- 플랫폼은 '제조사'의 편의를 위해 여러차종에 같은 구성요소를 같이 쓰는 개념 입니다.

즉 소비자 입장에서 '플랫폼이 같다'라는 것이 장점이 될 이유는 없고

무슨 플랫폼을 썼느냐를 신경 쓸 필요도 없지요

- 하지만 현대는 E-GMP가 내연기관을 쓴 다른 플랫폼과는 달리 '전용'플랫폼이라는 것을 강조해서 광고 해 왔습니다.

그러니 전기차인 EV3가 E-GMP를 썼다고 하는 것에 소비자들이 매력을 느낄 여지가 있지요

- EV3가 E-GMP를 쓰지 않아서 나쁜 차라고 주장한 사람은 아무도 없습니다.

- 기존의 E-GMP와 EV3의 '섀시'가 다르다는 것은 모두 인정하고 있는 것으로 보입니다.

- 통상적인 플랫폼의 정의에 '섀시'가 포함되느냐 아니냐는 크게 중요한 부분이 아닙니다.

위에서 이야기 했듯이 플랫폼이라는 것은 소비자나 마케팅을 위한 것이 아니라 제조사의 편의를 위한 개념이니까요

하지만 현대가 E-GMP를 광고하면서 '섀시'를 매우 중요하게 부각시켜서 광고 해 왔으니 의아함을 가지는 것이지요

그렇게 중요하게 광고해왔던 '섀시'가 다른데?

전기차 '전용'섀시가 아닌 기존 내연기관 섀시를 개량한 것 같은데?

같은 플랫폼이라고 이야기 하는 것이 맞는 것일까요?

- 오토기어의 장광설에 대해서는 거론하고 싶지도 않고, 모트라인은 말꼬리 잡고 싸움 해 봐야 얻을 것이 없어 보입니다.

Ps. 이게 뭐 대단한 일이라고 난리냐 하는 분들도 있는데

저도 동의합니다

그냥 '현대 좀 웃기네'하고 넘어갈 일이라고 생각해요

무리한 쉴드 치는 분들 때문에 말이 많아지는 것 아닐까 싶어요