기아는 전기차만이 미래다....
이렇게 봐야 할까요?

기아가 가진 스포츠성과 엔지니어링이 분명히 있는데요...그 것도 현대보다 나아보이는데도...흠... 아까워서 그렇지요 뭐...

기아만이 가진 스포츠성과 엔지니어링? 어차피 남양연구소에서 같이 만드는데요. 그냥 컨셉이 그랬던거죠.

뭐 이제는 다 은퇴하셨는지는 모르겠지만 분명히 기술독립적인 기아의 색채는 존재했었고 남양의 개발결과가 적용되는 부분에있어서도 남아있는 기술진들이 선택에 영향을 미쳤었다 들었습니다. 그 뚜렷한 차이가 같은 플랫폼으로 개발된 yf 소나타의 컴포트지향의 세팅과 tf k5 의 유럽지향의 단단한 하체의 나름의 스포츠지향의 세팅차이였습니다. 그런 성향의 차이는 그 후로도 스팅어로 이어지다 그 스포츠 성(?) 또 gt 성향이 국내서 오갈 곳이 없어진 것을 안타까워해서 표현한 것 입니다.

말씀처럼 남양 한 곳에서 개발하고 연구하지만 그 결과를 해석해서 적용하고 세팅하는데는 차이가 있고 있어 왔습니다. 물론 앞으로도 그럴지 아닐지는 제가 알수는 없는 부분이지만 바람이 있다면 기아의 얼마남지않은 유산이 이어졌으면 하는 바람은 있습니다.

이제는 거의 없다고 봅니다. 더군다가 한동안은 셋팅이 기아가 더 소프트 했기때문에, 지금은 위에 K5 GT나 소나타N라인이나 같다 봅니다

이것이 현실적인 이유이겠지요…

ㅎㅎ
한국의 영 로드 사이언티스트들에겐 하나의 로망이 될 순 있겠네요 ㅎㅎ

저도 1세대k5 t Gdi 를 아직 버리지 못하고 있지만요..출퇴근차량인 5시리즈랑은 다른 차인건 잘 알죠

하지만 저런 테스트 결과라면 한국에 k5gt가 나온다면 k5gt 오너들은 코팅해서 글로브박스에 넣어놓고 다니지 싶습니다. ㅋㅋㅋ