캐스퍼EV 하체_게임체인져 될듯
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아래 ev3 하체 영상 모트라인과 협업한
모드게러지 이치프 영상입니다
차 상태는 10km 미만 신차 입니다
총평
저렴한데 괜찮아서 게임체인져 될듯
승차감이 우수
휠베이스가 있고 무게중심이 낮아서 굳이 빠르지 않아도
고카트 타는 느낌으로 재밌음
전기차 관심없지만 기대가 감
지금 가격에 적극 추천
장점
하단 강성이 좋고 보강이 잘 되어 있음
우물정자 프레임 고정 용접은 ev3보다 나음
하체 커버가 잘 되어 있음
(풀커버, 특히 뒷쪽 커버는 현대차 중 가장 놀라움)
(모터쪽도 수직 커버 적용)
감속기 소음 차폐등.. 소음 대책
큰 에어컨 컴프레셔
쇽업 쇼바가 길어서 승차감 좋게 느껴짐
단점
마감에 보완 필요 (하체 용접부위 등 녹)
엔진룸 케이블 및 파이프 고정 부실
히트펌프 부싱 유격이 너무 큼
냉각수 누수 심함(오링누락 등 조립불량 예상)
일부 부품 내수 부품 라벨이 따로 붙어있음
전체 영상 워딩 요약
엔진룸
모터랑 감속기가 엔진룸 중앙, 무게배분 우수
엔진룸 마감은 보완 필요
(브라켓 돌아가 있고 파이프 고정이 약함)
히트펌프 부싱이 너무 심각하게 유격 있음
히트펌프 연결 호스 고정 없음 (파단될것 같음)
케이블과 차체 연결 클램프 빠질수도 있음
하체
전 판낼 없이 5마일 레일 노출
범퍼랑 레일 그리고 바로 프레임
우물정 프레임 역할 제대로 하고 강성 좋을것(8:20)
위아래만 용접한 ev3랑 다르게
아래 양 옆에 위에 다 용접
우물정 프레임 앞에도 원형 파이프로 보강
(보행자 사고엔 안좋고 차대차 사고엔 좋음)
하단 강성도 좋음
커버가 잘되어 있음, 풀커버
하체 뒤에는 다 막혀있어서 현대차 중 가장 깜짝 놀람
(그간 현대차가 안해놨었음)
토션빔 안 보강은 없어 울림이 있을 수 있음(학교 종소리)
로워암 밑에 보강은 없음, 저렴 원피스 절곡 스틸 로워암
모터쪽 수직 커버(?)도 잘 갖춤(타 현대차는 없는듯)
냉각수가 많이 샌다 10km 주행차
(오링, 패킹 빼먹는 등.. 조립 불량)
감속기 소음 차폐 패드 많이 붙임(방음 신경)
아직 조립 라인 숙련도가 익숙치 않은듯(볼트 체결 흠집)
타이로드 앤드 두께 얇음(새끼 손가락, 경차기반이여서?)
스테빌이 쇽업 쇼바 고정 형태, 스테빌에 유리한 구조
토크스티어를 잡기 위한 등장 샤프트 없음(110마력 이여서)
에어컨 컴프레샤 큼(에어컨 쎌듯?)
하체에 고전압 케이블 노출(위험?)
EGMP 배터리팩을 넣다보니 휠베이스 길어져 승차감 좋아짐
하채 마감은 풀 스틸으로 고퀄은 아니지만 가격에 수긍
신차에 녹이 올라옴 지극히 정상(토션빔 용접 부위 등) 알아서 타야함
EPB 전자식 브래이크
쇽업 쇼바가 엄청 길다 (A8급) 그래서 승차감 좋다고 느낌
일부 하체 부품 (ev 내수 라벨 붙어있음)
제조라인 턴테이블 자국 페인트 까짐 (마감 신경써야)
https://youtu.be/IAJzuwMeljs?si=6_1duyiWQ2uWaVei
팜3님의 댓글의 댓글
파도파도 미담? ㅋㅋ
하드리셋님의 댓글
영자A님의 댓글
쫌만 일찍 나오지..쓰읍
팜3님의 댓글의 댓글
가속은 개선되고 휠베이스가 넓어지며 승차감이 개선되는등
장점은 높아지고 단점은 개선되는 부수 효과가 생겼나봐요
마스터재다이님의 댓글
정비하는입장에서 그부분 충격받거나 긁거나하는차 사고났었다하는차빼곤 못봤습니다.
지상고가 12센치이하면 모를까 이미 높은상태라 무슨 무리한 도로가아닌이상은 불가능에가깝습니다.
영상서 계속 모델3 보강이랑 비교하는데
테슬라도 초장에 낮은하체로 많이 때리고
그주부위에 냉각수파이프가 플라스틱인데 그게 충격에깨지면 배터리교환이라 그것도 애프터마켓으로 수리킷이있고 현재는 바뀐걸로 알고있습니다.
호스덜렁과 냉각수 새는건 좀 충격이었지만
히트펌프 덜덜은 진동이심한걸잡으려면 꽉잡는것도 있지만 조금널널하게해야하는것도 있습니다(만!!그부분쪽에서 부동액나오는거아닐까하는생각하는데 이치프도 같은생각하더군요)
캐스퍼일렉트릭도 GGM생산이라 아직 QC가 미흡한듯합니다
팜3님의 댓글의 댓글
배터리 앞 케이블 바닥 노출이 좀 더 두드러지나 보네요
캐스퍼ev 히트펌프 덜덜은 진동 심한걸 감안해서
널럴하게 만들었다쳐도
유격이 너무 크다는 의미 같습니다
테슬라의 모델s 티타늄 실드 바닥 보호는 풀커버리지 입니다
모델3,y 에서는 노하우가 쌓인건지 원가 절감인지
비싼 티타늄 실드는 아니고요
아직 캐스퍼ev라인에 익숙한것 같지는 않은데
현기 공장 초기 생산이여도 퀄은 비슷했을것 같아요
게떼이님의 댓글의 댓글
게떼이님의 댓글
팜3님의 댓글의 댓글
설명은 냉각수 순환으로 하면서 히트펌프라고 하니~
게떼이님의 댓글의 댓글
김말자님의 댓글
팜3님의 댓글의 댓글
개인적으로는 풀옵은 제조사가 제일 좋아하는 선택이고
꼭 필요한 옵션만 넣는게 현명해 보여요
유성매직님의 댓글