋㅋㅋㅋ