애초에 별것도 아니었는데... 이리저리 확대 되서리...
이래서 평소에 평판이 중요한듯 싶습니다.

과거에 논란이 있던 사람이다보니... 신뢰성이 떨어져 보였나봅니다.

이번에는 ㅇㅅㄹ가 잘못 짚은걸로 결론이 나는거 같은데.... 어떻게 이렇게 이어지죠? 정신승리인가요.

윤성로가 맞았다는게 본문 내용 아닌가요? 제가 잘못 이해했나 보죠?
액숀님은 왜케 저에게 공격적이신가요?

공격적으로 비추었다면 오해입니다.(이상해서 문의 드린거예요.)

현재 정황이 나윤석부장 유툽에서도 그렇고

EV3 ≠ 니로 인걸로 결론이 나고, 결국 ㅇㅅㄹ가 잘 못 짚은 것으로 결론이 나는 것 같은데......

본문도 ㅇㅅㄹ가 맞았다고 하고, 댓글도 ㅇㅅㄹ가 의외로 이긴는 경우가 많다고 하셔서....

대체 어떻게 그러한 결론에 도달했는지 궁금해서 질문드린 것입니다.

위의 ㅇㅅㄹ가 올린 짤이 기아차 누구 대답인지 출처인지 궁금합니다.
(제품 기획/설계 책임자 정도는 되어야, 정확한 사실을 알 수 있지 않을까요)

윤성로가 EV3는 니로다 라고 한거는 어그로용 제목이고, 핵심은 E-GMP가 아닌 것 같으니 현대가 교통정리 하라는 내용이었습니다.

E-GMP랑 다른 플랫폼이라는 답변 들었으니까 맞은게 되는거죠.
테크데이에서 E-GMP의 확장(?)에 대해 발표했더라도 공식 홈페이지의 E-GMP에 대한 설명은 예전 것 그대로거든요.
800V 고속충전이 그 예시중 하나구요.

1. 어그로 제목을 달았다면, 일단 ㅇㅅㄹ가 잘못한거죠? 정상적인 제목이 아니잖아요.

2. 저 답변한 사람이 누군지 밝혔나요? 그부분을 충분히 말하고 설명할 수 있는 분인지 궁금합니다.

3. 처음 논점이, 홈페이지 상에 e-gmp 용어의 정의 확장을 업데이트 안한게 문제다가 아니지요? "ev3==니로" 이것이 논점입니다. (이건 팩트로 밀리니, 논점 흐리기용 으로 보입니다.)

4. e-gmp 용어가 나온지 4년이 넘고, 차량 출시가 3년이 넘은거 같은데, 3년전 판매한 차량 플랫폼을 그되로 장착하고 출시하지 않았다고, 그 플랫폼이 아니라고 부정하는건 좀 아니지 않나 싶습니다.

1. 유툽에 제목으로 어그로 끄는걸 워낙 많이 봐서 제 경우, 제목에 큰 의미를 두지 않습니다.
그래서 하고자 하는바가 뭔데? 를 중점으로 보는 편이라서 저는 문제삼지 않습니다.
전하고자 했던 목적을 이루는데 이바지 했는지 아닌지가 중요하다고 보거든요.
제목만 보고 낚여서 파닥거리는 분들은 본 영상을 제대로 시청도 하지 않고 비판한다고 거를 수 있어서 오히려 나쁘지 않게 봅니다.

2. 아마 테크데이 김한용님 영상의 기아 담당자의 영상이 아닌가 합니다.
이 부분은 저도 정확하지 않아서요. 유튜브 채널 미생에서 라이브로 언급하기로는 저 직원이 답변을 잘못한게 아니냐는 현대 직원들의 언오피셜 의견이 있었습니다.

3. EV3는 니로다 라는 영상의 본문 마지막에 현대기아가 교통정리하라는 워딩이 있습니다.
E-GMP의 내용에 변경이 있는 것인지, 그렇다면 안내를 제대로 하라는 의미죠. 홈페이지, 언론 기사 등

4. 그렇게 오래된 E-GMP에 대한 새로운 변화가 있다면, 홈페이지부터 보도 자료 등 사전에 변화에 대한 안내를 했어야 하는게 맞지 않나요?
현대 E-GMP 설명 페이지 내용이 그대로라는 것에 대해서는 왜 인정을 안하는지 모르겠네요.
그 내용대로면 EV3는 E-GMP의 역량을 못 갖췄거든요.

https://www.clien.net/service/board/cm_car/18813090

여기에 잘 정리되어 있네요.

처음에 기아가 E-GMP 라고 했는데... 알고보니 E-GMP가 아니다라는게 핵심이죠.

이런 기사도 있었구요.
https://www.greened.kr/news/articleView.html?idxno=319054

1. e-gmp가 무엇인가?
2. 차량 플랫폼이란 무엇인가?
에 대한 정의가 필요할 것 같습니다.

저는 금일 업로드된 나윤석님 영상에 공감합니다.