25년형 북미 k5gt가 530i 와 비벼볼만하다는데…
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작성일
2024.09.15 19:10
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국내출시는 왜 안하는걸까요?
못하는걸까요?
현대의 n 눈치보느라???
스팅어도 접고
스팅어 후속도 접고
k5 gt 도 접는다면…
기아는 미래가 없는거지요… 흠…
-
14:38
댓글 19
BLACK님의 댓글의 댓글
@액숀가면님에게 답글
기아는 전기차만이 미래다....
이렇게 봐야 할까요?
기아가 가진 스포츠성과 엔지니어링이 분명히 있는데요...그 것도 현대보다 나아보이는데도...흠... 아까워서 그렇지요 뭐...
이렇게 봐야 할까요?
기아가 가진 스포츠성과 엔지니어링이 분명히 있는데요...그 것도 현대보다 나아보이는데도...흠... 아까워서 그렇지요 뭐...
액숀가면님의 댓글의 댓글
@BLACK님에게 답글
기아만이 가진 스포츠성과 엔지니어링? 어차피 남양연구소에서 같이 만드는데요. 그냥 컨셉이 그랬던거죠.
BLACK님의 댓글의 댓글
@액숀가면님에게 답글
뭐 이제는 다 은퇴하셨는지는 모르겠지만 분명히 기술독립적인 기아의 색채는 존재했었고 남양의 개발결과가 적용되는 부분에있어서도 남아있는 기술진들이 선택에 영향을 미쳤었다 들었습니다. 그 뚜렷한 차이가 같은 플랫폼으로 개발된 yf 소나타의 컴포트지향의 세팅과 tf k5 의 유럽지향의 단단한 하체의 나름의 스포츠지향의 세팅차이였습니다. 그런 성향의 차이는 그 후로도 스팅어로 이어지다 그 스포츠 성(?) 또 gt 성향이 국내서 오갈 곳이 없어진 것을 안타까워해서 표현한 것 입니다.
말씀처럼 남양 한 곳에서 개발하고 연구하지만 그 결과를 해석해서 적용하고 세팅하는데는 차이가 있고 있어 왔습니다. 물론 앞으로도 그럴지 아닐지는 제가 알수는 없는 부분이지만 바람이 있다면 기아의 얼마남지않은 유산이 이어졌으면 하는 바람은 있습니다.
말씀처럼 남양 한 곳에서 개발하고 연구하지만 그 결과를 해석해서 적용하고 세팅하는데는 차이가 있고 있어 왔습니다. 물론 앞으로도 그럴지 아닐지는 제가 알수는 없는 부분이지만 바람이 있다면 기아의 얼마남지않은 유산이 이어졌으면 하는 바람은 있습니다.
CaTo님의 댓글의 댓글
@BLACK님에게 답글
이제는 거의 없다고 봅니다. 더군다가 한동안은 셋팅이 기아가 더 소프트 했기때문에, 지금은 위에 K5 GT나 소나타N라인이나 같다 봅니다
BLACK님의 댓글
그러길래 bmw는 왜 그리 뚱뚱하고 껑충하게 차를 세팅해서는 키아에게 잡혔을까요…
한국의 과학차에게…ㄷㄷㄷ
한국의 과학차에게…ㄷㄷㄷ
곰이형2님의 댓글
530을 살수 있으면 k5를 사지는 않겠죠. 근데 애초에 같은 세그먼트도 아닌데 과학이들의 희망사항인가요
BLACK님의 댓글의 댓글
@곰이형2님에게 답글
ㅎㅎ
한국의 영 로드 사이언티스트들에겐 하나의 로망이 될 순 있겠네요 ㅎㅎ
저도 1세대k5 t Gdi 를 아직 버리지 못하고 있지만요..출퇴근차량인 5시리즈랑은 다른 차인건 잘 알죠
하지만 저런 테스트 결과라면 한국에 k5gt가 나온다면 k5gt 오너들은 코팅해서 글로브박스에 넣어놓고 다니지 싶습니다. ㅋㅋㅋ
한국의 영 로드 사이언티스트들에겐 하나의 로망이 될 순 있겠네요 ㅎㅎ
저도 1세대k5 t Gdi 를 아직 버리지 못하고 있지만요..출퇴근차량인 5시리즈랑은 다른 차인건 잘 알죠
하지만 저런 테스트 결과라면 한국에 k5gt가 나온다면 k5gt 오너들은 코팅해서 글로브박스에 넣어놓고 다니지 싶습니다. ㅋㅋㅋ
리릿님의 댓글
k5gt가 테스트상 수치가 530i보다 좀 낫게 측정된다고 하더라도, 그냥 그 뿐일 뿐이죠...
어차피 530i로 스포츠 주행 하려는 사람은 이제 없으니까요.
카니발 가져와서 짐이 많이 실린다고, 포르쉐 카이엔보다 낫다고 하는 거랑 다를바가...
어차피 530i로 스포츠 주행 하려는 사람은 이제 없으니까요.
카니발 가져와서 짐이 많이 실린다고, 포르쉐 카이엔보다 낫다고 하는 거랑 다를바가...
BLACK님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
뭐 말씀처럼 530i 사려던 사람이 k5 사진 않겠지만...
국내 차량이 530i와 비벼볼 만한 성능이 나온다는것은 차쟁이로서 관심가질만한 일 아니겠습니까?
그런데 그런 좋은 성능의 차를 왜 국내에서 판매를 하지 않느냐? 의 문제는 또 따져 볼만 한것 같아서 가져와본 겁니다.
급을 따져 얘기해보자고 가져온 주제는 아닙니다만....
제 글에 관심 주신 것은 감사합니다.
국내 차량이 530i와 비벼볼 만한 성능이 나온다는것은 차쟁이로서 관심가질만한 일 아니겠습니까?
그런데 그런 좋은 성능의 차를 왜 국내에서 판매를 하지 않느냐? 의 문제는 또 따져 볼만 한것 같아서 가져와본 겁니다.
급을 따져 얘기해보자고 가져온 주제는 아닙니다만....
제 글에 관심 주신 것은 감사합니다.
딜버트님의 댓글
차에 대한 기본기도 현.기아도 이제는 무시할 수준은 아니라는거네요
다만 안전에 대한 부분(카시트 안전고리 갯수 차별->국내법이 물렁해서 현기아는 그걸 이용하며 원가절감을 합니다만..)은 외국과 내수 차별이 없었으면 합니다.
다만 안전에 대한 부분(카시트 안전고리 갯수 차별->국내법이 물렁해서 현기아는 그걸 이용하며 원가절감을 합니다만..)은 외국과 내수 차별이 없었으면 합니다.
BLACK님의 댓글의 댓글
@딜버트님에게 답글
바로 그부분을 얘기해 봤으면 했습니다.
국내시장에 기본기가 된 차 한대쯤은 있어줘야죠…
그게 저렴하면 더 좋구요..
수많은 리뷰어들이 이 차는 더 비싼데 k5gt 보다 더 낫다 못하다가 평가된다면 더욱 좋겠습니다만..
그럴려면 우선 국내 출시가 돼야겠죠…
국내시장에 기본기가 된 차 한대쯤은 있어줘야죠…
그게 저렴하면 더 좋구요..
수많은 리뷰어들이 이 차는 더 비싼데 k5gt 보다 더 낫다 못하다가 평가된다면 더욱 좋겠습니다만..
그럴려면 우선 국내 출시가 돼야겠죠…
BLACK님의 댓글의 댓글
@이노님에게 답글
예 넘 뚱때지 돼버렸죠..
기아가 이기회다 하고 잘 덤볐네요..
결과도 좋고..
5시리즈 다른건 다 넘어가도 전고 높아진게 너무 아쉬워요 비례가 다 깨져버렸어요ㅠㅠ
기아가 이기회다 하고 잘 덤볐네요..
결과도 좋고..
5시리즈 다른건 다 넘어가도 전고 높아진게 너무 아쉬워요 비례가 다 깨져버렸어요ㅠㅠ
BLACK님의 댓글의 댓글
@셀빅아이님에게 답글
예 어지간히 안팔리긴 했던것으로..
기아차가 좀 비싸면 대안지가 너무 많거든요..ㅠㅠ
스팅어도 뭐 똑같은 이유죠..ㅠㅠ
기아차가 좀 비싸면 대안지가 너무 많거든요..ㅠㅠ
스팅어도 뭐 똑같은 이유죠..ㅠㅠ
액숀가면님의 댓글