결국 윤성로 말이 맞았네요 ㅎㅎ
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작성일
2024.10.07 10:46
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제조사에서 확인시켜줬네요 ㅎㅎ
댓글 25
돌마루님의 댓글의 댓글
@박스엔님에게 답글
애초에 별것도 아니었는데... 이리저리 확대 되서리...
이래서 평소에 평판이 중요한듯 싶습니다.
과거에 논란이 있던 사람이다보니... 신뢰성이 떨어져 보였나봅니다.
이래서 평소에 평판이 중요한듯 싶습니다.
과거에 논란이 있던 사람이다보니... 신뢰성이 떨어져 보였나봅니다.
액숀가면님의 댓글의 댓글
@박스엔님에게 답글
이번에는 ㅇㅅㄹ가 잘못 짚은걸로 결론이 나는거 같은데.... 어떻게 이렇게 이어지죠? 정신승리인가요.
박스엔님의 댓글의 댓글
@액숀가면님에게 답글
윤성로가 맞았다는게 본문 내용 아닌가요? 제가 잘못 이해했나 보죠?
액숀님은 왜케 저에게 공격적이신가요?
액숀님은 왜케 저에게 공격적이신가요?
액숀가면님의 댓글의 댓글
@박스엔님에게 답글
공격적으로 비추었다면 오해입니다.(이상해서 문의 드린거예요.)
현재 정황이 나윤석부장 유툽에서도 그렇고
EV3 ≠ 니로 인걸로 결론이 나고, 결국 ㅇㅅㄹ가 잘 못 짚은 것으로 결론이 나는 것 같은데......
본문도 ㅇㅅㄹ가 맞았다고 하고, 댓글도 ㅇㅅㄹ가 의외로 이긴는 경우가 많다고 하셔서....
대체 어떻게 그러한 결론에 도달했는지 궁금해서 질문드린 것입니다.
위의 ㅇㅅㄹ가 올린 짤이 기아차 누구 대답인지 출처인지 궁금합니다.
(제품 기획/설계 책임자 정도는 되어야, 정확한 사실을 알 수 있지 않을까요)
현재 정황이 나윤석부장 유툽에서도 그렇고
EV3 ≠ 니로 인걸로 결론이 나고, 결국 ㅇㅅㄹ가 잘 못 짚은 것으로 결론이 나는 것 같은데......
본문도 ㅇㅅㄹ가 맞았다고 하고, 댓글도 ㅇㅅㄹ가 의외로 이긴는 경우가 많다고 하셔서....
대체 어떻게 그러한 결론에 도달했는지 궁금해서 질문드린 것입니다.
위의 ㅇㅅㄹ가 올린 짤이 기아차 누구 대답인지 출처인지 궁금합니다.
(제품 기획/설계 책임자 정도는 되어야, 정확한 사실을 알 수 있지 않을까요)
Drimp님의 댓글의 댓글
@액숀가면님에게 답글
윤성로가 EV3는 니로다 라고 한거는 어그로용 제목이고, 핵심은 E-GMP가 아닌 것 같으니 현대가 교통정리 하라는 내용이었습니다.
E-GMP랑 다른 플랫폼이라는 답변 들었으니까 맞은게 되는거죠.
테크데이에서 E-GMP의 확장(?)에 대해 발표했더라도 공식 홈페이지의 E-GMP에 대한 설명은 예전 것 그대로거든요.
800V 고속충전이 그 예시중 하나구요.
E-GMP랑 다른 플랫폼이라는 답변 들었으니까 맞은게 되는거죠.
테크데이에서 E-GMP의 확장(?)에 대해 발표했더라도 공식 홈페이지의 E-GMP에 대한 설명은 예전 것 그대로거든요.
800V 고속충전이 그 예시중 하나구요.
액숀가면님의 댓글의 댓글
@Drimp님에게 답글
1. 어그로 제목을 달았다면, 일단 ㅇㅅㄹ가 잘못한거죠? 정상적인 제목이 아니잖아요.
2. 저 답변한 사람이 누군지 밝혔나요? 그부분을 충분히 말하고 설명할 수 있는 분인지 궁금합니다.
3. 처음 논점이, 홈페이지 상에 e-gmp 용어의 정의 확장을 업데이트 안한게 문제다가 아니지요? "ev3==니로" 이것이 논점입니다. (이건 팩트로 밀리니, 논점 흐리기용 으로 보입니다.)
4. e-gmp 용어가 나온지 4년이 넘고, 차량 출시가 3년이 넘은거 같은데, 3년전 판매한 차량 플랫폼을 그되로 장착하고 출시하지 않았다고, 그 플랫폼이 아니라고 부정하는건 좀 아니지 않나 싶습니다.
2. 저 답변한 사람이 누군지 밝혔나요? 그부분을 충분히 말하고 설명할 수 있는 분인지 궁금합니다.
3. 처음 논점이, 홈페이지 상에 e-gmp 용어의 정의 확장을 업데이트 안한게 문제다가 아니지요? "ev3==니로" 이것이 논점입니다. (이건 팩트로 밀리니, 논점 흐리기용 으로 보입니다.)
4. e-gmp 용어가 나온지 4년이 넘고, 차량 출시가 3년이 넘은거 같은데, 3년전 판매한 차량 플랫폼을 그되로 장착하고 출시하지 않았다고, 그 플랫폼이 아니라고 부정하는건 좀 아니지 않나 싶습니다.
Drimp님의 댓글의 댓글
@액숀가면님에게 답글
1. 유툽에 제목으로 어그로 끄는걸 워낙 많이 봐서 제 경우, 제목에 큰 의미를 두지 않습니다.
그래서 하고자 하는바가 뭔데? 를 중점으로 보는 편이라서 저는 문제삼지 않습니다.
전하고자 했던 목적을 이루는데 이바지 했는지 아닌지가 중요하다고 보거든요.
제목만 보고 낚여서 파닥거리는 분들은 본 영상을 제대로 시청도 하지 않고 비판한다고 거를 수 있어서 오히려 나쁘지 않게 봅니다.
2. 아마 테크데이 김한용님 영상의 기아 담당자의 영상이 아닌가 합니다.
이 부분은 저도 정확하지 않아서요. 유튜브 채널 미생에서 라이브로 언급하기로는 저 직원이 답변을 잘못한게 아니냐는 현대 직원들의 언오피셜 의견이 있었습니다.
3. EV3는 니로다 라는 영상의 본문 마지막에 현대기아가 교통정리하라는 워딩이 있습니다.
E-GMP의 내용에 변경이 있는 것인지, 그렇다면 안내를 제대로 하라는 의미죠. 홈페이지, 언론 기사 등
4. 그렇게 오래된 E-GMP에 대한 새로운 변화가 있다면, 홈페이지부터 보도 자료 등 사전에 변화에 대한 안내를 했어야 하는게 맞지 않나요?
현대 E-GMP 설명 페이지 내용이 그대로라는 것에 대해서는 왜 인정을 안하는지 모르겠네요.
그 내용대로면 EV3는 E-GMP의 역량을 못 갖췄거든요.
그래서 하고자 하는바가 뭔데? 를 중점으로 보는 편이라서 저는 문제삼지 않습니다.
전하고자 했던 목적을 이루는데 이바지 했는지 아닌지가 중요하다고 보거든요.
제목만 보고 낚여서 파닥거리는 분들은 본 영상을 제대로 시청도 하지 않고 비판한다고 거를 수 있어서 오히려 나쁘지 않게 봅니다.
2. 아마 테크데이 김한용님 영상의 기아 담당자의 영상이 아닌가 합니다.
이 부분은 저도 정확하지 않아서요. 유튜브 채널 미생에서 라이브로 언급하기로는 저 직원이 답변을 잘못한게 아니냐는 현대 직원들의 언오피셜 의견이 있었습니다.
3. EV3는 니로다 라는 영상의 본문 마지막에 현대기아가 교통정리하라는 워딩이 있습니다.
E-GMP의 내용에 변경이 있는 것인지, 그렇다면 안내를 제대로 하라는 의미죠. 홈페이지, 언론 기사 등
4. 그렇게 오래된 E-GMP에 대한 새로운 변화가 있다면, 홈페이지부터 보도 자료 등 사전에 변화에 대한 안내를 했어야 하는게 맞지 않나요?
현대 E-GMP 설명 페이지 내용이 그대로라는 것에 대해서는 왜 인정을 안하는지 모르겠네요.
그 내용대로면 EV3는 E-GMP의 역량을 못 갖췄거든요.
돌마루님의 댓글의 댓글
@액숀가면님에게 답글
https://www.clien.net/service/board/cm_car/18813090
여기에 잘 정리되어 있네요.
처음에 기아가 E-GMP 라고 했는데... 알고보니 E-GMP가 아니다라는게 핵심이죠.
이런 기사도 있었구요.
https://www.greened.kr/news/articleView.html?idxno=319054
여기에 잘 정리되어 있네요.
처음에 기아가 E-GMP 라고 했는데... 알고보니 E-GMP가 아니다라는게 핵심이죠.
이런 기사도 있었구요.
https://www.greened.kr/news/articleView.html?idxno=319054
액숀가면님의 댓글의 댓글
@돌마루님에게 답글
1. e-gmp가 무엇인가?
2. 차량 플랫폼이란 무엇인가?
에 대한 정의가 필요할 것 같습니다.
저는 금일 업로드된 나윤석님 영상에 공감합니다.
2. 차량 플랫폼이란 무엇인가?
에 대한 정의가 필요할 것 같습니다.
저는 금일 업로드된 나윤석님 영상에 공감합니다.
타오름달열어드레님의 댓글
첨에 의도는 좋았으나 .. 되도않는 개인신상 가지고 조롱하고 그런거 보니 .. 윤씨나 노씨나 싶더군요
액숀가면님의 댓글
글쎄요. ev6가 나온지 3년은 된거 같은데, 3년후 출시한 제품이 3년전 출시한 제품과 차이가 있는건 당연한거 아닐까요? 아무리 같은 플랫폼이라도 신제품에서 변경은 있지요.
윤성로 최초 주장은 "ev3는 니로다"인데, 기아차에 "ev3는 니로와 같은 가요?"를 물어봤어야 하는거 아닌가 싶습니다.
자동차에서 플랫폼의 기준이 뭘까 싶습니다.
윤성로 최초 주장은 "ev3는 니로다"인데, 기아차에 "ev3는 니로와 같은 가요?"를 물어봤어야 하는거 아닌가 싶습니다.
자동차에서 플랫폼의 기준이 뭘까 싶습니다.
userone님의 댓글
아이고야... 이걸 요만 이렇게 떼어내서 쓰시면 ;;;;
https://youtu.be/yO1ayBLkZN8?si=A9FLtrTTW27ExtYC&t=1890
31분 30초부터 좀더 영상을 쭉 보시면 모카가 질문의도가 뭔지 기아직원이 뭘 말하고 싶은지 알게 되실거 같은데...
https://youtu.be/yO1ayBLkZN8?si=A9FLtrTTW27ExtYC&t=1890
31분 30초부터 좀더 영상을 쭉 보시면 모카가 질문의도가 뭔지 기아직원이 뭘 말하고 싶은지 알게 되실거 같은데...
phillip님의 댓글
애초에 원가절감을 목적으로 구형플랫폼에서 일부요소를 가져오는게 팩트죠. 그래서 EV3는 전기차전용플랫폼의 egmp는 아니고
이게 현기의 일관성의 문제인데 니로랑 같냐 아니냐로 논점 일탈로 가면 결국 개싸움
이게 현기의 일관성의 문제인데 니로랑 같냐 아니냐로 논점 일탈로 가면 결국 개싸움
이정복님의 댓글
사실 현대(기아)가 구구절절 설명할 필요도 없었죠
'기존 E-GMP의 개념을 확장한 새로운 플랫폼 New E-GMP를 소개 합니다'
한마디만 했으면 아무도 문제삼을 일이 없....
'기존 E-GMP의 개념을 확장한 새로운 플랫폼 New E-GMP를 소개 합니다'
한마디만 했으면 아무도 문제삼을 일이 없....
Mediumrare80님의 댓글의 댓글
@이정복님에게 답글
레거시 e-gmp 뭐 이런것도 가능하겠죠
EV3 가 니로다 라는것은 과장이 있지만
맞는 말 이다라고 생각하는데
EV3 = 니로다 를 제조사에 물으라 하면
쌍둥이는 서로 동일한 사람인지를 부모에 묻는거랑 비슷하다고 느껴지네요
우리말 참 어렵습니다.
EV3 가 니로다 라는것은 과장이 있지만
맞는 말 이다라고 생각하는데
EV3 = 니로다 를 제조사에 물으라 하면
쌍둥이는 서로 동일한 사람인지를 부모에 묻는거랑 비슷하다고 느껴지네요
우리말 참 어렵습니다.
불량총각님의 댓글
EV3가 니로 플랫폼이라 E-GMP가 아니라고 언급한게 문제의 시작으로 알고있는데, 갑자기 EV6 플랫폼 이야기가 왜 나오는거죠?
어차피 제가 관심이 갔던 싸움이 아니라 그런가보다 하고있긴 한데, 그 사이에 이야기가 이렇게까지 진행이 됐나보네요.
이제 감정싸움이 된것 같은데, 이게 이렇게까지 할 일인가 싶네요.
어차피 제가 관심이 갔던 싸움이 아니라 그런가보다 하고있긴 한데, 그 사이에 이야기가 이렇게까지 진행이 됐나보네요.
이제 감정싸움이 된것 같은데, 이게 이렇게까지 할 일인가 싶네요.
카매니아님의 댓글의 댓글
@불량총각님에게 답글
그렇죠. 옆동네도 그렇고 까는 분들 댓글보면 EV6와 같은 플랫폼이 아니라고 거짓말 했다고 하는데 애초에 같은 플랫폼이라고 한적이 없죠.
카매니아님의 댓글
그냥 모르는 사람이 보더라도 후륜, 후면 충전구vs 전륜, 앞면 충전구.. 당연히 다른 플랫폼 아닌가요?
문제는 EV3 플랫폼이 니로 그대로 갖고온게 아니고 개량해서 전륜전기차용으로 내놓은거고 그걸 기아에선 E gmp로 폭넓게 부르기로 했다는거 아닌지..
문제는 EV3 플랫폼이 니로 그대로 갖고온게 아니고 개량해서 전륜전기차용으로 내놓은거고 그걸 기아에선 E gmp로 폭넓게 부르기로 했다는거 아닌지..
김링크님의 댓글
EV3 차대 vs EV6 차대
EV3 차대 vs 니로 차대
위의 차대가 다르다고 해서 아래 차대가 같은건 아니죠.
애초에 EV3에 적용된것들중 E-GMP에 해당 안되는게 한두가지가 아닌데 왜 저걸 물고 늘어지는지 모르겠어요
EV3 차대 vs 니로 차대
위의 차대가 다르다고 해서 아래 차대가 같은건 아니죠.
애초에 EV3에 적용된것들중 E-GMP에 해당 안되는게 한두가지가 아닌데 왜 저걸 물고 늘어지는지 모르겠어요
슬픈백야님의 댓글
어떻게 해야 이게 이렇게 이해되는걸까요?
유튜브에서 긁어오신거 같아서 저도 하나 링크 걸어 봅니다.
https://youtu.be/6oO8Pn6KkSw?si=qaelpxs31CvN5GGg
유튜브에서 긁어오신거 같아서 저도 하나 링크 걸어 봅니다.
https://youtu.be/6oO8Pn6KkSw?si=qaelpxs31CvN5GGg
육일사님의 댓글
이건 너무 나가셨네요.
누가봐도 휠베이스 차이도 나고 출력차이도 나고 가격차이도 나는 ev3와 ev6 가 어떻게 같은 존재입니까.
바로 위에 라팩터 영상도 있습니다만,
모듈러 플랫폼이라는게
제조사는 설계/부품 파편화를 최대한 줄여서 원가를 쥐어짜내 수익을 증대시키고
소비자 입장에서는 상위차종의 장점이 하위차종으로 내려오며 상품성이 좋아져 좀더 저렴한 가격에 좀더 좋은 차를 사는거잖아요.
무슨 배터리 어샘블리 볼트 마운트 가지고도 왈가왈부하고...
이렇게 떠드는 분들중에 ev3 구매하신 분이 몇이나 되는지 모르겠는데.
전 4천도 안되는 가격에 이정도 혜자로운 구성이라 기아한테 절을 하고싶네요.
참고로 저는 에어롱이고 옵션3개 넣어서 3670에 샀습니다.
(어제 푸조 타보고 역체감이 너무 씨게 왔음을 감안해주세요...ㅋㅋ)
금액 쓰고보니 우려되는 부분이 있어 뱀발 답니다. 뭐 보조금 지역별 차등 이런 얘기는 안나왔으면 합니다.
누가봐도 휠베이스 차이도 나고 출력차이도 나고 가격차이도 나는 ev3와 ev6 가 어떻게 같은 존재입니까.
바로 위에 라팩터 영상도 있습니다만,
모듈러 플랫폼이라는게
제조사는 설계/부품 파편화를 최대한 줄여서 원가를 쥐어짜내 수익을 증대시키고
소비자 입장에서는 상위차종의 장점이 하위차종으로 내려오며 상품성이 좋아져 좀더 저렴한 가격에 좀더 좋은 차를 사는거잖아요.
무슨 배터리 어샘블리 볼트 마운트 가지고도 왈가왈부하고...
이렇게 떠드는 분들중에 ev3 구매하신 분이 몇이나 되는지 모르겠는데.
전 4천도 안되는 가격에 이정도 혜자로운 구성이라 기아한테 절을 하고싶네요.
참고로 저는 에어롱이고 옵션3개 넣어서 3670에 샀습니다.
(어제 푸조 타보고 역체감이 너무 씨게 왔음을 감안해주세요...ㅋㅋ)
금액 쓰고보니 우려되는 부분이 있어 뱀발 답니다. 뭐 보조금 지역별 차등 이런 얘기는 안나왔으면 합니다.
sltx님의 댓글
Q&A에서 나윤석님이 질문을 했고, 기아 담당자는 E-GMP는 기술적인 플랫폼과는 관련없는 마케팅 용어라고 대답했습니다.
액숀가면님의 댓글
그냥 직원 답변 하나로 제작사의 공식적인 입장이라고 하고, 내 주장이 맞다고 하는건, 너무 빈약하지 하지 않나 싶습니다.
나중에 그 직원이 의도가 잘못 전달 되었다/말 실수를 했다하고 번복하면, "나는 저 직원말 믿고 주장했다. 모든게 저 직원의 잘 못이다." 이렇게 말하는 걸까 싶네요.
나중에 그 직원이 의도가 잘못 전달 되었다/말 실수를 했다하고 번복하면, "나는 저 직원말 믿고 주장했다. 모든게 저 직원의 잘 못이다." 이렇게 말하는 걸까 싶네요.
박스엔님의 댓글