테슬람이란 말 안 좋아하지만..
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작성일
2024.09.23 13:31
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일부 유저들 보면 진짜 혀를 내두르게 되네요 ㅋㅋㅋ
구도심에 있을때도 안쓴 차단을 여기서 써 봅니다..
원페달 얘기만 나오면 득달같이 달려와서 테슬라는 문제없고, 그냥 운전자가 ㅄ인거다..
세상에 100% 인지오류 없는 인간 없습니다. 그 인지 오류를 일으키는데 조금이라도 더
문제가 되는 메커니즘이라면 바로 잡아야 하는거고요..
여기도 뭐 댓글 또 달리겠지만, 전 이 글 이후로 원페달 글은 쓰지도 보지도 답글 달지도 않을겁니다.
댓글 45
해방두텁바위님의 댓글
적절한 표현이 아니기도 하지만, 저런 표현을 불러오는 행동을 하는 사람들도 있는게 또 사실이지요. 클리앙 시절부터 유난스럽게 자기가 산 물건에 합치되다시피 하면서 사는 사람들을 많이 봅니다. 그나마 아직까지 여긴 양반인게 옛 굴당에는 지금 이 이야기 갖다가 계속 확대 재생산하는 계정들도 끼어들어 있더군요. 다른 회원들 상대로 시비 걸고 입 함부로 놀리기도 하면서요. 커뮤라는 곳이 이상한 사람들의 해방구처럼 변질되어 가는 것 같다는 생각이 지워지질 않습니다.
butchers님의 댓글
클리앙 굴러간당에서도 까와 빠가 치열한 건곤일척의 승부를 벌였었죠. 글들을 보면서 저렇게 특정 브랜드가 좋을까(싫을까)라는 생각을 했었습니다 ㅎㅎ
박스엔님의 댓글
선생님 그런 논란을 그만 보고 그 시간에 내이름 맑음 공개된거라도 세 번 더 들으십쇼!
기분이 좋아집니다!
기분이 좋아집니다!
박스엔님의 댓글의 댓글
페퍼로니피자님의 댓글의 댓글
@박스엔님에게 답글
노래는 호우인데, 착장이 왜 붉은 망토 차차인가요 ㅋㅋㅋ
박스엔님의 댓글의 댓글
@페퍼로니피자님에게 답글
왜냐면 어제까지 가짜아이돌 활동 기간이기 때문이지요 ㅋㅋ
오늘 쇼케이스 착장 사진이 DC쪽에서 올라오고 있는데 청순청순한 내츄럴 착장에 레인부츠입니다.
오늘 쇼케이스 착장 사진이 DC쪽에서 올라오고 있는데 청순청순한 내츄럴 착장에 레인부츠입니다.
KINGTH님의 댓글
그려러니하는거죠. 누구나 자기 로보트가 제일 좋잖아요. 남자는 이성을 가장한 감성속에 사는 동물이잖아요.
팜3님의 댓글
의견 얘기하는게 보기 싫으셨다면 사과드려요
근거를 가지고 의견 얘기하고
근거를 가지고 반박 받고 하면 좋을것 같긴 합니다
근거를 가지고 의견 얘기하고
근거를 가지고 반박 받고 하면 좋을것 같긴 합니다
저항R님의 댓글
모델3 렌트해서 운전하는데 주차할 때 전후진 변경도 헷갈려하는 와중에 한번 엑셀과 브레이크를 혼동 한 저로서는 공감합니다. 물론 차에 익숙치 않으니 나온 상황인건 맞는데 뭐 그냥 개인의 문제라고 치부해버리면 편하긴 하죠.
핫산V4님의 댓글
옛적 쉐...분들보다 좀 더한 분들이 종종 보이는 느낌입니다
문제는 언제나 가만히 있는 타사 까는 행위는 영 보기 좋지 않더군요..
문제는 언제나 가만히 있는 타사 까는 행위는 영 보기 좋지 않더군요..
DdongleK님의 댓글
전기차 구매하고 아이페달 사용 해봤는데.. 저는 그냥 브레이크 밟는 게 편하더라구요..
운전하는데 크게 지장은 없는데... 긴급 상황에서의 저 자신을 믿지 못하겠더군요...
운전하는데 크게 지장은 없는데... 긴급 상황에서의 저 자신을 믿지 못하겠더군요...
리릿님의 댓글
오.. 그래서 제가 모델3 산 것도 있습니다.
그냥 제가 제 차 까는거니까, 딱히 반박 당한적은 없...는 것 같네요. ㅋ
"그쪽 분이 편한건 난 잘 모르겠고, 내가 타보니 싫더라고요."..니까요.
그냥 제가 제 차 까는거니까, 딱히 반박 당한적은 없...는 것 같네요. ㅋ
"그쪽 분이 편한건 난 잘 모르겠고, 내가 타보니 싫더라고요."..니까요.
레인슽릿님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
저도 아이폰 안쓰면서 아이폰 깐단 말 듣기싫어서 자도 애플에 입문했었죠 ㅋㅋ
오마이갓님의 댓글
테슬라가 아니어도 브레이크 오인 조작은 발생합니다.
기존 방식에 비해서 문제가 될 정도로 많이 발생하는지가 중요할 것 같습니다.
기존 방식에 비해서 문제가 될 정도로 많이 발생하는지가 중요할 것 같습니다.
수선영님의 댓글
자긴 한번도 헛갈린적 없다라는 확신에 찬 댓글을 보면, 뭐 때문에 그런 무리한 주장을 하는지 궁금하더라고요.
ninja7님의 댓글
이유는 알 수 없지만, 커뮤니티 상에서 보이는 테슬라 유저들은 앨론머스크의 똘기(혹은 이상한 고집)도 함께 구입하는것 같아요. 일단 주변에 테슬라 오너들은 뭐 그렇게 까진 아니던데...싶ㅇ습니다
비타민밤님의 댓글
몇주간 원페달 이슈 눈팅하면서 진짜 딱 이분 말씀하시는 심정이었습니다. 적당히좀 하셨으면 좋겠네요
WinterIsComing님의 댓글
완성차 상품기획 출신인데, 국내 미출시....일본 매장에서 처음 보고는 진짜 크게 놀랐습니다. 전반적인 조립 완성도가 .....중국산 차에게 형님이라고 큰 절을 해도 모자랄 정도로 처참하더군요. 양산 안정화 이전에 시작차들도 그런 품질의 차를 만드는 곳은 전세계에 단 한곳도 없죠. 그런 수준의 차를 갖고 일반 시판을 하다니.......뭐 결국 중국 등에서 양산 하면서 품질이 대폭 향상될 걸로 알고 있습니다.
블루지님의 댓글의 댓글
@WinterIsComing님에게 답글
동시에 드는 생각이... 이렇게 개발할꺼면 개발 검증 기간도 엄청 줄여서 개발비도 엄청 줄이고
부품사 납품 품질기준도 낮춰서 더 싸게 비용 낮추고, 생산라인도 뭐 웬만하면 다 합격 합격 할텐데 여기서 얻는 이익이 상당하겠군... 이라고 생각했습니다.
부품사 납품 품질기준도 낮춰서 더 싸게 비용 낮추고, 생산라인도 뭐 웬만하면 다 합격 합격 할텐데 여기서 얻는 이익이 상당하겠군... 이라고 생각했습니다.
이종철님의 댓글의 댓글
@WinterIsComing님에게 답글
저는 구형 모델3는 가까이서 본적이 없었어요.
아이오닉5,6 시승을 해봤는데 5는 전체적으로 만족스러웠습니다.
6는 디자인에서 실망하고 윈도우 스워치 위치, 도어 내장재, 트렁크 바닥 판을 보면서…. 이게 6천만원이 넘는 차라는건가? 하는 생각이 들었습니다.
그래도 주행질감은 좋았습니다.
아이오닉5,6 시승을 해봤는데 5는 전체적으로 만족스러웠습니다.
6는 디자인에서 실망하고 윈도우 스워치 위치, 도어 내장재, 트렁크 바닥 판을 보면서…. 이게 6천만원이 넘는 차라는건가? 하는 생각이 들었습니다.
그래도 주행질감은 좋았습니다.
WinterIsComing님의 댓글의 댓글
@이종철님에게 답글
모델S 였습니다. 소재류의 문제가 아니라 조립품질의 문제였죠. 아마 작업자들이 맥주 10캔씩 마시고 작업해도 그런 품질 나오기 힘들 겁니다. 대부분의 양산차들이 초짜 작업자 30분 오리엔테이션 하고 바로 공장에 투입해도..품질에 거의 문제 없거든요. 레고블럭 조립과 비슷하도록 설계를 하죠. 어긋나면 아예 조립이 불가능 하도록...... 결국, 설계 자체가 매우 엉성 했다는 의미죠. 뭐 사실 미국차들 설계나 조립의 특징이기도 하구요. 설계가 엉망이라 그냥 용접이나 접착제 등으로 강제로 어거지로 조립하기도 하는 곳이라.....창분해 해 보면 조립이 엉망인데, 결국은 설계가 시발점 이더라구요. 그냥 대충 알아서 조립 하라는 식의....
NewsOfVictory님의 댓글
테슬라 좋아하시는분들 다 좋은데 자율주행 너무 좋다고 하시쟎아요. 근데 계약할때 보니까 FSD?뭐 완전 자율 그건 한국에서 아직 작동 안하고 구매비용도 엄청 비싸던데 잘 아시는분 좀 알려주시면 감사하겠습니다.
와인주세요님의 댓글의 댓글
@NewsOfVictory님에게 답글
FSD는 안되는 국가들이 더 많은걸로 알고 있습니다. 일단 사고가 나면 그 책임 여부를 법적으로 단정짓기 쉽지 않겠죠. 국가마다 법안이며 자동차 관련사들 이해관계도 얽힐거구요. (미국에서도 전역은 아닌걸로 아는데, 이 부분은 확실하지 않습니다.) 단, 지금 FSD 사용하는 차들 리뷰 올라오는거 보면 꽤나 운전을 잘 하더군요. (다양한 상황별로 영상들이 많이 올라옵니다)
비용에 관해서는 한번 구매하면 차량 처분 할때까지 계속 사용할 수 있습니다. (다른 차량으로 이전도 가끔 가능하게 해줍니다) 중국에서 FSD 사용을 두고 협의에 들어갔는데, 중국에서 OK 하면 다른 국가들에 들어가는 속도도 빨라지지 않을까 합니다.
우리나라는 아직 적용이 안되니 나중에 적용 확정나고 구매하셔도 되고요. 근데 머스크가 이 FSD 비용을 슬금슬금 올리고 있어서 어차피 살거면 지금 사자! 하시는 분들이 상당수 계시는거 같습니다.
비용에 관해서는 한번 구매하면 차량 처분 할때까지 계속 사용할 수 있습니다. (다른 차량으로 이전도 가끔 가능하게 해줍니다) 중국에서 FSD 사용을 두고 협의에 들어갔는데, 중국에서 OK 하면 다른 국가들에 들어가는 속도도 빨라지지 않을까 합니다.
우리나라는 아직 적용이 안되니 나중에 적용 확정나고 구매하셔도 되고요. 근데 머스크가 이 FSD 비용을 슬금슬금 올리고 있어서 어차피 살거면 지금 사자! 하시는 분들이 상당수 계시는거 같습니다.
와인주세요님의 댓글
사람이든 기계든 100%는 있을 수 없다고 생각하기에 + 운천 처음 배울때 생긴 습관이 완벽히 고쳐질리 없다 생각하기에(위급상황일수록 더더욱 본능으로 움직이겠죠)
저는 그냥 브레이크 밟습니다;;; 원페달 저는 무리요 ㅎㅎ
저는 그냥 브레이크 밟습니다;;; 원페달 저는 무리요 ㅎㅎ
폴리제나님의 댓글의 댓글
@베충박멸기님에게 답글
다름이 아니라 틀렸는데 고집 핀다라고 생각하고 보기 싫으니깐 그렇겠지요.
애플/삼성/테슬라 등 빠든 까든 상종하지 않은 것이 좋다고 생각합니다.
애플/삼성/테슬라 등 빠든 까든 상종하지 않은 것이 좋다고 생각합니다.
이종철님의 댓글
”나는 아닌데“ 라고 뒷담화 하는 것과 다를바 없군요.
본인도 깊이 매몰된건 아니신지 스스로 생각해 보면 어떨까 싶어요.
패달 오인으로 사고가 나는 차량은 테슬라만의 문제가 아니잖아요.
내연 오토매틱이든 국산 전기차든 수입차든 운전자의 문제를 특정회사의 차량이 문제는 아니라고 생각합니다.
원패달이 그렇게 문제라면 타 제조사에서 비슷한 세팅을 가능하게 하지는 않을거라고 생각합니다.
본인도 깊이 매몰된건 아니신지 스스로 생각해 보면 어떨까 싶어요.
패달 오인으로 사고가 나는 차량은 테슬라만의 문제가 아니잖아요.
내연 오토매틱이든 국산 전기차든 수입차든 운전자의 문제를 특정회사의 차량이 문제는 아니라고 생각합니다.
원패달이 그렇게 문제라면 타 제조사에서 비슷한 세팅을 가능하게 하지는 않을거라고 생각합니다.
Dominic님의 댓글
조립 품질, 마감 품질은 엄청 떨어지쥬...
모델3 초창기에는 먼로옹이 90년대 기아차 수준이라고 했으니까요
다만 혁신적인 소프트웨어는 훌륭합니다.
그리고 회생제동이 익숙함에도... 인간적으로 원페달은 좀 불편합니다.
모델3 초창기에는 먼로옹이 90년대 기아차 수준이라고 했으니까요
다만 혁신적인 소프트웨어는 훌륭합니다.
그리고 회생제동이 익숙함에도... 인간적으로 원페달은 좀 불편합니다.
led형광등님의 댓글
클리앙때보다 지금이 더 심한 거 같아요.
테슬라는 완전무결한데 운전하는 사람이 문제라고...
말도 섞기 싫더군요.
테슬라는 완전무결한데 운전하는 사람이 문제라고...
말도 섞기 싫더군요.
하이강정님의 댓글
저희 부모님차가 전기차라서 종종 운전하는데,
시내 가다서다 반복: 브레이크
고속도로 안막할 경우 원페달이 넘사벽으로 편하던데요.
그래서 상황에 따라 바꿔가면서 운전하니 편하더라구요.
시내 가다서다 반복: 브레이크
고속도로 안막할 경우 원페달이 넘사벽으로 편하던데요.
그래서 상황에 따라 바꿔가면서 운전하니 편하더라구요.
칼쓰뎅님의 댓글의 댓글
@하이강정님에게 답글
고속도로 안막히는 경우면 스마트크루즈 레벨만 되어도 뭐...별문제없지않나요?
원페달이 딱히 필요치않을듯요.
원페달이 딱히 필요치않을듯요.
하이강정님의 댓글의 댓글
@칼쓰뎅님에게 답글
맞아요.
그냥 고속도로에서 주행보조 키고 핸들에서 속도 조절만해도 편하더라구요.
근데 그건 원패달이냐 아니면 패달 두 개냐라기 보단. 패달 자체를 안건드리니거니깐 비교 대상이 다르죠.
원패달 vs 투패달 비교시에 말씀드린거예요.
그냥 고속도로에서 주행보조 키고 핸들에서 속도 조절만해도 편하더라구요.
근데 그건 원패달이냐 아니면 패달 두 개냐라기 보단. 패달 자체를 안건드리니거니깐 비교 대상이 다르죠.
원패달 vs 투패달 비교시에 말씀드린거예요.
에헤라디야님의 댓글
핸드폰도 그렇고 차도 그렇고
의견을 들어(읽어)보고 인정할 껀 인정을 해야 하는데
그깟 물건 따위에 왜 자아를 투영해서 그렇게 우기는지 모를 일이에요.
저도 테슬라 타지만 발 위치는 브레이크 패들 앞에 있는게 당연히 더 안전하다고 생각하거든요.
의견을 들어(읽어)보고 인정할 껀 인정을 해야 하는데
그깟 물건 따위에 왜 자아를 투영해서 그렇게 우기는지 모를 일이에요.
저도 테슬라 타지만 발 위치는 브레이크 패들 앞에 있는게 당연히 더 안전하다고 생각하거든요.
크헝헝님의 댓글
테슬라 타고 있는데요. 사기 전에도 테슬람들 행동이 과도하다고 생각하긴 했습니다만 타고보니 일정부분 이해가 됩니다. 왜 그렇게 과민 반응하는지요. 사실 확인도 안된 네거티브 하나만 나와도 모든 언론이 조리돌림하고 그건 무시하면 되는데 언론사 방송보고 지인들이 은글 슬쩍 방송나왔는데 라는 둥 걱정된다는 둥 하면서 찔러보기 엄청합니다. 유투버가 뭐가 문제다 한마디하면 온갖 커뮤니티에서 토론장이 펼쳐지죠. 작용에 따른 반작용입니다. 애초에 차사려고 관심 있는것도 아니면서 남차에 왜 그리 관심을 갖는지. 그런 기간은 계속해서 겪다보면 건설적인 토론도 공격으로 느끼게 됩니다.
레뎅님의 댓글
테슬라 원페달이나 현대차의 버튼식 기어변속이나 휴먼에러가능성이 있다는 부분은 동일한데 뉘앙스가 다른분들이 꽤 있으시더라구요
흑염소루피님의 댓글
테슬라 타는 사람들이 전부 그런건 아니지만
논쟁 생기면 등장하는 사람들 대부분이 테슬라를 탑니다;;;
해외 또는 국내 상관없이 특정 브랜드를 사랑하는 팬보이들이 존재하는데
테슬라의 팬보이들은 유독 타 브랜드를 폄하하는 자극적인 성향이 심한 것 같습니다.
논쟁 생기면 등장하는 사람들 대부분이 테슬라를 탑니다;;;
해외 또는 국내 상관없이 특정 브랜드를 사랑하는 팬보이들이 존재하는데
테슬라의 팬보이들은 유독 타 브랜드를 폄하하는 자극적인 성향이 심한 것 같습니다.
DevChoi84님의 댓글
뭔가 좀 예민한 분들이 많은거같아요
뭐 몇분 한정되서 득달같은 분도 있고..
다른 커뮤니티도 그렇고..
그래서 저도 그냥 전기차 테슬라 관련해서는 그냥 언급을 피하게 되네요.
피곤해요.