모델3 하이랜드는 수동 하이빔 유지기능이 아예 없고

패싱라이트 or 어댑티브오토하이빔(매트릭스)만 있습니다

굳이 하이빔을 수동으로 유지하려면 패싱라이트 버튼을 계속 누르고 있어야하는 구조인데

매트릭스하이빔이 잘 작동을 한다는 전제하에 

하이빔 빌런을 막을수 있는 구조로 보이기도 합니다 ㅋㅋ...

테슬라의 의도는

"1년 365일 24시간 어댑티브오토하이빔(매트릭스)를 ON으로 해둬라

어짜피 밝을땐 작동 안 하고, 어두우면 알아서 켜고 앞에 차들쪽

픽셀은 꺼서 하이빔 최대한 유지해 줄게." 입니다.

저도 기능이 궁금해서 출고 후 바로 켜서 계속 유지중에 있었지만... 

빠출빠퇴를 해서인지실제 작동하는걸 보지 못 하다가..

어제 밤 10시 ~ 새벽 1시 정도까지 300키로정도 주행하면서

드디어 작동하는걸 눈으로 볼 수 있었습니다

(본론)

매트릭스 하이빔이 생각보다 스마트하게 잘 작동하더군요

물론 아주 비싼 녀석들처럼 픽셀 경계가 눈에 보일정도로 선명한건 아닌데

앞차나 옆에 추월하는 차가 빠르게 나타나도 픽셀단위로 툭툭 꺼지면서도

나머지 부분은 하이빔 유지되는게 참 인상깊었습니다.

터널이나 가로등이 많아 많이 밝은 부분에선 하이빔 자체가 off되고

적당히 어두운곳이나 가로등이 아예 없는곳은 앞에 차가 많든 적든 

매트릭스 하이빔이 잘 유지되었습니다. 

어제 고속도로 300키로 기준으로 70%정도의 시간은 하이빔이 켜져있던 느낌이었습니다

기존에 탔던 20년식 모델3는 오토하이빔 기능이 있었지만

너어어어무 보수적인 세팅이라 하이빔 켜졌다가도

저 멀리 앞차, 건너편에서 오는 차, 경고간판, 가로등 조명 등이 조금만 보여도 바로 하이빔을 꺼버려

고속도로에선 켜지는걸 거의 못 봤고,

진짜 아무도 없는 시골 이면도로정도에서나 오래 켜지는걸 볼 수 있었는데

감개무량하네요

현재 유럽기준에 맞춘 (기가 상하이산) 테슬라 차량은 매트릭스 하이빔이 작동하고 

미국기준에 맞춘 테슬라 차량들은 아직 기능이 막혀있는걸로 아는데. 

하루빨리 미국산도 개방되길 기원합니다.