폴스타4 한국 디자이너
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작성일
2024.09.14 11:14
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폴스타4는 최근 나온 자동차 중
디자인에서 가장 호평받은 차인듯 합니다
조잡하고 과한 디테일, 억지로 커보이려는, 튀려는 부분 없이도
심플하고 세련되고 고급지고 깔끔하면서도 스포티 하죠
디테일도 조화롭고요
이런 디자인을 한 디자이너가 한국 디자이너 셨네요
한국인 이수범 디자이너는 폴스타4를 디자인 하면서
“퓨어“에 염두를 두고 단순한 미니멀을 넘어
강조할 부분 강조하고 덜어낼 부분 덜어내서
모든 디자인 요소를 의미있게 하려는 의도로
디자인 했다고 합니다
“가장 중요하게 생각하는 부분이 사이드뷰 프로포션“
이라고 하시네요
저도 절대 동감해요
실물 본 차중 가장 멋진 디자인인데
우리나라 디자이너의 손으로 디자인 됐다니 자부심이 생겨요
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07:24
댓글 43
레뎅님의 댓글의 댓글
@BeBlue님에게 답글
무슨 말씀을 하고싶으신걸까요...공산당 자본을 강조하고 싶으신건지..?
님의 댓글의 댓글
대댓글
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작성일
@BeBlue님에게 답글
[삭제된 댓글입니다]
Noobie님의 댓글
요즘 한국 자동차 디자이너에 의해 디자인 된 차량이 많아요.
아주 자랑스럽습니다~
범블비 카메로, 콜벨 C6 및 C7, FJ 크루저 등등 엄청 많아요^^
아주 자랑스럽습니다~
범블비 카메로, 콜벨 C6 및 C7, FJ 크루저 등등 엄청 많아요^^
팜3님의 댓글의 댓글
@Noobie님에게 답글
네 여러 업체 차종에서 활약해서 좋은데
특히나 개인적으로 높이 평가하는 디자인이
한국 디자이너라서 더 좋네요
특히나 개인적으로 높이 평가하는 디자인이
한국 디자이너라서 더 좋네요
Noobie님의 댓글의 댓글
@djjayp님에게 답글
김진원이라는 한국 분입니다. 예전에 미국에 있을 때 친한 후배이기도 하구요^^
BLMN님의 댓글
CEO 바뀌면 어찌될지... 세계시장에선 아직 자리 못잡은 브랜드인데 넘 빨리 바꾸나 싶기도 하구요 ㅠ
팜3님의 댓글의 댓글
@BLMN님에게 답글
향후 출시할 차종들 디자인 다 해놓은 타이밍이여서
정해진 수순이였다고 합니다
정해진 수순이였다고 합니다
nkocuw9sk님의 댓글
뒷자리 거주성 괜찮나요?
약간 ev6 닮아서 뒷자리 헤드룸 낮을 것 같은데 말이죠
약간 ev6 닮아서 뒷자리 헤드룸 낮을 것 같은데 말이죠
바람아래로님의 댓글의 댓글
@nkocuw9sk님에게 답글
뒷창문을 없에서 생긴 장점 중에 하나도 뒷자리 머리공간 확보 입니다.
팜3님의 댓글의 댓글
@nkocuw9sk님에게 답글
뒷창문을 없애고 루프라인 디자인과
글래스루프 개방감을 확보하면서
2열 헤드룸을 확보했다고 합니다
2열 공간 평가가 대부분 좋더라구요
글래스루프 개방감을 확보하면서
2열 헤드룸을 확보했다고 합니다
2열 공간 평가가 대부분 좋더라구요
쪽빛아람님의 댓글
얼마 전에 우연히 하남스타필드에 갔다가 폴스타4를 봤는데, 디자인이 정말 마음에 들더라구요. 가격도 생각보다 괜찮구요.
배터리를 100짜리로 때려부어서 만든 거리이긴 하다지만 주행거리도 제법 나오더군요.
가기 전부터 폴스타4가 상당히 큰 차라고 알고있었는데,
실제로 보니까 부담스러운 형태는 아니라 더 좋긴 했습니다.
그런데 한국 사람이 디자인에 참여했다는건 몰랐네요.
배터리를 100짜리로 때려부어서 만든 거리이긴 하다지만 주행거리도 제법 나오더군요.
가기 전부터 폴스타4가 상당히 큰 차라고 알고있었는데,
실제로 보니까 부담스러운 형태는 아니라 더 좋긴 했습니다.
그런데 한국 사람이 디자인에 참여했다는건 몰랐네요.
팜3님의 댓글의 댓글
@쪽빛아람님에게 답글
무려 익스테리어 디자인 책임이였다고 하네요
사장한테 직접 컨펌 받는 위치라네요
사장한테 직접 컨펌 받는 위치라네요
리릿님의 댓글의 댓글
@쪽빛아람님에게 답글
이 세그먼트에서 100kwh배터리는 사실 기본입니다... 폴스타3는 111kwh에요.
타이칸은, 가격대는 훨씬 높지만 사이즈는 비슷, 105kwh고.. Q6/마칸은 100kwh죠.
곧 나올 풀체인지 BMW iX3도 105kwh라는 이야기가 돕니다.
100kwh는... 많이 넣은거 아니고, 그냥 기본입니다... ev3도 2.68미터 휠베이스에 81.4kwh넣었으니..
아이오닉5 등이 이제 구형되서 배터리가 적게 들어가는거죠.
타이칸은, 가격대는 훨씬 높지만 사이즈는 비슷, 105kwh고.. Q6/마칸은 100kwh죠.
곧 나올 풀체인지 BMW iX3도 105kwh라는 이야기가 돕니다.
100kwh는... 많이 넣은거 아니고, 그냥 기본입니다... ev3도 2.68미터 휠베이스에 81.4kwh넣었으니..
아이오닉5 등이 이제 구형되서 배터리가 적게 들어가는거죠.
쪽빛아람님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
하긴 ev9도 용량이 비슷하긴 하죠.
한가지 아쉬운건,
완전 SUV 형태를 가진 전기차는 많은데
좀 더 왜건 형태를 가진 전기차는 거의 없다는 점입니다.
한가지 아쉬운건,
완전 SUV 형태를 가진 전기차는 많은데
좀 더 왜건 형태를 가진 전기차는 거의 없다는 점입니다.
팜3님의 댓글의 댓글
@쪽빛아람님에게 답글
제대로 된 왜건ev는 a6 e트론 이 될듯 해요
SUV가 유행인데 이머징 제품인 전기차에
왜건 출시가 쉽지 않은가봐요
SUV가 유행인데 이머징 제품인 전기차에
왜건 출시가 쉽지 않은가봐요
쪽빛아람님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
와...이거 멋지네요.
하긴 아우디는 그냥도 왜건 예쁘게 잘 만들죠.
하긴 아우디는 그냥도 왜건 예쁘게 잘 만들죠.
HENE님의 댓글의 댓글
@쪽빛아람님에게 답글
bmw i5 투어링이 있습니다. 우리나라에도 출시될지는 모르겠지만요.
https://youtu.be/CML1kV-eEVY?si=FOanLvclMKmWONTN
https://youtu.be/CML1kV-eEVY?si=FOanLvclMKmWONTN
블루지님의 댓글의 댓글
팜3님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
국내 인증 기준 511km가 나왔다는게 장점일 것 같아요
마칸도 비슷하게 나오면 좋겠네요
마칸도 비슷하게 나오면 좋겠네요
팜3님의 댓글의 댓글
@애플망고님에게 답글
그 덕분에 충분한 2열 헤드룸과
글래스 루프를 뒤로 더 빼서 개방감이 좋아졌고
디자인뿐 아니라 실용적으로도 얻은게 더 많은듯 해요
글래스 루프를 뒤로 더 빼서 개방감이 좋아졌고
디자인뿐 아니라 실용적으로도 얻은게 더 많은듯 해요
Rabbithome님의 댓글
예약 첫날 와이프 동의없이 예약했다 취소하고 한달간의 사고싶다 사고싶다를 외친끝에 드디어 허락이 떨어져서 예약했네요 ㅎㅎ 10-11월에 출고라고 적혀있어 설레는중입니다~ 전기차에 맛들여지니 이제 전기차 말고는 못탈거같아요.
네오프론님의 댓글
개인적으로 맘에 드는데, 단 한가지 눈에 거슬리는 점은 문 하단 검은색 바가 너무 두툼합니다. 일부러 늘씬하게 보일려고 한 거 같은데, 측면뷰가 너무 두껍게 느껴져서 디자인이 이상해 보입니다. (실제 모습을 보고서 판단해 보려구요)
팜3님의 댓글의 댓글
@네오프론님에게 답글
말씀하신 부분은 바디컬러로 할지 검은 색으로 할지
선택 가능해요~~
선택 가능해요~~
narziss님의 댓글
"사이드 프로포션"
이거 정말 공감합니다
개인적으로 아이오닉6가 폭망의 큰 원인 중
하나가 사이드프로포션 때문이라고 생각합니다
실내 공간의 극단적 효율성만 생각하다보니
괴상한 비율의 디자인이 나와버린것 같아요
근데 이건 페이스리프트로도 어찌 할수 없으니
거참..
이거 정말 공감합니다
개인적으로 아이오닉6가 폭망의 큰 원인 중
하나가 사이드프로포션 때문이라고 생각합니다
실내 공간의 극단적 효율성만 생각하다보니
괴상한 비율의 디자인이 나와버린것 같아요
근데 이건 페이스리프트로도 어찌 할수 없으니
거참..
팜3님의 댓글의 댓글
@narziss님에게 답글
개인적으로 디자인에서 여러 디테일로 멋을 내는것 보다는
프로포션으로 몸매를 보여줘서 멋진 차를 표현하는게
더 근사해보여요
프로포션 공들이는게 디테일 멋부리기 보다 난이도가 더 높죠
프로포션으로 몸매를 보여줘서 멋진 차를 표현하는게
더 근사해보여요
프로포션 공들이는게 디테일 멋부리기 보다 난이도가 더 높죠
narziss님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
네 말씀하신 부분 정말 공감합니다
비머나 벤츠같은 후륜 차량들이 세부 디자인은
별로인데도 기본적인 자세가 나오는 이유도
같은 맥락이라고 봅니다
반대로 렉서스는 아무리 고급차라고 강변해도
고급차로 보이지 않는 이유이기도 하고요
비머나 벤츠같은 후륜 차량들이 세부 디자인은
별로인데도 기본적인 자세가 나오는 이유도
같은 맥락이라고 봅니다
반대로 렉서스는 아무리 고급차라고 강변해도
고급차로 보이지 않는 이유이기도 하고요
팜3님의 댓글의 댓글
@narziss님에게 답글
동감입니다
렉서스 몸매 보면 일단 프레스티지 디스턴스부터 문제죠
모두 주걱턱 죠스바 들이여서 고급스러운 몸매가 없으니
억지로 다스베이더 그릴 같은 조잡하고 괴랄한 디테일로
특이한 인상을 만들려고 하죠
렉서스 몸매 보면 일단 프레스티지 디스턴스부터 문제죠
모두 주걱턱 죠스바 들이여서 고급스러운 몸매가 없으니
억지로 다스베이더 그릴 같은 조잡하고 괴랄한 디테일로
특이한 인상을 만들려고 하죠
narziss님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
저랑 보는 시각이 너무 비슷하셔서
너무 반가운 맘이 듭니다!!
추석명절 연휴 잘 마무리 하십시오^^
너무 반가운 맘이 듭니다!!
추석명절 연휴 잘 마무리 하십시오^^
팜3님의 댓글의 댓글
@narziss님에게 답글
저도 반갑습니다
즐거운 추석 잘 마무리 하시고 안전운전 하세요~
즐거운 추석 잘 마무리 하시고 안전운전 하세요~
요오옹님의 댓글
하남 스필에서 두대 왔다갔다하며 오래 살펴봤는데... 익스테리어 디자인은 뭐 워낙 출중해서 참 탐이 났습니다. 다만;; 운전자 기준, 후면 글라스가 없는 부분은 의외로 다소 애매한 느낌였어요.
글라스 루프 개방감이 좋다곤 해도 묘- 하게 뒤가 답답한 느낌이 들더군요.
아;; 그리고 내장재의 소재 고급감은 대체로 볼보 보단 좀 못한듯한 너낌적인 너낌과,
B&W대신 하만카돈인건 좀 많이 아쉬웠습니다.
글라스 루프 개방감이 좋다곤 해도 묘- 하게 뒤가 답답한 느낌이 들더군요.
아;; 그리고 내장재의 소재 고급감은 대체로 볼보 보단 좀 못한듯한 너낌적인 너낌과,
B&W대신 하만카돈인건 좀 많이 아쉬웠습니다.
팜3님의 댓글의 댓글
@요오옹님에게 답글
동감입니다
볼보 내장재와 오디오가 워낙 좋죠
그래도 가격 대비 가치가 워낙 뛰어나게 나왔어요
볼보 내장재와 오디오가 워낙 좋죠
그래도 가격 대비 가치가 워낙 뛰어나게 나왔어요
팜3님의 댓글의 댓글
@canyon님에게 답글
크기로만 보면 국산 중 쏘렌토, 싼타페보다 좀 크고
X5보다 길이는 살짝 짧고 폭은 살짝 넓어요
X5보다 길이는 살짝 짧고 폭은 살짝 넓어요
BeBlue님의 댓글