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Lv.1 userone (122.♡.129.45)

2024년 10월 3일 AM 01:21 · 수정됨(10. 04. 20:32)

조회 3,450 공감 0

댓글 (19)

  • 시코

    시코 Lv.1

    24.10.03 · 14.♡.118.94

    니로 베이스에 EV특화로 봅니다.
    e-GMP 애들처럼 모터가 차체와 일체화 느낌 보다는,
    그냥 니로 차체에다가 '우리 엔진 필요 없으니까 앞에는 좀 줄여도 되겟는데?' 느낌

    EREV는 가능성이 희박합니다.
    짧은 앞 오버행에 내연기관을 둘 공간이 없을테니까요.
    저는 오히려 기름통 자리 = 후륜 모터 자리인가? 싶습니다.
  • userone

    userone Lv.1 → 시코 작성자

    24.10.03 · 122.♡.129.45

  • 시코

    시코 Lv.1 → userone

    24.10.03 · 14.♡.118.94

    기존 니로하이브리드의 엔진도 그리 크다곤 생각 안듭니다.
    변속기는 필요없지만 여전히 흡배기시스템과, 구동 모터와 별도로 발전기가 필요하죠.

    ev3에는 그럴 공간이 없다고 봅니다.
  • userone

    userone Lv.1 → 시코 작성자

    24.10.03 · 122.♡.129.45

  • 이타도리

    이타도리 Lv.1 → userone

    24.10.03 · 211.♡.93.225

    https://sangyouns.tistory.com/72

    참고할만한 글이라 퍼왔습니다. 니로 보다는 ev6쪽에 더 가까운 섀시라고 보여지네요
  • 액숀가면

    액숀가면 Lv.1

    24.10.03 · 118.♡.10.32

    이정도면 샤시면에서 전륜용 소형 e-gmp를 새로 만들었다고 보는게 맞아보이네요. 3개 모두 금형이나 모양, 재질이 많이 다르게 보이네요.

    ev3에 기름통 공간 같은게 생긴건, 측면 충돌로부터 배터리보호를 위한 횡방향 멤버를 넣다가 생긴거 같네요. 기존 e-gmp가 횡방향 멤버가 없어서 측면충돌시 약했죠.(금번 ev6 fl에서 측면충돌 강화를 했죠.)

    번외로 전기차는 샤시 구조의 목표가 배터리 보호인거 같네요. 이부분에서 니로가 좀 부족해보이고요.
  • userone

    userone Lv.1 → 액숀가면 작성자

    24.10.03 · 122.♡.129.45

  • 김링크

    김링크 Lv.1 → 액숀가면

    24.10.04 · 210.♡.105.1

    [https://s3.damoang.net/data/editor/2410/comment_3531237633_YgA5WL0K_0427bc59c3c1d06d63eb6dcdba66b3a2df8c37ca.jpg]
    기아에서도 중소형 EV 전용 섀시라고 언급하고 있죠.
    전용이라더니 니로랑 너무 유사한거 아니냐 라고 논란이 되면 몰라도 지금 논란은 너무 터무니 없습니다.
  • 아시에

    아시에 Lv.1

    24.10.03 · 115.♡.134.126

    비슷해 보이는 부분이 없는데.. 다른 비슷한 차는 없나 궁금해지네요
  • 누리꾼

    누리꾼 Lv.1

    24.10.03 · 58.♡.48.92

    SV 4WD 개발중이래요

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