eGMP 가 그리 중요한 것이었군요.
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작성일
2024.10.01 21:41
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전 디자인보고 샀는데…
연비도 잘나오고 똘똘해서 만족스러운데 말이죠.
에어트림 전좌석 파워윈도우만 됐으면 100점인디;;
2000km 타는데 충전비 4만원정도면 만족합니다 ^^
댓글 27
해방두텁바위님의 댓글
원래 이렇게 몇몇 유튜브까지 끼고 시끄러운 일 있으면 실 차주들보다도 옆에서 거드는 사람들이 더 난리더라구요. 그나마 이곳 굴당은 조금 나은 편인데, 옛 굴당은 어그로 자주 끌던 계정이랑 싸우고 싶어 안달난 몇몇 계정들이 더 불을 키우면서 더 시끄럽더라구요.
육일사님의 댓글의 댓글
@해방두텁바위님에게 답글
저도 옆굴당 눈팅하는데 장난 아니더라구요.
이런 비슷한 일이 사상초유의 일인가도 싶고…
이런 비슷한 일이 사상초유의 일인가도 싶고…
레드불북극곰님의 댓글
와 2천 키로에 4만원이면..
저는 출퇴근 3일마다 210키로타고 충전하는데 완속 299원짜리 충전하면 만오천원 정도 나오던데 ㄷㄷ..
저는 출퇴근 3일마다 210키로타고 충전하는데 완속 299원짜리 충전하면 만오천원 정도 나오던데 ㄷㄷ..
육일사님의 댓글의 댓글
@레드불북극곰님에게 답글
저희 집밥이 190원이라 싼편이고, 연비가 나쁘지않은 주행환경인지라 ^^
트레비스님의 댓글
이야~ 나도 한 마디 거들 수 있는 장작이다! 가즈아~ 이 분위기 같습니다. ㅎㅎ 파이팅 넘치는 분들이 많은것 같습니다 ㅎ
육일사님의 댓글의 댓글
@무케님에게 답글
미디어 팀이 모니터링 하다가 어떻게든 조치를 취하긴 하겠죠. 무대응이 나올수도?! ㅋㅋㅋ
육일사님의 댓글의 댓글
@우리요다이티님에게 답글
기압의 입장에서 불편함 또는 리스크를 감수하고 내놓는 혁신적이고 모험적인 신기술이 아닌.
기존의 개선과 모듈러 시스템을 통한 원가절감 기술의 마케팅 레토릭처럼 느껴져서 저는 e GMP라는 말이 별로 맘에들진 않습니다.
다만, 차 자체는 용어를 떠나 맘에 드니 그걸로 된거죠 ^^
이런 측면에서.
음악을 듣는 경험을 재정의해 대박난 아이팟이 떠오르는데.
자동차로 운전의 경험을 재정의하려고 시도하는 테슬라는 저랑은 정말 맞지 않지만 아주 높은 점수를 주고도 싶네뇨
기존의 개선과 모듈러 시스템을 통한 원가절감 기술의 마케팅 레토릭처럼 느껴져서 저는 e GMP라는 말이 별로 맘에들진 않습니다.
다만, 차 자체는 용어를 떠나 맘에 드니 그걸로 된거죠 ^^
이런 측면에서.
음악을 듣는 경험을 재정의해 대박난 아이팟이 떠오르는데.
자동차로 운전의 경험을 재정의하려고 시도하는 테슬라는 저랑은 정말 맞지 않지만 아주 높은 점수를 주고도 싶네뇨
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@육일사님에게 답글
니로 코나 나온지도 얼마 안되는데 같은 엔트리급에 원가절감해서 전륜형 egmp라고 해서 개량 하고 신기술도 잔뜩 넣어줬는데 엉뚱한걸로 딴지걸고 싸우는거 보면 어질어질합니다…소비자한테 안좋은거 준것도 아니고요 ㅎㅎ
육일사님의 댓글의 댓글
@우리요다이티님에게 답글
엄밀히 따지면.
이건 이름지은놈 마음이긴 합니다 제가 보기에 ㅎㅎ
누가 저한테 “너 왜 아들 이름이 현수 윤수야!” 라고 시비걸면 할말이 없죠.
아버지가 알려주신 항렬자에 제가 넣고싶은 의미를 담은 1자를 더해서 쌍둥이 이름 지었는데 그걸로 시비는 좀 곤란하죠 ㅎㅎ
뭐 싸우던 말던 제 상관은 아니긴 한데, 과열되는 모습이 보기좋진 않더라구요.
명칭과 차가 합치하느냐 아니냐가 중요한 일인가 싶기도 하구요.
이건 이름지은놈 마음이긴 합니다 제가 보기에 ㅎㅎ
누가 저한테 “너 왜 아들 이름이 현수 윤수야!” 라고 시비걸면 할말이 없죠.
아버지가 알려주신 항렬자에 제가 넣고싶은 의미를 담은 1자를 더해서 쌍둥이 이름 지었는데 그걸로 시비는 좀 곤란하죠 ㅎㅎ
뭐 싸우던 말던 제 상관은 아니긴 한데, 과열되는 모습이 보기좋진 않더라구요.
명칭과 차가 합치하느냐 아니냐가 중요한 일인가 싶기도 하구요.
리릿님의 댓글
자동차 커뮤니티의 단골 주제죠.
예를 들어 람보르기니 우루스 하체 들여다보고 '아 이거 아우디네~'이러는 거요. 이것도 플랫폼보고 그러는거죠.
부품공유하니까요. :)
예를 들어 람보르기니 우루스 하체 들여다보고 '아 이거 아우디네~'이러는 거요. 이것도 플랫폼보고 그러는거죠.
부품공유하니까요. :)
리릿님의 댓글의 댓글
@육일사님에게 답글
이런건 못타본 사람들이 더 호들갑을 떱니다. ㅋㅋ
저도 그래서 호들갑 떨잖아요.
오너들이야, '음 좋은데? 내가 좋으면 그만 아님? 아우디 부품 많다고? so what?' 이런 마인드인 경우가 대다수죠 ㅋㅋ
저도 그래서 호들갑 떨잖아요.
오너들이야, '음 좋은데? 내가 좋으면 그만 아님? 아우디 부품 많다고? so what?' 이런 마인드인 경우가 대다수죠 ㅋㅋ
육일사님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
그렇네요 ㅋㅋ
차라는게 참 요물이라 자신을 투영하고 일체화하고픈 욕구가 크긴 한가봅니다^^
차라는게 참 요물이라 자신을 투영하고 일체화하고픈 욕구가 크긴 한가봅니다^^
우리요다이티님의 댓글의 댓글
@육일사님에게 답글
람보로 부품 주문하면 폭바 승 폭바 부품으로 주문해서 고치면 소비자 승 이죠 ㅋㅋ
MikaStar님의 댓글
참고로 egmp 아니네 라고 말하는 사람중에 평소 egmp 좋네요 라고 말한 사람도 없죠..
그냥 뭐 그려러니 하는것도 방법입니다.
그냥 뭐 그려러니 하는것도 방법입니다.
말캉님의 댓글
왜 이게 논란이 되냐면요. 자동차 풀체인지에 해당하는게 저 플랫폼이 신형이냐 아니냐를 가른다는 겁니다.
(같은 플랫폼을 가지고도 풀체인지가 되는 경우도 있지만, 대다수는 신형플랫폼=풀체인지. BMW로 치면 G바디, E바디등등)
타고 있는사람은 멀쩡히 잘 타고 있는데 왜? 하면 맞죠.
지금 현대의 설명대로라면(E-GMP는 하나의 브랜드다) 페이스리프트수준도 풀체인지로 팔아먹을수 있다. 라는 부분이니까, 타는데 문제는 전혀 없죠.
페이스리프트던 풀체던 겉모습이랑 내부모습만 바뀌면 모르는 소비자가 많으니깐요.
BMW 바디분류처럼 현대 E-GMP도 그렇게 될 수 있었는데 지들이 걷어차고 신뢰도를 떨어뜨린다는데 뭐 어쩌겠습니까.
(같은 플랫폼을 가지고도 풀체인지가 되는 경우도 있지만, 대다수는 신형플랫폼=풀체인지. BMW로 치면 G바디, E바디등등)
타고 있는사람은 멀쩡히 잘 타고 있는데 왜? 하면 맞죠.
지금 현대의 설명대로라면(E-GMP는 하나의 브랜드다) 페이스리프트수준도 풀체인지로 팔아먹을수 있다. 라는 부분이니까, 타는데 문제는 전혀 없죠.
페이스리프트던 풀체던 겉모습이랑 내부모습만 바뀌면 모르는 소비자가 많으니깐요.
BMW 바디분류처럼 현대 E-GMP도 그렇게 될 수 있었는데 지들이 걷어차고 신뢰도를 떨어뜨린다는데 뭐 어쩌겠습니까.
Everlasting님의 댓글
차가 나쁘다 구형이다 라는말이 아니니까요
현기가 그간 주장해왔고 스스로 내린 정의를
이번부터는 다른거야 라고 오피셜로 말하지도 않았으니 자꾸 논란만 생기고
그걸 쉴드 쳐주는 유튜버들도 문제고요
현기가 그간 주장해왔고 스스로 내린 정의를
이번부터는 다른거야 라고 오피셜로 말하지도 않았으니 자꾸 논란만 생기고
그걸 쉴드 쳐주는 유튜버들도 문제고요
귀신고칼로리님의 댓글
원래 현기차 까는 거랑 테슬라 까는 건 자동차 커뮤니티마다 전통놀이 아닙니까~ ㅎㅎㅎ 그냥 냅두면 이 또한 지나갈겁니다~
팜3님의 댓글
현기에서 egmp를 후륜 기반 등..세부 사양까지 발표하며
뛰어난 전기차 플랫폼으로 엄청 홍보하긴 했거든요