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굴러간당

오일팡

E-GMP관련은 그냥 현대가 잘못한겁니다....

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no_profile 말캉 210.♡.23.1
2024.10.01 16:37
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그게 기술적이 됬던 마케팅이 됬던간에요....


모듈러 플랫폼이라 변할수 있다. 라고 하기에는 글쎄요. 이런식으로 논란이 날 정도라면 다른 네이밍을 붙여주는게 맞았죠. 이런 사례가 없는것도 아니고...


르노만 해도 CMF라는 모듈러 플랫폼에 차별 크기별로 CMF-A, CMF-B, CMF-CD 라는 이름을 쓰고 있고 폭스바겐도 MQ+@라는 리비전으로 크기별로 관리를 하고 있죠.

(르노는 한술 더떠서 내연기관과 완전히 다른 플랫폼에도 CMF를 붙여서 CMF-EV로 네이밍하고 있고...)


똑같은 모듈러플랫폼이던 현대만 보강이나 이런것에 따라 고급/보급으로 관리를 하는데(현대 3세대 플랫폼. 폭바같은경우는 그냥 아우디에 쓰는 플랫폼으로 람보르기니에도 넣고 스코에도 넣고.....)

아마 이 방식으로 홍보하려다가 사고난 부분이겠죠 뭐.(아마 현대에선 같은 1세대 EV플랫폼으로 계산하고 그랬을지도)


보급/고급으로 나뉘는게 잘못됬다... 라기보다는 이부분에 대해서는 그냥 현대가 코나를 과하게 띄우려고 삽질한거 같구요.(그게 의도적이던 비의도적이던.......)

댓글 30
우리요다이티 (221.♡.191.31)
10.01 17:44
엔트리차에도 EGMP넣어주는게 왜 잘못한거죠;;;;; 소비자에게 좋은건데 왜들 난리인지 모르겠네요
배고파랑 (59.♡.94.124)
10.01 18:11
@우리요다이티님에게 답글 반대아닌가요? Egmp가 안들어갔는데 들어갔다는게 문제인거 같은데...
우리요다이티 (221.♡.191.31)
10.01 18:13
@배고파랑님에게 답글 왜 안들어갔죠?;;;
배고파랑 (59.♡.94.124)
10.01 18:21
@우리요다이티님에게 답글 지금 논란인게 ev3의 E-gmp는 ev6,아이오닉5에 썼던 e-gmp새시가 아닌 니로,코나에 썼던 새시가 문제아니였나유..?
우리요다이티 (221.♡.191.31)
10.01 18:25
@배고파랑님에게 답글 섀시 = 플랫폼 동일한게 아닌데에서 오는 문제죠. 섀시는 플랫폼이 올라가는 뼈대죠 MQB 하나로 폭스바겐 아우디 포르쉐 람보 다 만드는것 처럼요
배고파랑 (59.♡.94.124)
10.01 18:34
@우리요다이티님에게 답글 근데 현기가 e-gmp플랫폼을 전기차전용 새시라고 메인으로 홍보를 했었고 대부분의 소비자들도 그게 메인으로 생각하고 있었으니까요..

정작 현기내부에서는 e-gmp 플랫폼을 뭘 메인으로 생각하고 있는지 어쩐지 모르겠으나 일반적인 소비자들은 새시부터 생각할겁니다...
우리요다이티 (220.♡.35.30)
10.02 09:42
@우리요다이티님에게 답글 @말캉 새로운 전륜기반 egmp를 개잘했습니다 - 기아 테크데이 오피셜 요.
우리요다이티 (221.♡.191.31)
10.01 18:35
@배고파랑님에게 답글 그래서 EV3 테크데이때 다 설명을 해줬죠...EGMP의 정의를 이렇게 바꾸었습니다.
이정복 (175.♡.192.252)
10.01 18:49
@우리요다이티님에게 답글 테크데이 때 정식으로 설명한 적 없습니다
나윤석님이나 김한용님의 문의에 대한 답변에서 언급했을 뿐
우리요다이티 (221.♡.191.31)
10.01 18:59
@우리요다이티님에게 답글 @이정복 울트라tv 테크데이 풀버전 보시면 신규 전륜기반egmp라면서 테크데이를 시작합니다…그러면서 거기에 들어간 기술설명들이 쭉 이어지죠. 이가격대에 이런거 다 넣어주고...왜 논란인지 모르겠네요 솔직히; 뼈대 하나가지고요.
이정복 (175.♡.192.252)
10.01 19:06
@우리요다이티님에게 답글 E-GMP의 정의가 바뀌었다는 말을 한 적이 없다구요
나윤석님이나 김한용씨도 뭔가 이상해서 질문을 한거죠
우리요다이티 (221.♡.191.31)
10.01 19:10
@우리요다이티님에게 답글 @이정복 EV3는 신규 전륜기반 EGMP입니다. 라고 정의하고 설명 시작한다니까요 ㅎㅎ;; 너무 얼렁뚱땅하게 말하긴 하지만요 ㅎ
no_profile 말캉 (210.♡.23.1)
10.02 07:35
@우리요다이티님에게 답글 E-GMP의 정의를 바꾼다는거 자체가 이상하다고 하는겁니다... 테크데이에서 설명해준 전륜기반 E-GMP라고 한거 자체가 지금 현대에서도 이걸 제대로 논파 못한다는거에요.

모듈러라는 플랫폼이라는거 자체가 Core부분은 냅두고 나머지를 요리저리 바꿔서 쓸 수 있다는건데, 지금 논란은 그 Core부분자체가 다른거라는 부분이니깐요.

자꾸 기존 내연기관과는 다르다. 라고 말하는 분들도 계신데, 내연기관과 다른부분은 스케이드보드 플랫폼이라는거지, 플랫폼의 개념자체가 바뀐게 아니에요.
우리요다이티 (220.♡.35.30)
10.02 08:40
@우리요다이티님에게 답글 @말캉 내연차시대에도 플랫폼의 코어는 엔진 미션 이었고 차대는 이리저리 변형해서 세단부터 suv까지 넓은 차종에 두루 쓰이게 진화되어왔는데요? 안그런 플랫폼이 있나요? 폭바 토요타 플랫폼 다 그러하구요 전기차는 갑자기 왜 차대가 코어죠?
no_profile 말캉 (210.♡.23.1)
10.02 09:24
@우리요다이티님에게 답글 그 차대에서 바꿔서 세단에도 적용하고 SUV에도 적용하고 그러지만 이번 EV3만큼 뒤엎으면 그건 다른 플랫폼이라고 얘기합니다.
슬픈백야 (124.♡.76.235)
10.01 18:10
아쿠아랑 랜드크루저는 같은 플랫폼인데 이것도 잘못한거라고 말해야 하는건가요?
급나누기를 오히려 소비자가 조장하는거 밖에 안됩니다.
no_profile 말캉 (210.♡.23.1)
10.02 07:45
@슬픈백야님에게 답글 지금 논란은 그런게 아닌데요..... 차라리 그런거였다면 그냥 포르쉐나 아우디 디스할때처럼 반즈음은 웃자고 넘어갔을겁니다.
슬픈백야 (124.♡.76.235)
10.02 09:14
@말캉님에게 답글 지금 논란은 명확하게
1.기아가 ev3에 egmp 플랫폼을 사용했다고 했다
2.차대가 니로의 차대이다.
3.차대를 니로 것을 가져다 쓰고는 EGMP라고 했으니 이건 사기다.

여기서 시작된 논란입니다.  플랫폼과 차대의 정의도 모르는 무지한 일부 유튜버의 주장을 입맛에 맞게 커뮤니티에 뿌리는 와중에 여러 다른 주장들이 섞인 것이고요
no_profile 말캉 (210.♡.23.1)
10.02 09:33
@슬픈백야님에게 답글 그 차대라는게 E-GMP의 하부구조(섀시)를 얘기하는것이라면 그건 플랫폼이 맞습니다.

https://www.hyundai.co.kr/story/CONT0000000000089036

본인들도 그 섀시가 E-GMP의 구성요소라고 했구요.
anonymouz (182.♡.52.43)
10.01 18:26
아뇨
Scat (14.♡.93.252)
10.01 18:39
맞아요 현대가 잘 못했죠
현대 공식 홈피의 E GMP 설명만 봐도 여러 시스템을 포함하는 섀시로 구성되어 있다 하고,
내연기관 플랫폼을 그대료 사용했던 기존과는 완전히 다르다라고 직접 설명하고 있죠
셀빅아이 (125.♡.200.218)
10.01 21:30
폭바 MEB도 내연기관 그대로 답습한건데, 그땐 이런 이야기 별로 없었는데, 왜 유독 현기만 가지고 그러는지 이해가 안가네요.
전기차 들어서면서 전기차 시스템도 범주에 들어갈 수 있는데, 너무 예전 잣대에 메몰되어 있는것 같습니다.
no_profile 말캉 (210.♡.23.1)
10.02 07:43
@셀빅아이님에게 답글 아니요. E-GMP가 내연기관을 그대로 따와서 이 논란이 되는게 아닙니다.

말씀하신대로 폭바그룹을 얘기하면 내연기관베이스로 만든 MEB가 있고, 이걸 좀 더 전기차 전용에 가깝게(=기존 현대 E-GMP에 까깝게) 설계한걸 PPE플랫폼이라고 합니다.

현대는 이 두개를 하나로 퉁 쳐버린겁니다.

문제는 현대 본인들 조차도 이렇게 핵심설계가 다른걸 같은 플랫폼으로 부른 역사가 없다는겁니다. 아니 오히려 다른 제조사대비 네이밍을 세분화하는데 적극적이었던 브랜드죠.

여기서 욕을 먹고 있는겁니다.
슬픈백야 (124.♡.76.235)
10.02 10:45
@말캉님에게 답글 전혀 욕먹을 일도 아니고 실제 욕을 하시는 분들이 어느정도나 되는지 모르겠습니다 논란을 조장하려는 분들의 주장이 욕을 먹는거다 라고 말하는것입니다. 그리고 다른 글에 댓글로 달았지만 지금 말씀하시는 내용은 소비자들이 스스로 제조사의 급나누기 및 원가 절감을 도와주는 일입니다. 이 논쟁에 제가 적극적으로 참여하는 이유이기도 하고요.
no_profile 말캉 (210.♡.23.1)
10.02 14:29
@슬픈백야님에게 답글 죄송하지만 원가절감&제조사 급나누기는 현재 E-GMP EV3가 더 심한겁니다.

현대의 주장대로라면 E-GMP의 핵심이라고 '스스로'가 얘기하던 800v충전이던 뭐던 빼버리고 우리가 E-GMP를 이렇게 하기로 했으니까 이건 E-GMP야 수준이니깐요.

다른 제조사들은 저런식으로 바꿔놓은걸 같은 플랫폼이라고 지칭하지 않습니다.

심지어 현대가 E-GMP후속으로 내놓는 플랫폼의 가장 큰차이를 아시나요?

http://thekoreancarblog.com/2023/11/27/more-details-of-hyundais-em-platform/
바로 말씀하신 급나누기 입니다. 400v냐 800v냐.

자기들 스스로가 미래전략에 400v vs 800v를 급나누기로 내세웠습니다. 근데 EV3는 몇V죠? 네... 400v입니다.
슬픈백야 (124.♡.76.235)
10.02 18:29
@말캉님에게 답글 지금 말씀하신 원가절감 부분에 대한 사실여부는 일단 논외로 하고 제가 드리고 싶은 말씀은 말캉님께서 주장하시는 내용에 더해 또 다른 원가절감으로 이어질수 있다는걸 말씀드리고 싶었습니다.
HelenAdam (130.♡.234.224)
10.01 22:27
매우 잘못했다고 생각합니다.  그냥 마케팅 용어가 아니라 이런 전런 기술이 들어간다 라고 아주 오랜시간동안 이야기해오고 영상제작하고 그걸 보고 수 많은 유튜버, 자동차 전문가들이 컨텐츠 재생산 하고 그랬는데 어는날 그런거 안 들어가도 그냥  EV의 상품가치 어쩌고 하면서 다 이지엠피야! 하고 말하는건 좀 어이없습니다.
우리요다이티 (220.♡.35.30)
10.01 22:56
@HelenAdam님에게 답글 테크데이 풀영상 보시면 전혀 아닙니다.
이타도리 (221.♡.171.117)
10.02 09:13
뭐 글타쳐도, 저 유투버 2명의 소위 '어그로 전쟁'은 일단 선넘은거 같습니다. 물론 저렇게 화제가 되면 지들 조회수는 떡상할테니 윈-윈 게임이겠지만요 ㅋ
보리앙 (59.♡.2.209)
10.02 09:39
니로 풀체인지를 니로 풀체인지라 부르지 못하니.... 제멋대로 용어의 정의를 바꿔버렸죠.ㅎㄷㄷ
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