인제 트랙 익스피리언스 레벨1 후기
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태안에서 프로그램 할 때 다들 인제를 원했었는데
드디어 인제에서 프로그램이 시작되었습니다
프로그램 구성이 아주 알차게 되어 있었어요
1일차 - 이론교육, 사진찍기, 차구경, 아세토코르사
2일차 - 웜업, 짐카나, 택시
서킷주행 3세션
1세션 - 팔로우 주행 강사1, 수강생3, 위치 바꿔가며
2세션 - 1인 동승주행, 나머지 2인은 다른 강사와 팔로우 주행
3세션 - 1인 리드주행, 나머지 2인은 다른 강사와 팔로우 주행
으로 1일차에 이론교육등을 다 몰아넣고 2일차에 실습에만 집중할 수 있었습니다
이전 드라이빙 아카데미(익스피리언스)에서 아쉬웠던 부분들이 대폭 개선되었는데요
1. 세션2와 3를 진행할 때 동승이나 리드주행을 하지 않는 수강생은 그저 뒤를 따라갔었는데 별도 주행을 하도록 해 주어서 좋았습니다
2. 드디어 레벨1에도 로거가!
전에는 마스터(레벨2)에만 로그 데이터가 제공되어 아쉬웠는데 레벨1에도 로거가 제공되어서 큰 도움이 되었습니다
레벨1의 수료조건은 2분4초대로 들어오는 것입니다
(원래 2분이었는데 너무 빡센것 같아 완화했다고)
저는 0.25초 차이로 수료실패 T.T
(N 어드밴스드를 들었었으니 트랙2 신청은 가능하겠지만...
트랙1 더 듣고 가는 것이 낫겠지요?)
이번 프로그램에서 배운것들
- 시트포지션을 좀 더 바짝 당겨 앉아야 한다
무릎각도가 너무 펴져 있다고 지적받음
- 스티어링은 당기는 것이 아니라 민다
우회전시에 오른손은 얹기만 하고 왼손으로 힘을 주어 민다는 느낌
- 브레이킹 시작전에 스티어링이 틀어져 있다
브레이킹 후에 스티어링을 틀어야 함
- 브레이킹 후 바로 스티어링을 틀어야 한다
브레이킹을 계속 가져간다 하더라도 브레이킹이 끝나는 시점에 스티어링을 돌리는 것이 아니다
브레이킹 피크시점에 바로 스티어링을 돌린다는 느낌 물론 1번코너는 다른 경우임
- 로그데이터를 본 결과
전체적으로 브레이크가 너무 강했고 코너링 속도가 너무 낮았습니다
(브레이크는 무조건 늦게 강하게 밟는 것이 좋은 줄 알았었는데 아니었어요)
- 5번코너에서는 바로 풀가속이 아니라 점진적으로 가속할 것
- 7번에서 가속페달에서 완전히 발을 떼는 바람에 늦어짐 살짝 힘만 빼는 느낌으로
- 연속코너 구간은 일직선으로 펴는 것이 아니라 하중을 주면서 돌아나가야함
이정복님의 댓글
- 잇섭님과 윤성로님은 레벨2 들으며 컨텐츠 촬영 (이전에 레벨1도 찍었다고... 아마 현대채널에 율라오겠죠?)
유튜버의 덕업일치된 삶이 너무 부럽습니다 T.T
업섭 채널에 보니 인제에 오는길레 알차게 캐스퍼 리뷰도 찍어 올렸더군요
꿀라우드님의 댓글
정말 예매하기가 힘들어졌네요
전에는 취소표도 잘 잡혔는데 난이도가 점점 올라가네요
언젠가 같은 수업으로 뵙기를 응원합니다