오늘 처음 알게 된 A클래스의 기능....
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작성일
2024.10.05 15:09
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그동안 제가 접한 독일 차들은 오토홀드가 흔해서
에이클에도 당연히 오토홀드가 있을거라고 생각했습니다.
그런데 나와 있는 버튼이 없길래 아... 없구나 하고 잊고 살았는데 말입니다.
오늘 정차 중 기지개를 펼겸 몸을 쭈욱 뻗으니깐 홀드 가 되네요? 오잉!
뭐지 하고 브레이크를 평소 제동할 때 보다 깊이 밟아보니깐
홀드 알림 떠있고 홀드가 되네요... 오옷...
나름 오토홀드 보다 직관적이고 편하군요.
에이클은 엔트리 모델이라 기대감 낮추고 이런건 안되겠지 했던 게.. 야 왜 돼는데??? 느낌으로 타는 거 같습니다 ㅋㅋ
기능 요약: 정차중에 브레이크를 좀 더 깊이 밟으면 홀드 가 됩니다.
댓글 26
DINKIssTyle님의 댓글의 댓글
@육일사님에게 답글
네 오늘 처음 써보니 이거 마음에 드네요 ㅋㅋㅋ 오토홀드는 꺼야되는 시점이 생기는 데 이건 그럴 필요가 없으니!
DINKIssTyle님의 댓글의 댓글
@BLMN님에게 답글
특허라도 있는 걸까요 다른 제조사들도 이 기능 도입이 필요합니당!!! ㅋㅋㅋ
가솔린님의 댓글의 댓글
@BLMN님에게 답글
운전자가 오토홀드를 걸지 말지 선택할 수 있다는건 큰 장점이긴 한데, 반대로 연속 신호대기 등 오토홀드를 계속 걸어야 편한 상황을 마주하게되면 이 꾹 밟는게 꽤나 힘이 들더라구요ㅎㅎ
그리고 애매하게 아주 약한 크리핑으로 가다 멈추면 꾹 밟아도 홀드가 안걸리는 상황도 종종 나오던데, 로직은 정확히 모르겠더라구요.
장단점이 있는것 같습니다.
그리고 애매하게 아주 약한 크리핑으로 가다 멈추면 꾹 밟아도 홀드가 안걸리는 상황도 종종 나오던데, 로직은 정확히 모르겠더라구요.
장단점이 있는것 같습니다.
가솔린님의 댓글의 댓글
@BLMN님에게 답글
가다서다 하는 환경에서는 원체 페달량을 적게 쓰던것 대비 강하게 밟아야 하는것도 있고, 위에 말씀드린것처럼 애매한 경우에 몇번 걸리다보니 그냥 세게 밟게되더라구요. 한시간 이러고 다니면 힘들수 있지 않을까요?ㅎㅎ 제가 다리 힘이 약한건지...
참고로 차종은 w223 s500입니다. eqs, eqb, gls 등등 일주일 이상씩은 타봤지만 크게 다르지 않았습니다.
윗 댓글에도 있지만 말씀드리는 것의 논지는 타입별/주행조건에 따라 장단점이 있다 라는 것입니다. 나는 괜찮더라, 나쁘더라 등의 의견이 아니구요.
참고로 차종은 w223 s500입니다. eqs, eqb, gls 등등 일주일 이상씩은 타봤지만 크게 다르지 않았습니다.
윗 댓글에도 있지만 말씀드리는 것의 논지는 타입별/주행조건에 따라 장단점이 있다 라는 것입니다. 나는 괜찮더라, 나쁘더라 등의 의견이 아니구요.
DINKIssTyle님의 댓글의 댓글
@디오스카님에게 답글
네 이거 너무 마음에 드는 기능이네요.
오토홀드를 켜지 않아도 되고...
끄지 않아도 되다니! ㅎㅎㅎ
오토홀드를 켜지 않아도 되고...
끄지 않아도 되다니! ㅎㅎㅎ
리릿님의 댓글의 댓글
@곰이형2님에게 답글
헣. 아우디도 요샌 이렇게 작동하나요?
제가 탄 아우디들은 auto hold버튼이 따로 있는, BMW와 같은 방식이었어요.
제가 탄 아우디들은 auto hold버튼이 따로 있는, BMW와 같은 방식이었어요.
곰이형2님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
예전 모델은 모르겠고 최근에 탄게 e tron gt였는데 밟아서 거는 방식이었던것 같은데 갑자기 가물가물 하네요
토마토DH님의 댓글의 댓글
@곰이형2님에게 답글
@곰이형2님 / 네 맞아요. 브레이크 꼭 밟으면 오토홀드 걸리고, 주차시에는 저속에서는 자동으로 풀리고요.
버튼도 따로 있는데, 굳이 쓸(끌)필요가 없더군요.
버튼도 따로 있는데, 굳이 쓸(끌)필요가 없더군요.
샬리어트님의 댓글의 댓글
@토마토DH님에게 답글
아우디도 둘다 가능하게 바뀌나보네요.
역시 최고는 둘다 가능~
역시 최고는 둘다 가능~
컵라면님의 댓글의 댓글
@곰이형2님에게 답글
볼보 폴스타 그리고 테슬라도 같은 방식이더라구요.
이게 적응되면 참 편한데 그 전까지는 좀 불편하긴 하더라구용.
이게 적응되면 참 편한데 그 전까지는 좀 불편하긴 하더라구용.
리릿님의 댓글
제가 제일 좋아하는 방식입니다.
벤츠/포르쉐가 그렇구요...
폴스타도 이 방식이라는데, 매뉴얼로 봐서 확실친 않습니다. ㅋ
벤츠/포르쉐가 그렇구요...
폴스타도 이 방식이라는데, 매뉴얼로 봐서 확실친 않습니다. ㅋ
BLMN님의 댓글의 댓글
@위잉위잉님에게 답글
제 모3은 그냥 알아서 걸리네요 오토홀드;
페달을 더 깊게 밟는거에요 벤츠는
페달을 더 깊게 밟는거에요 벤츠는
lonelyworld님의 댓글의 댓글
@BLMN님에게 답글
크립모드의 경우 벤츠식으로 작동합니다
홀드모드는 그냥 걸리구요. 요즘건 홀드만 있다니 없어졌다고 볼수도 있겠네요
홀드모드는 그냥 걸리구요. 요즘건 홀드만 있다니 없어졌다고 볼수도 있겠네요
위잉위잉님의 댓글의 댓글
@BLMN님에게 답글
제 모3은 구구구구구구구구 비둘기 모델때라
여전히 작동 중 입니다 ㅠㅠ
여전히 작동 중 입니다 ㅠㅠ
왜나를불렀지님의 댓글
저는 놓치고 모르는 기능이 있을까봐 차량 설명서를 정독 하는데..
많이들 그냥 타시는 모양이네요. 설명서 한번씩 보시길 권합니다.
많이들 그냥 타시는 모양이네요. 설명서 한번씩 보시길 권합니다.
육일사님의 댓글
조절하기에 따라 매우 편하다고들 하던데
멈추면 무조건 걸리는게 아니라 내가 조절가능해서요