그러고보니 트럭/버스는 "급발진" 사고가 없네요?
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작성일
2024.09.28 16:49
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택시와 일반 운전자(승용차)를 제외한 수많은 1톤트럭/다마스/덤프트럭/견인차/버스는 통상적인 "가속페달을 밟았으나 운전자는 죽어도 브레이크만 밟았다고 주장"하는 오인사고가 거의 없나봅니다?
적어도 뉴스에 보도된건 최근에 본 기억이 없군요...
원인을 추측해보면,
1. 승용차와 트럭/버스 등 차량들의 시트포지션, 페달간격, 페달 답력 등 차이로 인해 헷갈리기 어려움
2. 가속도(제로백) 차이로 인해 실수로 풀악셀되더라도 공포에 빠지지 않아 비교적 침착하게 실수를 인지할 수 있음
..외에는 이유가 상상이 안되네요.
물론 택시 및 일반 승용차들이 저런 차들보다 절대적으로 개체수가 많기는 하지만 그렇다해도 하나도 없는건 좀 신기합니다.
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09:17
댓글 12
패솔로지님의 댓글
https://www.edaily.co.kr/News/Read?newsId=03827766638827256&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y
급발진 주장사고는 납니다
2024년 3월 사고입니다
급발진 주장사고는 납니다
2024년 3월 사고입니다
패솔로지님의 댓글의 댓글
@패솔로지님에게 답글
작년에는 이런사고도 있었죠
https://www.edaily.co.kr/News/Read?newsId=01994246635712240&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y
1톤트럭 어시장추락사고..
우리 기억에 남지 않았을뿐입니다
https://www.edaily.co.kr/News/Read?newsId=01994246635712240&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y
1톤트럭 어시장추락사고..
우리 기억에 남지 않았을뿐입니다
Und3r9r0unD님의 댓글의 댓글
@이정복님에게 답글
적어도 저단으로 출발하면 급발진이더라도 속도가 나는데 시간이 걸리고, 고단은 꺼지기도 하고..
기어를 빼면 된다는 생각이 들기도 하고요..
기어를 빼면 된다는 생각이 들기도 하고요..
구가을님의 댓글
https://namu.wiki/w/송파 버스사고
10년 전에 대형사고 하나 있었죠. 차종은 에어로시티 저상버스구요.
부산에서 일렉시티 차종이 폭주하다가 반파된 사건도 있었고 페달 오조작 사고는 생각보다 흔하게 일어납니다. 다만 버스기사분들이 자기가 오조작 했다는거 인정하는 경우가 많아서 그렇죠. 당장 얼마전에 일어난 수원역 전기버스 폭주사고도 결국 파킹 안채웠다가 차가 밀리니까 그대로 악셀 밟아서 인도로 돌진해버린건데 이분도 급발진이라고 우기지 않고 바로 잘못 인정하셨습니다.
승용차와 트럭/버스 등 차량들의 시트포지션, 페달간격, 페달 답력 등 차이로 인해 헷갈리기 어려움
---> 그냥 메가트럭이나 에어로시티 페달 사진 한번만 검색해서 봐셔도 답을 알 것 같은데요.. 에어브레이크는 오히려 양페달 조작방식이랑 형상까지 100% 똑같아서 그런 논리라면 헷갈리긴 더쉽겠죠. 다만 페달간 간격이 많이 떨어져있으니 추후에 잘못 밟았다는걸 알아차리고 인정하기 쉬울뿐이지요.
10년 전에 대형사고 하나 있었죠. 차종은 에어로시티 저상버스구요.
부산에서 일렉시티 차종이 폭주하다가 반파된 사건도 있었고 페달 오조작 사고는 생각보다 흔하게 일어납니다. 다만 버스기사분들이 자기가 오조작 했다는거 인정하는 경우가 많아서 그렇죠. 당장 얼마전에 일어난 수원역 전기버스 폭주사고도 결국 파킹 안채웠다가 차가 밀리니까 그대로 악셀 밟아서 인도로 돌진해버린건데 이분도 급발진이라고 우기지 않고 바로 잘못 인정하셨습니다.
승용차와 트럭/버스 등 차량들의 시트포지션, 페달간격, 페달 답력 등 차이로 인해 헷갈리기 어려움
---> 그냥 메가트럭이나 에어로시티 페달 사진 한번만 검색해서 봐셔도 답을 알 것 같은데요.. 에어브레이크는 오히려 양페달 조작방식이랑 형상까지 100% 똑같아서 그런 논리라면 헷갈리긴 더쉽겠죠. 다만 페달간 간격이 많이 떨어져있으니 추후에 잘못 밟았다는걸 알아차리고 인정하기 쉬울뿐이지요.
Breathing님의 댓글
이분은 클리앙때부터 느끼는거지만
맞는 말을 하던 틀린 말을 하던 말의 온도가 지나치게 높습니다. 조금만 정제된 뉘앙스로 젠틀하게 글을 작성하시면 좋을 것 같은데 워딩들이 하나같이 날카롭네요.
그리고 자존심은 굴뚝같으셔서 본인의 주장에 반박되는 댓글에는 일절 응답도 안하시고요.
지금도 본문의 오류를 증명하는 댓글들이 많은데 불리한데는 반응이 전혀 없으시네요.
맞는 말을 하던 틀린 말을 하던 말의 온도가 지나치게 높습니다. 조금만 정제된 뉘앙스로 젠틀하게 글을 작성하시면 좋을 것 같은데 워딩들이 하나같이 날카롭네요.
그리고 자존심은 굴뚝같으셔서 본인의 주장에 반박되는 댓글에는 일절 응답도 안하시고요.
지금도 본문의 오류를 증명하는 댓글들이 많은데 불리한데는 반응이 전혀 없으시네요.
카푸어집사님의 댓글의 댓글
@Breathing님에게 답글
반박되는 내용들중 따로 추가로 논의할 부분이 없는 경우 그냥 냅둡니다.
기사들을 첨부해주셨으니 내가 못봤었나보네, 선택적 기억인가보네 하는거죠.
중요한건 잘못된 주장, 그중 정확히는 대중의 안전에 위배되는 주장들에 대해 주로 댓글을 답니다. 아니면 추가 설명을 해야 하거나, 저에게 직접 뭔가를 물어봤거나 확실히 지칭하여 이야기를 하는경우 (지금 회원님 댓들처럼)랑요.
개인적으론 의미없는 댓글은 별로 안 좋아합니다. 제가 "버스기사들은 페달오인을 안하네요. 버스기사는 운전 잘하나봅니다" 같은식의 가치판단이 들어간 주장을 한것도 아니고, 그냥 정말로 언론에 보도된것으로 기억하는 대형차량들의 페달오인을 못본것 같은데 이유가 뭘까요 라는 글이었고, 이에 대해 실제 사례들이 실존한다는 댓글들이 달렸는데 여기에 굳이 네 알겠습니다 댓글 달아봤자 댓글 개수만 늘어나서 중요한 정보들이 단순한 내용에 묻히겠죠?
그나저나 누구 가족 잃게 만들고 싶은건지 안전에 위배되는 주장하는 댓글들이나 저격하셨으면 좋겠고, 저를 구체적으로 지칭한 댓글도 아니고, 추가로 토론이 오가야 하는 주제의 댓글이 아닌것에 대답 안했다고 찍어서 저격하시는건 좀 그렇네요.
클리앙때부터 보셨으면 제 글들 주제는 뻔히 보이실겁니다. 사람들한테 어지간하면 도움되는 글만써요. 드라이빙센터 등 프로그램들 예약열린것, 프로그램 리뷰, 안전운전 관련 팁들, 운용리스 이자율 표기 이상한것들 등...
그거 쓰는데만도 정신력소모 많습니다. 굳이 모든 댓글에 답하고 싶지는 않아요.
기사들을 첨부해주셨으니 내가 못봤었나보네, 선택적 기억인가보네 하는거죠.
중요한건 잘못된 주장, 그중 정확히는 대중의 안전에 위배되는 주장들에 대해 주로 댓글을 답니다. 아니면 추가 설명을 해야 하거나, 저에게 직접 뭔가를 물어봤거나 확실히 지칭하여 이야기를 하는경우 (지금 회원님 댓들처럼)랑요.
개인적으론 의미없는 댓글은 별로 안 좋아합니다. 제가 "버스기사들은 페달오인을 안하네요. 버스기사는 운전 잘하나봅니다" 같은식의 가치판단이 들어간 주장을 한것도 아니고, 그냥 정말로 언론에 보도된것으로 기억하는 대형차량들의 페달오인을 못본것 같은데 이유가 뭘까요 라는 글이었고, 이에 대해 실제 사례들이 실존한다는 댓글들이 달렸는데 여기에 굳이 네 알겠습니다 댓글 달아봤자 댓글 개수만 늘어나서 중요한 정보들이 단순한 내용에 묻히겠죠?
그나저나 누구 가족 잃게 만들고 싶은건지 안전에 위배되는 주장하는 댓글들이나 저격하셨으면 좋겠고, 저를 구체적으로 지칭한 댓글도 아니고, 추가로 토론이 오가야 하는 주제의 댓글이 아닌것에 대답 안했다고 찍어서 저격하시는건 좀 그렇네요.
클리앙때부터 보셨으면 제 글들 주제는 뻔히 보이실겁니다. 사람들한테 어지간하면 도움되는 글만써요. 드라이빙센터 등 프로그램들 예약열린것, 프로그램 리뷰, 안전운전 관련 팁들, 운용리스 이자율 표기 이상한것들 등...
그거 쓰는데만도 정신력소모 많습니다. 굳이 모든 댓글에 답하고 싶지는 않아요.
Breathing님의 댓글의 댓글
@카푸어집사님에게 답글
본인의 주관을 가지고 어떤 주장을 하였는데 그 주장이 잘못되었다는 근거를 누군가 친절하게 링크까지 가져와서 제시를 하면
그렇군요. 제가 몰랐었네요. 정도의 댓글을 다는건 기본 매너 입니다. 댓글 개수만 늘어나서 중요한 정보들이 묻히는게 아니고요.
그리고 동시에 오히려 중요한 정보들이 부각되겠죠? 이 분 말대로 트럭 버스는 급발진이 없는 줄 알았는데 그게 아니었구나. 라는 아주 중요한 정보가요.
지금처럼 오류를 지적하는 댓글에 대댓글을 다는건 최소한의 성의 표시고 기본적인 에티켓 입니다. 의미없는 행위가 아니고요.
댓글 개수만 늘어나서 중요한 정보가 묻힌다, 의미없는 댓글은 안단다 라는건 솔직히 핑계잖아요. 클리앙에서부터 본인한테 불리한 댓글에는 일절 대응 안하시는거 잘 알고 있습니다.
왜냐면 제가 그렇게 메모를 해놓았거든요.
그렇군요. 제가 몰랐었네요. 정도의 댓글을 다는건 기본 매너 입니다. 댓글 개수만 늘어나서 중요한 정보들이 묻히는게 아니고요.
그리고 동시에 오히려 중요한 정보들이 부각되겠죠? 이 분 말대로 트럭 버스는 급발진이 없는 줄 알았는데 그게 아니었구나. 라는 아주 중요한 정보가요.
지금처럼 오류를 지적하는 댓글에 대댓글을 다는건 최소한의 성의 표시고 기본적인 에티켓 입니다. 의미없는 행위가 아니고요.
댓글 개수만 늘어나서 중요한 정보가 묻힌다, 의미없는 댓글은 안단다 라는건 솔직히 핑계잖아요. 클리앙에서부터 본인한테 불리한 댓글에는 일절 대응 안하시는거 잘 알고 있습니다.
왜냐면 제가 그렇게 메모를 해놓았거든요.
애용님의 댓글의 댓글
@Breathing님에게 답글
심지어 본인은 도움되는 글만 쓴다는 어처구니 없는 선민의식에 빠져계시니 그냥 넘어가주시죠. 괜히 손가락만 아픕니다 :)
Bursar님의 댓글